پرواز نخستين هواپيماي خورشيدي جهان
نخستين هواپيماي خلبان دار دنيا که مي تواند تنها با استفاده از انرژي سلول هاي خورشيدي پرواز کند و به گفته سازنده آن دي اکسيد کربني منتشر نمي کند، در فرودگاه هامبورگ آلمان به پرواز در آمد.
به گزارش خبرگزاري فرانسه، "يوهان دتريخ ورنر" از مرکز هوافضاي آلمان گفت: قابليت هاي عملکردي و کارآيي سلول هاي خورشيدي را آن قدر بهبود بخشيديم که اکنون يک هواپيماي خلبان دار مي تواند با استفاده از انرژي توليدي آن به پرواز درآيد.
وي افزود: با پرواز اين هواپيما، توان واقعي اين فناوري و شايد کاربردهاي آن را در بخش هوافضا نشان داديم.
اين هواپيما که روز سه شنبه به پرواز در آمد، با همکاري مرکز هوافضاي آلمان، Lange Aviation و BASF Fuel Cells آلمان و Serenergy دانمارک ساخته شده است.
اين گلايدر که Antares DLR-H2 نام دارد مي تواند در برد 750 کيلومتري و به مدت پنج ساعت پرواز کند.
اين سيستم از هيدروژن به عنوان سوخت استفاده مي کند و طي يک واکنش الکتروشيميايي مستقيم با اکسيژن هواي اطراف و بدون آنکه فرآيند سوختن روي دهد، آن را به انرژي برق تبديل مي کند.
تنها فرآورده جانبي تبديل انرژي، آب است و در صورتي که سوخت هيدروژني با استفاده از منابع انرژي تجديد شدني توليد شود، اين گلايدر واقعا بدون دي اکسيد کربن خواهد بود.
Fuel cell سيستمي است كه سوخت را بدون تبديل به انرژي مكانيكي (بدون دوران ژنراتور) به انرژي الكتريكي (برق) تبديل مي كند. سوخت آن هم معمولا هيدروژن و گاهي متانول يا حتي گاز طبيعي مي تواند باشد. اين وسيله را در فارسي پيل سوختي مي گويند و كاملا با Solar Cell متفاوت است و هيچ ارتباطي با خورشيد يا انرژي خورشيد ندارد. 
لطفا توجه داشته باشيد كه اخبارتون متناقض است، استفاده از انرژي خورشيدي نيازي به هيدوژن ندارد از سلولهاي خوررشيدي جهت توليد الكتريسيته استفاده مي كند در ضمن اين استفاده از پيل الكتروشيميايي است كه از هيدروژن و اكسيژن الكتريسيته توليد مي كند (و آب توليد مي شود) و هر دو كاملا متفاوت هستند اگرچه هر دو دي اكسيد كربن توليد نمي كنند. 
salamin havapeyma ba fuel cell kar mikonad na ba sellole khorshidi!!!lotfan deghat namayeed
امیدوارم روی این انرژی با توجه به نو بودن تکنولوژیش و پاک بودنش سرمایه گذاری شود. انرژی خورشیدی انرژی آتیه است