جوابیه تاسیسات دریایی درباره یک خبر + توضیحات تابناک
شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی به مطلب " شناور 1500 میلیارد تومانی اتاق خواب کارگران شد/ ابهام درباره آینده بزرگترین شناور خاورمیانه" واکنش نشان داد.
به گزارش تابناک اقتصادی، روابط عمومی شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی به مطلب " شناور 1500 میلیارد تومانی اتاق خواب کارگران شد/ ابهام درباره آینده بزرگترین شناور خاورمیانه" توضیحاتی به شرح ذیل ارانه کرده است:
"دستيابي به ركوردهاي منحصر به فرد در راه اندازي سكوهاي فازهاي اولويتدار پارسجنوبي كه به قول وزير محترم نفت، براي نخستينبار در صنعت نفت كشور، امكانپذير شده است، تا حد زيادي مرهون بكارگيري ناوگان مجهز و منحصربه فرد دريايي ميباشد.
ضرورت دستيابي به 100 ميليون مترمكعب گاز طبيعي براي تزريق به شبكه سراسري و تامين سوخت نيروگاهها در سال 93 -به عنوان مهمترين راهبرد دولت تدبير و اميد در وزارت نفت- سياستهاي كلان اين وزارتخانه را به سمت بهرهگيري از امكانات و توانمنديهاي شركتهاي كارفرمايي و پيمانكاري ايراني سوق داده است. با توجه به اهميت نقش توليد 81 ميليون مترمكعب از مخزن فاز 12 ميدان گازي پارس جنوبي و از آنجايي كه سكوي 12B مهمترين نقش را در دستيابي به اين ميزان توليد در اين فاز، ايفا ميكند (توليد 27 ميليون مترمكعب) دستاندركاران صنعت نفت كشور بر آن شدند شناور غدير5000 را به دليل ثبات قابل توجه و امكانات منحصر به فرد به پشتيباني سكوي ياد شده، اختصاص دهند.
بكارگيري اين شناور در كنار سكوي 12B در حالي صورت گرفت كه به رغم شرايط دشوار جوي كم سابقه در خليج فارس – در شرايطي كه بهره گيري از شناورهاي معمولي منجر به توقفهاي اجتناب ناپذير ميگشت- عمليات راهاندازي اين سكو در كمترين زمان ممكن صورت گيرد و ركورد 3 ماه و 20 را براي شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي ايران رقم زند. ركوردي بيسابقه در صنعت نفت كشور كه افتخار آن در كارنامه صنعت فراساحل ايران به ثبت رسيد.
در صورتيكه از شناورهاي مسكوني معمول در اين پروژه بهرهگيري ميگرديد، زمان مذكور حداقل به 5 ماه افزايش مييافت لذا با يك محاسبه سطحي ميتوان گفت، افزايش درآمد ناشي از راهاندازي 40 روز زودتر از سكوي 12B در مقايسه با هزينههاي سالانه اين شناور غير قابل قياس است.
از سوي ديگر
توجه به اين نكته ضروري است، شناور غدير 5000 در سال جاري به غير از استقرار
نيروهاي راه اندازي بزرگترين سكوي فاز 12 پارس جنوبي، با حضور پررنگ در عمليات
دريايي همچون نصب عرشهها، جكتها و متعلقات سكوهاي 18، 16، 14، 15 و12B -12C ، فعاليت
چشمگيري را در اين ميدان مشترك در سال 93 به انجام رساند كه در جدول زير به آنها
اشاره ميگردد:
|
شرح فعاليت |
تاريخ شروع |
تاريخ پايان |
|
نصب سكو و پل اصلي فاز 18 |
27/12/1392 |
12/1/1393 |
|
نصب سكو و پل اصلي فاز 16 |
28/2/1393 |
5/3/1393 |
|
اصلاح جاكت فاز 14 |
6/3/1393 |
1/4/1393 |
|
نصب سكو و پل اصلي فاز 15 |
2/4/1393 |
10/4/1393 |
|
نصب سكوها و متعلقات باقيمانده 12بي و 12سي |
2/4/1393 |
3/5/1393 |
|
شناور مسكوني براي سكوي 12بي |
4/05/1393 |
18/10/1393 |
|
|
حال اين سرعت بخشيدن ميتواند در نصب تاسيسات عظيم دريايي خود را نشان دهد و يا در آينه پشتيباني و استقرار نيروهاي دريايي براي سرعت بخشيدن به عمليات راهاندازي، نمود پيدا كند. آمارها حاكي از آن است كه عدم النفع يك روز برداشت ديرهنگام از هر سكوي فاز 12 اين ميدان مشترك، حدود 7 ميليون دلار در روز است، موضوعي كه لزوم توجه و تلاش همه جانبه دست اندركاران صنعت نفت كشور را براي سرعت بخشيدن به توليد از اين ميدان ضروري ميسازد.
