کدام یک از نمایندگان مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو هستند؟

به گزارش «تابناک» چندی پیش، شورای رقابت در طرحی دستورالعملی مشابه با دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو برای کاهش تعرفه واردات خودرو به تصویب رساند و آن را برای هیأت دولت ارسال کرد. طرحی که بر اساس آن تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور زیر ۲۰۰۰ هزار سی سی ۱۰ تا ۱۵ درصد برای سال آینده کاهش می‌ابد.

اما این ‌طرح در حالی مطرح شد که هنوز برخی ‌نمایندگان مجلس به رغم خواست افکار عمومی و فضای کلی جامعه که خواهان کاهش تعرفه واردات خودرو هستند تا این صنعت را در کشور از فضای انحصاری خارج کنند، همچنان بر کوس افزایش یا تثبیت تعرفه واردات خودرو به نام حمایت از تولید و صنعت داخلی می‌کوبند.

در همین رابطه، محمد بیاتیان چندی پیش اعلام کرد‌: بیشتر اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو مخالف هستند، البته در این رابطه، صاحب نظران نیز با کاهش تعرفه واردات خودرو مخالف هستند، زیرا کاهش تعرفه‌ها آسیب‌های زیادی بر تولید ملی وارد خواهد آورد.

وی بیان کرده است: به باور نمایندگان مجلس، تعرفه واردات خودرو باید ‌‌منطقی تعیین شود تا در آینده مشکلاتی برای تولیدکنندگان داخلی پدید ‌نیاید.

اما در حالی بیاتیان از ‌حمایت نکردن نمایندگان از کاهش تعرفه واردات خودرو سخن گفته ‌و همچنین به شکل جالب توجهی دیدگاه «صاحب‌نظران» را نیز در این رابطه منعکس کرده است (!) که تا پیش از این، بسیاری از نمایندگان مجلس شورای اسلامی خود اظهار نظر کرده بودند که تعرفه واردات خودرو باید کاهش داشته باشد تا صنعت خودرو از فضای انحصاری خارج شود.

از سوی دیگر، بسیاری از کار‌شناسان و صاحب‌نظران اقتصادی نیز در همین باره، اذعان دارند که کاهش تعرفه واردات خودرو در اوضاع کنونی ضمن آنکه می‌تواند بازار خودرو را از وضعیت انحصار خارج سازد، خود کمک شایانی به بهبود وضعیت صنعت خودرو در کشور خواهد بود تا به وسیله حضور محصولات شرکت‌های خارجی صنعت خودرو‌سازی کشور با فناوری‌های روز دنیا و چگونگی ارتقای کیفیت روبه‌رو شود.

بر همین اساس و در حالی که بیاتیان از عدم تصویب موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو در مجلس خبر داده است، «تابناک» موضع برخی از نمایندگان کمیسیون اقتصادی و صنایع و معادن مجلس را در این باره جویا شده است.

حسن گروسی، عضو کمیسیون صنایع و معادن در این باره گفت: تعرفه خودرو را ما در قانون ارتقای سطح کیفیت خودرو تصویب کرده‌ایم و مقرر شده ‌که هر سال دست‌کم ۵ درصد کاهش پیدا کند و امسال نیز کاهش داشته و هم‌اکنون ۴۰ درصد شده است، باید به گونه‌ای برنامه‌ریزی شود که تعرفه‌ها به مرور کاهش پیدا کند و فضا رقابتی شود.

وی افزود: باید کاری کنیم که نه یکباره کاهش پیدا کند، زیرا به صنعت و تولید داخل آسیب می‌رساند و نه ‌به گونه‌ای باشد که تعرفه‌ها بالا باشد و تولید کننده احساس کند که یک سد در مقابل واردات وجود دارد و همین گونه در جا بزند. پس امروز تولید کننده باید بداند ‌پس از چند سال چه مقدار تعرفه کاهش پیدا خواهد کرد.

گروسی اذعان کرد: با این تعریف تولید کننده باید محصولات خود را با بازار داخلی و خارجی تنظیم کند و اگر ما روزی جزء WTO هم شدیم در آن زمان مشکلی نداشته باشیم؛ پس چیزی که ما در مجلس تصویب کردیم، باید اجرایی شود.

بهروز نعمتی، دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن اشاره می‌کند: باید بر مبنای برنامه پنجم توسعه پیش برویم و آن گونه که در برنامه پنجم آمده است، تعرفه خودرو ۴۰ درصد باشد و بعد از آن نیز هر ساله بر اساس پیش‌بینی درصد‌های آن تغییر کند.

از سوی دیگر، محمد علی مددی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس نیز در این باره گفت: در حال حاضر فضای موجود در کشور برای صنعت خودرو را یک حرکت انحصاری می‌دانیم و اعتقاد داریم که در این فضا امکان رقابت وجود ندارد و تا زمانی که این انحصار نشکند، خودروساز نه به فکر ارتقای کیفیت خواهد بود و نه در قیمت‌ها کاهش ایجاد خواهد کرد.

وی اضافه کرد: در حال حاضر به خاطر دخالت‌هایی که مجلس و نمایندگان داشته‌اند مقرر شده است که تا پس از عید نوروز، کسی حق افزایش قیمت‌ها را نداشته باشد تا نتیجه کارشناسی‌های قطعی در شورای رقابت اعلام شوند.

مددی با اشاره به قانون‌گریزی خودروساز‌ها و تلاش شورای رقابت برای کاهش تعرفه واردات گفت: در‌باره تعرفه خودرو نظر شورای رقابت بر حمایت از تولید داخل است، ولی به دلیل اینکه این‌ها از قانون پیروی نمی‌کردند، اعتقاد ما این است که تعرفه‌ها باید کاهش پیدا کند تا واردات خودرو‌های خارجی بیشتر شود تا خودرو‌ساز‌ها از انحصار دست بکشند؛ اما متأسفانه برخی از دولتی‌ها نیز وارد این انحصار شده‌اند، به نظر می‌رسد که تنها راه خروج از وضعیت کاهش تعرفه خودروست، چرا که مردم نیز با وضعیت موجود در فشار بسیاری قرار دارند.

اما رضا رحمانی، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از هرگونه اظهار نظر در خصوص وضعیت خودرو و صنعت خودروی کشور اجتناب کرد و گفت: من درباره خودرو‌سازی نظری ندارم و نمی‌خواهم در این باره اظهار نظر داشته باشم.

در ‌چنین شرایطی بیاتیان اظهار می‌کند که هم نمایندگان مجلس و هم صاحب‌نظران مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو هستند؛ موضوعی که تنها چند اظهار‌نظر به کلی آن را ابطال می‌کند و غیر از آن رجوع به آرا‌ و نظرات مردمی در این باره نیز حاکی از آن است که افکار عمومی به شدت منتظر تصمیم دولت و مجلس در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو هستند.