افزایش كرايه تاكسيها از 15فروردين
سخنگوي شوراي شهر تهران با اعلام افزايش نرخ كرايه تاكسيها از 15 فروردين گفت: نرخها تا آن زمان، افزايش نخواهد داشت و با متخلفان برخورد ميشود.
به گزارش ايسنا، خسرو دانشجو يكشنبه (11 اسفند) در پايان يكصد و هفتاد و پنجمين جلسه شوراي شهر تهران با اعلام خبر فوق، افزود: پيشنهاد كميسيونهاي مختلف شوراي شهر تهران در مورد نرخهاي جديد كرايه تاكسيها در سال 88 در جلسه امروز مطرح شد و در نهايت پيشنهاد كميسيون توسعه و عمران با حدود 5/12 درصد افزايش به تصويب رسيد.
سخنگوي شوراي شهر تهران تصريح كرد: بر اساس اين تصميم شوراي شهر تهران، نرخ كرايههاي تاكسيهاي خطوط 15 درصد ، تاكسيهاي گردشي 11 درصد، تاكسيهاي فرودگاه 12 درصد، تاكسيهاي تلفني و ون 12 درصد و تاكسيهاي راهآهن و ترمينال نيز 13 درصد در سال 88 افزايش خواهند داشت.
وي بيان كرد: در مجموع نرخ كرايه انواع تاكسي در سال 88 به صورت ميانگين 5/12 درصد افزايش خواهد داشت.
دانشجو يادآور شد: شوراي شهر تهران در جلسه امروز همچنين نسبت به ارائه هر چه سريعتر نرخهاي جديد اتوبوس، مينيبوس و مترو در سال آينده به شهرداري تهران تذكر داد، چرا كه اين نرخها هنوز ارائه نشده است.
وي خاطر نشان كرد: چنانچه قرار است اين نرخها افزايش يابد و يا ثابت بماند، بايد پيشنهاد آن به صورت مكتوب به شوراي شهر تهران ارائه شود.
سخنگوي شوراي شهر تهران در پاسخ به اين سوال كه هنوز ميزان تورم سال آينده و نيز برخي تصميمگيريها در مورد قيمتها مشخص نيست، چطور در مورد نرخ كرايه تاكسيها تصميمگيري شده است، پاسخ داد: مبناي تورم در طول سال تعيين ميشود و نه در سال آينده و اگر قرار بود نرخ جديد تاكسيها را بر اساس تورم اعمال كنيم، مبلغ كرايهها بسيار بيشتر ميبود، در عين حال تصميمگيري در اين حوزه بسيار حساس است، چرا كه در يك سو رانندگان و در سوي ديگر مردم قرار دارند.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا نرخ جديد تاكسيها در سال 88 به نرخ مصوب سال قبل افزوده ميشود و يا مبلغ 200 تا 250 تومان فعلي كه همه رانندگان تاكسي از مسافران دريافت ميكنند، اضافه كرد: طبق مصوبه شورا مبلغ اوليه نرخ تاكسي با 500 متر مسافت با 25 تومان خواهد بود كه در سال گذشته اين مبلغ يكصد و 15 تومان بوده است.
دانشجو ادامه داد: اين مصوبه شوراست و اگر در شرايط جامعه اين مصوبه به خوبي رعايت نميشود و رانندگان تخلف ميكنند، امر ديگري است. ضمن اين كه ميزان رسيدگي به تخلفات در سال جاري 15 برابر شده است و ميزان پروانههاي كه از رانندگان تاكسي باطل ميشود، چندين برابر افزايش يافته است.
وي ادامه داد: تخلف در بين رانندگان تاكسيهاي خطي بسيار كمتر از رانندگان تاكسيهاي گردشي است و امروز نيز در جلسه شوراي شهر تهران، اعضا نسبت به تخلف رانندگان گردشي كه به دنبال سرويسهاي دربستي هستند و اين روند به شدت زياد شده است، تذكر دادند.
سخنگوي شوراي شهر تهران توضيح داد: در جلسه امروز همچنين موضوع افزايش قيمت سوخت در سال آينده و احتمال حذف يارانه بنزين خودروها و تاكسيها مطرح شد كه اعضاي شوراي شهر تهران تاكيد كردند، چنانچه تغييري در سهميه سوخت تاكسيها در سال آينده صورت گيرد، تاكسيراني تهران ميتواند پيشنهاد اصلاحي خود را به شورا ارائه دهد، اما تا آن زمان نميتوان، نرخها را بلاتكليف گذاشت و يا با حدس و گمان، نرخها را چندين برابر تصويب كرد.
