ويترين افتخارات لوب كامل شد
جاده هاى سرد و يخ زده نروژ هم مانع از قهرمانى سباستين لوب نشد و به عبارتى سال ۲۰۰۹ كه از ابتدا براى اين راننده با افتخار آغاز شده همچنان او را روى نوار پيروزى هدايت مى كند تا به آنچه تاكنون نرسيده نيز دست يابد.
به نوشته جوان، لوب در ابتداى سال جديد ميلادى با اقتدار هرچه تمام عنوان قهرمانى رالى ايرلند را به دست آورد تا ناكامى در رالى ولز را كه در اواخر سال ۲۰۰۸ برگزار شد به دست فراموشى بسپارد. راننده تيم سيتروئن با اين هدف پا به سرزمينى سرد و برفى گذاشت تا خاطرات تلخ سال ۲۰۰۷ را براى هميشه از ياد ببرد. چرا كه لوب يك بار تجربه حضور در رالى نروژ را داشت كه نتوانست به عنوان قهرمانى برسد.
با اين حال راننده حرفه اى تيم سيتروئن با آمادگى كامل خود را به نروژ رساند تا با بالاى سر بردن كاپ قهرمانى اين مسابقات ويترين افتخاراتش را تكميل كند كه اين اتفاق نيز رخ داد و در حضور رقباى سرسخت قهرمان كسى نبود جز سباستين لوب فرانسوى.
از آنجا كه تنها كمبود راننده فرانسوى سيتروئن نداشتن قهرمانى رالى نروژ بود لوب از ابتدا مسابقه را با جديت آغاز كرد، اما به غير از اشتباهات جزيى كه در ۱۰ مايل آغازين انجام داد و تا حدودى از رقبا عقب افتاد، لوب بر كل مراحل مسابقه احاطه كامل داشت تا بتواند چهل و نهمين پيروزى اش را نيز جشن بگيرد. در طول مسابقه راننده تيم فورد جدى ترين رقيب او محسوب مى شد كه در نهايت هم چيزى جز رده دوم عايدش نشد. علاوه بر لوب، تيم فرارى راننده زيرك ديگرى نيز به نام دنى سوردو نيز حضورداشت كه او هم مانند هم تيمى اش براى قهرمانى مى جنگد.
لوب با علم به اين موضوع كه راننده فنلاندى تيم فورد يعنى ميكوهيرونن مى خواهد براى دومين بار پياپى قهرمانى رالى نروژ شود تا از اين حيث ركورد دار محسوب شود، با حواسى جمع اين دور از مسابقات را به پايان رساند و اين در حالى است كه در اكثر مراحل نيز نفر اول بود.
راننده تيم سيتروئن در مجموع تمامى مراحل با زمان ۳ ساعت و ۲۸ دقيقه و ۹/۱۵ ثانيه به عنوان قهرمانى رسيد تا هيرونن از تيم فورد تنها به دليل ۸/۹ ثانيه بيشتر مقام نايب قهرمانى را از آن خود كند. همچنين ديگر رانندگان فورد و سيتروئن عناوين سوم تا دهم را كسب كردند.
لوب در پايان با سخت توصيف كردن رالى نروژ به خبرنگاران گفت: رقابت سختى بود و خوشحالم كه درنروژ سرافراز شدم و ۱۰ امتياز را به دست آوردم. به عقيده من تمامى مسابقات ارزش خود را دارند و من هم از ابتدا براى قهرمانى به اينجا آمده بودم تا شروع رويايى ام در آغاز فصل را تداوم بخشم.
لوب همچنين رقابت در خليج دانگال را سخت ترين مرحله رالى نروژ قلمداد كرد: باور نكردنى بود. رقابت نزديك و تنگاتنگ بود و به ويژه كه جاده هاى يخ زده و سر كار را براى همه سخت كرده بود. در اين مرحله مجبور شدم كه سر عتم را بيش از حد كم كنم تا از مسير مسابقه منحرف نشوم. اما اين تدبير مى بايست در مراحل بعدى جبران مى شد چرا كه زمان براى از دست دادن وجود نداشت.
راننده فرانسوى تيم سيتروئن و قهرمان رالى نروژ استرس هاى اواخر مسابقه را بحرانى غيرقابل اجتناب عنوان مى كند: مرحله آخر جايى كه مى دانستم با كوچك ترين اشتباهى همه چيز بر باد مى رود و تمام سخت كوشى هايم را نقش بر آب مى كند ناخودآگاه استرس زيادى بر من وارد كرد. خوشبختانه همه چيز خوب پيش رفت و بيشتر از همه اينكه براى نخستين بار به قهرمانى رالى نروژ رسيده ام برايم خوشايند بود.
سباستين لوب در گام بعدى به قبرس مى رود تا با شركت در آن مسابقات به پنجاهمين پيروزى دوران حرفه اى اش برسد. با اين حال او از هم اكنون رالى قبرس را آوردگاهى سخت برشمرد و اين موضوع كه تيم ها مجبور به تغيير نوع لاستيك هاى خود هستند رقابت را مشكل تر مى كند: بايد لاستيك هاى جديد را هم آزمايش كنيم. به نظر من اين تصميم چندان عاقلانه به نظر نمى رسد چرا كه دو يا سه روز نخست مسابقات را با لاستيك هاى شن دار روى جاده هاى آسفالت سپرى مى كنيم و يك روز را نيز با همان لاستيك هاى سابق ادامه مى دهيم. اين مسئله خود دوگانگى هايى را به وجود مى آورد.