لذا با يك نگاه دور ازقضاوت و غرضورزي، ميتوان اين پرسش را مطرح كرد؛ آيا سرعت بخشيدن به فازهاي ميداني كه شريك قطري تمام همت خود را براي برداشت حداكثري از توليدات آن گماشته است؛ در مقابل هزينه شناوري كه راهبران آن، تنها سرعت بخشيدن به توليد گاز را براي جلوگيري از كمبود سوخت نيروگاهها و گاز زمستاني پيشه خود ساختهاند، سياست نادرستي به شمار ميآيد؟!
پرسش ديگر آنكه، شناوري كه در شرايط كنوني بعد از سپري كردن سالي سرشار از پروژههاي نصب سازههاي سنگين دريايي؛ به جاي انتظار كشيدن براي انجام پروژههاي جديد، در اختيار پروژه فاز 12 براي استقرار حدود 370 نفر تيم راهاندازي فاز 12B قرار گيرد، موضوعي است كه مورد همجمه برخي از رسانههاي نه چندان مصلح قرار گيرد؟!
به نظر ميرسد اين تشويش اذهان عمومي در خصوص بهرهگيري ناكارآمد از اين سرمايه ملي كه نهايتا سياستهاي كلان وزارت نفت را نشانه رفته است، تنها آب به آسياب دشمن ريختن است؛ آنهم در زماني كه كشور به دليل تحريمهاي سنگين، ميبايست تنها بر امكانات و تجهيزات داخلي و بومي خود براي سرعت بخشيدن به پروژههاي نفت و گاز تكيه نمايد. مسلما اينگونه مباحث به هيچ گونه تخصصي و برگرفته از مصلحت جويي براي كشور عزيزمان نيست.
مسلما انتظار از رسانههاي تخصصي كشور در اين روزهاي افتخار آفرين دستيابي به ركوردهاي جديد در صنعت نفت ايران، انعكاس شايسته و بدور از غرض ورزي موفقيتهاي كسب شده با بهرهگيري از توان ملي و بومي كشور ميباشد نه طرح ابهامات غيركارشناسانه. موفقيتهايي كه تا پيش از اين حتي بدست شركتهاي معتبر بينالمللي نيز در فازهاي پارس جنوبي بدست نيامده است."خبر تابناک تائید شد
تابناک اقتصادی درباره این جوابیه به ذکر چند نکته اشاره میکند:
1. در گزارش "شناور 1500 میلیارد تومانی اتاق خواب کارگران شد/ ابهام درباره آینده بزرگترین شناور خاورمیانه" به دلیل مسایل مرتبط با تحریم، هیچ اشارهای به مالکیت این شناور نشده بود اما شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی با تمایل خود به این موضوع ورود کرد و ما هم مجبور شدیم که بگویم مالکیت شناور 1500 میلیارد تومانی برای این شرکت است.
2. در بخشی از جوابیه این شرکت آمده است: "شناوري كه در شرايط كنوني بعد از سپري كردن سالي سرشار از پروژههاي نصب سازههاي سنگين دريايي؛ به جاي انتظار كشيدن براي انجام پروژههاي جديد، در اختيار پروژه فاز 12 براي استقرار حدود 370 نفر تيم راهاندازي فاز 12B قرار گيرد" این بخش جوابیه به طور رسمی تائید میکند که خبر تابناک اقتصادی درست بوده است.
3. در گزارش تابناک اقتصادی، به ویژگیهای خاص و منحصر به فرد این شناور اشاره شده بود و محل ایراد، این بود که چرا باید شناور 1500 میلیارد تومان به محل خواب کارگران تبدیل شود؟
4. ما منتظر بودیم تا شاهد رکوردزنیهای شناور منحصربهفرد در لولهگذاری دریایی باشیم نه اینکه شاهد خوابگاه شدن آن باشیم و به آن افتخار کنیم! به روایت عوام، مگر میشود با بنز الگانس، مسافرکشی کرد؟!
5. آیا مطرح کردن اینکه چرا باید این شناور "منحصربهفر 1500 میلیارد تومانی" باید محل خواب کارگران شود، تشویق اذهان عمومی است؟ آب به آسياب دشمن ریختن است؟ یا نوعی فرافکنی از پاسخگویی درست و شفاف.
6. واقعا متاسفم از این گونه هدروی ثروت ملی و نگرانیم از آینده این شناور منحصر به فرد و از مراجع نظارتی مسئول درخواست میکنیم که موضوع را مورد بررسی و کنکاش دقیق قرار دهند.