وي يادآور شد: متاسفانه اعمال نظارت بر تاكسيهاي گردشي امري بسيار سخت است، اما اين نظارت در مورد تاكسيهاي خطوط ساده و آسانتر است و به راحتي ميتوان در مورد آنها تصميمگيري كرد.
دانشجو بيان كرد: طبق پيشنهادي كه شوراي شهر تهران به شهرداري تهران داده است، بايد ظرف دو سال، كليه تاكسيهاي گردشي شهر تهران حذف و تبديل به تاكسيهاي خطي و تلفني شوند و امروز از مدير عامل سازمان تاكسيراني خواستيم تا در گزارشي ميزان موفقيت در اين برنامه و شرايط لازم براي اجراي آن را به شورا ارائه دهد.
وي خاطر نشان كرد: در جلسه امروز همچنين بررسي دو اعتراض فرمانداري تهران به مصوبه مجوز اخذ عوارض از دكل، آنتن، تاسيسات مخابراتي و ارتباطي و نيز مصوبه مجوز اخذ عوارض توسعه حمل و نقل ريلي در شهر تهران مورد بررسي قرار گرفت كه بر اساس آن فرمانداري تهران نسبت به تاخير در وضع اين عوارض و انجام نشدن آن در مقرر قانوني اعتراض كرده است، چرا كه وضع عوارض قانوني و اطلاعرساني كافي در مورد آن تا 15 بهمن هر سال انجام شود.
سخنگوي شوراي شهر تهران تصريح كرد: موضوع اين تاخير در ارائه مصوبه وضع عوارض جديد در همان زمان تصويب مصوبه از سوي اعضاي شوراي شهر تهران به شهرداري تهران تذكر داده شده بود، اما به هر صورت اين مصوبه قبل از 15 بهمن و در جلسه علني شوراي شهر تهران تصويب شده است.
وي اظهار كرد: همچنين اعتراض فرمانداري تهران در مورد وضع عوارض از دكلهاي مخابراتي و آنتهاي قرار گرفته در محدوده حريم روستاها و شهركهاي اطراف تهران كه جزو شهر تهران نيستند، نيز مورد بررسي قرار گرفت و شوراي شهر تهران اين اعتراض را پذيرفت و تاكيد شد كه اخذ اين عوارض در محدوده شهر تهران خواهد بود.
دانشجو در ادامه عنوان كرد: در جلسه امروز نيز يك فوريت لايحه بيمه اعتبار بازپرداخت مانده بدهي موديان شهرداري تهران نيز به تصويب رسيد.
وي توضيح داد: برخي از عوارض شهر تهران به صورت اقساط و يا در قالب چك از موديان دريافت ميشود اما گاهي اتفاق ميافتد كه اين چكها نيازمند پيگيريهاي حقوقي و قضايي هستند و به همين دليل پيشنهاد شد كه اين چكها بيمه شوند.
سخنگوي شوراي شهر تهران تاكيد كرد: در جلسه امروز همچنين يك فوريت لايحه پيشنهاد و معرفي سه نفر قائم مقام ذيحساب در سازمانهاي مستقل و شركتها و موسسات تابعه شهرداري تهران به تصويب رسيد.
وي خاطر نشان كرد: ادامه بررسي لايحه برنامه پنجساله شهرداري تهران نيز در دستور كار جلسه امروز شوراي شهر تهران قرار داشت كه به دليل كمبود وقت به زمان ديگري موكول شد.
