بالاخره مدیرعامل ایران خودرو شاگرد کیست؟ + جوابيه
یکشنبه هفته گذشته، مدیرعامل ایران خودرو در هتل المپیک تهران و در جمع قطعهسازان گفت: من شاگرد آقای ویسه هستم.
به گزارش «تابناک»، آقای ویسه، رئیس سابق سازمان گسترش و رئیس هیأت مدیره ایران خودرو و سایپا در دولت گذشته بوده که از نکات مهم رزومه وی پایهگذاری شرکت ساپکو است. ویسه در جریان تحصن مجلس در اواخر دولت آقای خاتمی از جمله معاون وزرایی بود که استعفا کرد و این در حالی است که افتخار آقای رئیسجمهور در گفتوگو با میرحسین موسوی، به کار نگرفتن این افراد در کابینه خود است؛ غافل از آن که مدیرعامل بزرگترین واحد صنعتی کشور خود را شاگرد او معرفی مینماید.
جواد نجم الدین در حالی به بیان این جمله پرداخت که در روز معارفه او به عنوان مدیرعامل ایران خودرو گفته بود من شاگرد آقای بذرپاش هستم.
او همچنین در این نشست، به بیان واگذاری همه واحدهای قطعهسازی که ایران خودرو در آن سهام دارد، پرداخت و گفت: اگر شرکت ساپکو نتواند قطعات مورد نیاز شرکت را تأمین کند، از شرکت سازه گستر سایپا استفاده خواهم کرد.
بنا بر این گزارش، نجمالدین نزدیک به دو ماه است، مدیرعامل ایران خودرو شده که با آمدن ایشان، چهار قائم مقام و مدیرعامل و برخی از اعضای هیأت مدیره شرکتهای ایران خودرو تغییر کرده و تماما از نارنجی پوشان سایپا جانشین آنها شده است.
گفتنی است، منطقی، مدیرعامل سابق ایران خودرو به طور ناگهانی در آغاز سال جاری، جای خود را به نجم الدین داد که هنوز دلیل اصلی این تغییر معلوم نشده است!
توضيح ايران خودرو
احتراما به استحضار ميرساند: در همايش قطعهسازان كه هفته گذشته در هتل المپيك تهران برگزار شد، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در آن مراسم اظهار نظري در مورد يادشده نكردند و تنها به موضوعات سوابق كاري و مديريتي، تعامل ايران خودرو با قطعهسازان و بحثهاي تخصصي مربوط به صنعت قطعهسازي پرداختند.
همچنين آقاي مهندس نجمالدين در جمع قطعهسازان افزودند: بايد بين قطعهسازان و حتي شركت ساپكو نيز سيستم رقابتي به وجود آيد و اگر قطعهساز ديگري يا شركت ساپكو نيز پاسخگو نيود، از شركتهاي ديگر مانند سازهگستر خريداري كنيم كه اين امر سبب افزايش سطح كيفي قطعهسازان خواهد شد.
بزودي و به كوري چشم دشمنان اثرات اين جابجايي مشخص خواهد شد و بعد از اعطاي بالاترين سود بانكي به وديعههاي مردم در اين شركت خودرو سازي ، حقوق پرسنل شركت ساپكو برگترين شركت اين مجموعه به منظور كاهش هزينهها با تاخير پرداخت شد . 0البته خبرهاي خوش ديگري از مجموعه ايران خودرو با مديريت به سبك نجم الديني در راه است منتظر باشيد..... بابا باور نکید اون هم فهمیده که شاید میر حسین رای بیاره - داره یکی به نعل می زنه یکی به میخ.از الان به فکر آینده است .
احتمالا خود آقاي احمدي نژاد سكان خودروسازي ها را بر دست خواهد گرفت و توليدات جديد را با نام خود رقم خواهد زد. واقعا باید تاسف خورد به حال ایشان که خود را شاگرد کسی می داند که به اندازه سن آن آقا سابقه کار دارد. اين افراد به ظاهر خود را شاگرد ميدانند اما اگر پايش بيفتد براي سمت و ثابت كردن استادي خود زير اب همه را ميزنند. و براي همه پرونده سازي ميكنن.
خیلی متاسفم برای شما ودلایلتون، مگه قراره یه استاد و شاگرد در همه موارد با هم، هم عقیده باشند. بنده هم منتقد احمدی نژادم اما نه انتقاد بی مورد... تامين مشترك دو شركت از تامين كنندگان يكديگر راهبرد بسيار مهم و ضرورري است كه بارها عنوان و تاكيد شده بود (تامين ايران خودرو از سازه گستر و تامين سايپا از ساپكو علاوه بر وضع موجود) . تامين مشترك دو شركت از تامين كنندگان يكديگر راهبرد بسيار مهم و ضرورري است كه بارها عنوان و تاكيد شده بود (تامين ايران خودرو از سازه گستر و تامين سايپا از ساپكو علاوه بر وضع موجود) . 
آقاي نجمالدين هم دو سمت را بايد راضي نگهدارد- از يك سو دولت و از سوي ديگر خبرگان و كارشناسان صنعت خودرو كه با در نظر گرفتن واقعيات و كارها و تجربه ذخيره شده در صنعت خودرو سازي ايران به دور از مسايل سياسي براستي بايد اقرار كرد كه اين صنعت مديون بزرگترين خدمتگذار خود يعني مهندس ويسه ميباشد.صنعت خودرو در اين چند وقت بلاياي سياسي زيادي را تحمل كرده است. از سمند ونزوئلا بعنوان غير منطقيترين پروژه تحميلي دولت گرفته تا تغيير ناگهاني مديران هرچند سياسي ولي با تجربه و اهل فن در صنعت خودرو.
لذا اينگونه نكتهچينيها از سخنان آقاي نجمالدين و سياسيتر كردن ايشان و متزلزل كردن ايشان در جايگاه فعلي جز زيان ايرانخودرو و منفعت برخي گروههاي سياسي خاص نتيجه ديگري ندارد. نگذاريد با رفتن ايشان و جايگزين شدن مديراني كه حتي ذرهاي تجربه و علم صنعت خودرو را ندارند اوضاع اين كشتي در شرف به گل نشانده شدن را از اين كه هست بدتر شود.
****************************