جاده های سیستان و بلوچستان
سیستان و بلوچستان ۲۵۴۹۶ هزار کیلومتر جاده دارد اما فقط ۲۸ کیلومتر آن بزرگراه میباشد و ۱۰۳۶۰ کیلومتر آنجاده خاکی است./عکس : اکبر توکلی
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۱۲
در انتظار بررسی: ۶۶
انتشار یافته: ۶۵
مگه اینجا جزو خاک ایران نیست؟ مگه بلوچها مانند دیگر ایرانیان شهروند ایران به شمار نمی آیند؟ تبعیض تا چه حد؟ پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۹:۵۳ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
مثل اینکه به شهرهای کوچک سفر نکردی تا ببینی خیلی جاها در ایران و بیشتر در روستاها همین جورین عبدالنور
| | ۲۰:۴۲ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
بابا من توی بلوچستان زندگی میکنم سیستان بلوچستان بخاطر وسعتش نه یک اداره کل بلکه دوتا اداره کل راه و ترابری داره یکی اداره کل راه و ترابری جنوب استان در ایرانشهر یکی هم زاهدان اما می بینی یه روستا با 50 خانوار 50 کیلومتر باید از جاده اصلی دور شی مشخصه که نمی شه جاده اسفالت کشید
مطمئن باشد بودجه ای که به سیستان و بلوچستان اختصاص پیدا می کنه در همه زمینه ها اگه از بقیه استان ها بیشتر نباشه کمتر نیس سوء مدیریت هس برادر جان وگرنه تبعیض کجا بوده
ایران
| | ۲۰:۴۴ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
خب نیستن دیگه اینا از نیای رستم زال هستن اونم که دیگه نیست . کو رستم؟ اصلا رستم رخش داشت . رخشم که جاده نمیخواد
هودیس
| | ۲۰:۴۸ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
فقط بلوچ ها نیستندسیستانی ها هم هستند که فارس بوده و ازهمین جاده ها وراهها استفاده می کنند، پس خواهشا نگید فقط بلوچ بلکه بگیدافرادی که اینجا زندگی می کنند بهتره ، هوایی با دمای60 درجه سانتیگرادبه بالابه بالا یک آذربایجانی
| | ۲۱:۰۷ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
باید همه ایرانیان از امکانات مساوی برخوردار بشن. صدها کیلومتر بزرگراه داخل شهر تهران احداث شده در حالی که هموطنامون در سیستان جاده خاکی درست حسابی هم ندارن. تازه بايستي يادي از جهادگران جهاد سازندگي سابق شود زيرا اكثر اين جاده ها نيز در زمان آنها و با تلاش و زحمت شبانه روزي احداث شده است. پراكندگي زياد جمعيت در استان سيستان و بلوچستان و بارندگي هاي كوتاه مدت ولي همراه با سيلاب سبب مي شود كه بهره وري اقتصادي براي ساخت جاده هاي بزرگ و ضريب استاندارد بالا در اين استان وجود نداشته باشد. بسياري از عكس ها جاده اي را نشان مي دهد كه به مناطقي با 10 خانوار يا كمتر مي رسد. مثلا جاده 20 كيلومتر مي رود تا به جمعيتي 60 نفره برسد. البته در برخي مناطق همين جاده هاي خاكي نيز ديده نمي شوند و رانندگان با شناخت قبلي از روي برامدگي تپه ها و كوه ها مسير را شناسايي و مي روند! شايد با تجميع جمعيت در روستاهايي با جمعيت بالاي 150 نفر بتوان بهتر و با دوام تر ارائه خدمات داد. پاسخ ها
ارسلان
| | ۱۹:۱۵ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
این چه حرفیه صرفه اقتصادی یعنی چیمگه ملت باید صرفه اقتصادی داشته باشن ؟
مگه همون 20خانوار از ما نیستن؟ برادراو خواهرای ما نیستن ؟چرا بجای اینکه نظریه ای بدی که خودمون راحت باشیم نظریه ای نمیدی که ضعغا و فقرا در مملکت خودشون و در موطن اجدادیشون راحت باشن
ناشناس
| | ۲۰:۴۳ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
دقیقا خیلی زیبا و بکر پاسخ ها
مجتبی m
| | ۲۱:۰۵ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
کاش این جاده ها رو آسفالت کنن واسه عشق سرعتا بدون محدودیت سرعت که دیگه تو شهرا با کورس گذاشتن مزاحم مردم نشن، واسه آفرود هم خیلی خوبه 
چرا دروغ می گین . من خودم یه عمره اونجام همچین جاده هایی ندیدم . جاده فرعی زیاد داره ولی نه به این خرابی . میشه منظورتو از این عکسا بگی ؟ من بومي اين استانم ولي بي انصافيه كه از اون جاده هاي بسيار خوب و استانداردي كه در اينجا كشيده شده هيچ عكسي نيست و فقط كاستي ها رو به نمايش گذاشتن . من به عنوان یک ایرانی در قرن بیست و یکم خجالت کشیدم. برای وزارت مربوطه بسیار متاسفم. اوج محرومیت بخاطر .......... پاسخ ها
علی
| | ۲۰:۴۸ - ۱۳۹۳/۰۳/۰۵
نه عزیزم بخاط اون چیزی که شما فکر می کنی نیس اتفاقا وهابی ها تکفیری ها می خوان به اهل سنت اونجا و سایر مردم ایران همین حرف شما رو القا کنند ولی مشکل سیستان و بلوچستان نا امنی هست که همین تروریست ها و گروه های تکفیری راه انداختند و چرخ توسعه استان رو کند کردن وگرنه اگر اجازه میدادن ظرفیت های گردشگری چابهار فعال بشه همین چابهار تنها نه فقط برا بلوچستان بلکه کل جنوب شرق ایران اشتغال زایی می کرد 
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات و توافق چیست؟