دفعه قبل يه قيمت يه مسير 125 تومان بود كه تاكسي ها قيمت رو كردن 150 تو مان ( و هيچ نظارتي هم وجود ندارد) يعني براي امسال هم افزايش دادند - شما ديگه افزايش نديد مبارکه انشاله. کم کم داشتیم نگران می شدیم. یعنی ما عادت کرده ایم که هر سال با نو شدن سال پولمون کهنه تر و بی ارزش تر بشه 
سالهاست که کرایه ها مشکل آفرین است.سالهاست که ازتاکسی متر استفاده نمی شود. ضمن عرض سلام و تشكر از زحمات شمادر مورد افزايش 11 درصدي كرايه تاكسي ها در سال آينده دو سوال مطرح است كه پاسخگويي به آنها مزيد امتنان خواهد بود:
1)با توجه به سكه و اسكناسهاي رايج مملكتي ، امكان پرداخت كرايه و بازپرداخت باقي مانده وجه با اين افزايش 11 درصد چگونه ممكن است. مثلاً براي افزايش 11 درصدي كرايه 300 توماني كه مبلغ 33 تومان ميباشد اين امر چگونه براي مسافر و راننده ميسر خواهد بود؟
2)در حال حاضر كه مسيرهاي مشخص، داراي تعرفه هاي مصوب ميباشد چه نظارتي بر حسن اجراي اين مصوبات وجود دارد كه ضمانتي براي صحت انجام نرخهاي آتي در جهت حمايت از مصرف كننده با نرخهاي جديد وجود داشته باشد؟ آيا نبود نرخهاي مصوب موجب اجحاف گشته يا عدم وجود ضمانت اجرايي؟
لطفا افزودن خود سرانه نرخ کرایه ها را هم بررسی کنید به عنوان مثال کرایه تاکسی از میدان انقلاب تا فلکه صادقیه 4250 ریال قید شده است(بر روی برچسب شیشه اتومبیل و تابلوی ابتدای خط) اما رانندگان این خط 5000 ریال میگیرند با این عنوان که کرایه افزایش پیدا کرده و تا صدور برچسب جدید مدتی طول میکشد لطفآ از مسئولین پاسخ بخواهید اعضاء محترم شوراي شهر تهران اول بفرماييد كه مصوبه قبلي شما در خصوص استرداد مبالغ شارژ دريافتي از تاكسيهاي سبز چرا توسط تاكسيرانيهاي خصوصي به رانندگان بخت برگشته پرداخت نگرديد وميگويند مبلغ شارژ تاكسي گردشي هنوز مبهم ميباشد و فعلا 40 هزار را پرداخت نماييد ثانيا بفرماييد شما عزيزان با كدام اطلاعات كه هنوز نامشخص است از قبيل ميزان سهميه سوخت تاكسي دوگانه يا با كدام نرخ بنزين يا با كدام نرخ تورم و..... ميزان كرايه را محاسبه فرموديد ثالثا بفرماييد آيا تصميمگيري براي قشر ي كه نه عيدي نه استحقاقي نه استعلاجي ونه آرامش شغلي دارد بايد بدون مبناي واقعيتهاي زندگي تصميم گيري و تبديل به مصوباتي كه هيچگونه پشتوانه واقعي و....ندارد باشد 
کجای دنیا سال به سال براورد قیمت حمل و نقل می کنند؟..اقاجان یک بار برای همیشه مردم را از این وضع راحت کنید...بیاید 50% قیمت رو افزایش بدهید ولی تا 8 سال قیمت ثابت باشد...البته ناگفته نماند که این خود نشان از اقتصاد خراب ایران دارد.... يك پيشنهاد: چرا شهرداري پرداخت با كارت(مثل مترو و BRT) رو به تاكسي ها و آژانس ها تعميم نميده؟ از نظر فني اتصال سيستم تاكسي متر با دستگاه كارتخوان مشكل نيست. اينجوري هم اختلاف بر سر كرايه از بين ميره و هم احتمال تخلف از نرخ هاي مصوب به صفر ميل ميكنه. مشكل پول خرد و گردش پول و امثال آن هم حل ميشه. فقط يه يا علي ميخواد. رانندگان تاكسي به لحاظ شغلشان هيچ وقت نمي توانند اين متن را بخوانند و از شغل و كار خود دفاع كنند كارگران و كارمندان علاوه برحقوق ثابت از مزايايي هم بهره مند مي شوند مثل سفر، عيدي و .... و راننده تاكسي با سرمايه شخصي علاوه برپرداخت ماليت و وضعيت خراب كاري كه هر كسي مسافر كشي مي كند هيچ تسهيلاتي ندارد و هر سال براي مبلغي اندك به دليل عدم مديريت درست براي اين قشر دقدقه هايي را درست ميكنند.با نگاه منطقي و منصفانه ميتوان بهترين راه حل راپيدا كرد و همه ضررها را متوجه راننده نكرد.تاكسي گردشي بايد از وسيله نقليه عمومي به وسيله لوكس واختصاصي براي افرادي كه مي خواهند به راحتي و سرعت به كارشان برسندمورد استفاده قرار بگيردو عموممردم از اتوبوس مينيبوس مترو وتاكسي هاي خطي بهره بگيرند.معضل ترافيك هم يكي از دقدقه هاي رانندگان مي باشد.