نصب 100 دوربين هوشمند برای طرح ترافيك

سلام
دليل اصلي كاهش تخلفات در بزرگراه نيايش افزايش سرعت مجاز از 80 به 110 كيلومتر در ساعت ميباشد كه به دليل موفقيت اين طرح پيشنهاد ميشود در كليه بزرگراهها اعمل گردد.

اشكال بزرگراه نيايش غير مهندسي بودن آن است بگونه اي كه در پيچهاي آن ماشين با شيب معكوس مواجه شده و به بيرون پرتاب مي شود.ضمنا شعاع برخي پيچهاي آن با سرعت 100 كيلومتر تعيين شده متناسب نيست.

نکته جالی هستش که چگونه با افزایش سرعت مجاز امکان تصادف کمتر شده است. لطفا در صورت امکان توضیح بیشتری مرقوم فرمایید.

تقاطع ال احمد با كارگر شمالي نياز به اصلاح هندسي دارد. لطفا به ليست اضافه شود.

salam aiy kash enayeti shavad az dorbinha baraye kontorole harekat bein khotot ham estefadh shavad ta inhame terafik bikhodi nadashteh bashim pishnahad mikonam dar maaberi ke mashinha tajamo ziyad darand va bein khotot nemiran tablow kontorole harekat bein khotot ba dorbin takhalof sabt mishvad ra begozarid hata age dorbin ham nabash kheilyha bein khotot miran va asabe mardom kami rahat va energy sarfe jooyee mishe merci

باند شمال به جنوب بزرگراه امام علی برای سرعت 100 کیلومتر مناسب نیست.

با نظر این کاربر محترم موافقم.بهتر است مقیاس سرعت رو پیکان قرار ندهند. ماشین شش سیلندر با صفحه سرعت 260 کیلومتر گاز هم که نده از 120 کیلومتر بیشتر میره. پیشنهاد میکنم سرعت بزرگراه های داخل شهر رو بر حسب ماشینهای عبوری و سه باند آنها 80 و 120 و140 و سه باند بزرگراه های برون شهری را برحسب سرعت و تعداد و قدرت موتور 120 و160و 180 قرار دهند و مثلا پراید در خط یک بزرگراه ها حرکت کند و به همین ترتیب تا ماشین های پر سرعت و پر قدرت .آنوقت میبینید که از ابتدا تخلف کم بوده است و بی جهت تخلف گرفته میشده و از انواع ماشینها خواسته میشده که با یک سرعت حرکت کنند.

سرعتمجازدربعضي ازبزرگراهها منطقي نيست مثلادربزرگراه صدر وبابايي80 است قبل ازاضافه كردن خطوط هم 80 بوده بايد 110 باشد با تشكر اززحمات شما

به نظر من مهمترين دليل زياد بودن تصادف در بزرگراه امام علي (ع) هم غير استاندارد بودن مسير هندسي آن است نه شيب زياد.

آمارها نشان میدهد که ایران بلحاظ میزان تصادفات ( نسبت به جمعیت) در صدر کشورهای جهان قرار دارد.
اگر بپذیریم مبنای حل مسایل در دنیای کنونی ، بررسیهای کارشناسی است قبول خواهیم کرد که با این موضوع کارشناسانه برخورد کرد ه ، ریشه های آنرا یافته و براساس استراتژیهای واقع گرایانه موضوع را حل نمائیم.
در مقایسه با کشورهای جهان اول که من مدتی را درآنها گذرانده ام ، یکی از علتهای اصلی در اینمورد برخورد کمرنگ و ضعیف قوانین راهنمائی در ایران با متخلفان رانندگی است . فردی که دیوانه وار ویراژداده و با سرعت بالا رانندگی میکند در واقع دیگران را به مرگ تهدید میکند ، بایستی اتومبیل او را در پارکینگ نگهداشته ، اورا دستگیر و بازداشت نموده و براساس قوانین اصلاح شده بسیار سختگیرانه برخورد کرد ، از تلویزیون برای آموزش مستمر رانندگان مدد گرفت ، گواهینامه های متخلفان را سوراخ و در صورت تعدد موارد باطل نمود و ........
کنترل نامحسوس نیز نقش بسزائی داشته که پیشنهاد میشود گسترش داده شود.
موفق باشید