پیگیری دو طبقه کردن اتوبان کرج –تهران
معاون فنی ،عمرانی استانداری البرز گفت: طرح دو طبقه کردن اتوبان کرج – تهران در محدوده استحفاظی البرز در دستور کار مسئولان قرار گرفته است.
مجید سریزدی در گفت و گو با ایسنا گفت: از آنجایی که روز به روز برتعداد خودروهایی که از مسیر اتوبان کرج – تهران عبور و مرور میکنند، افزوده میشود بدون شک طی چند سال آینده این بزرگراه جوابگوی خودروها نخواهد بود، بنابراین دو طبقه کردن آن در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: ترافیک یکی ازعمدهترین مشکلات کلانشهر کرج است که منجر به اتلاف وقت و انرژی زیادی از مردم میشود، به طوری که این ترافیک در برخی از ساعات روز به اوج خود میرسد و باعث میشود برخی از گلوگاههای استان از جمله مسیر پل حصارک و محدوده قبل از پل جهاننما قفل شود.
سریزدی خاطرنشان کرد: دو محدوده مذکور به واسطه موقعیتی که در آن قرار گرفتهاند به نوعی شاهراه اقتصادی استان به شمار میآیند و وجود ترافیک در آنها میتواند سرعت رشد اقتصادی استان را کاهش دهد.
معاون فنی و عمرانی استانداری البرز ادامه داد: بدون شک با تسریع در تملک اراضی و واحدهای مسکونی در لاین جنوبی این اتوبان این پروژه با سرعت بیشتری پیش میرود.
سریزدی درپایان گفت: بر اساس محاسبات انجام شده تملک این محدوده 10 هزار میلیارد اعتبار نیاز دارد که ظرف مدت سه سال آینده تأمین خواهد شد.
مجید سریزدی در گفت و گو با ایسنا گفت: از آنجایی که روز به روز برتعداد خودروهایی که از مسیر اتوبان کرج – تهران عبور و مرور میکنند، افزوده میشود بدون شک طی چند سال آینده این بزرگراه جوابگوی خودروها نخواهد بود، بنابراین دو طبقه کردن آن در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: ترافیک یکی ازعمدهترین مشکلات کلانشهر کرج است که منجر به اتلاف وقت و انرژی زیادی از مردم میشود، به طوری که این ترافیک در برخی از ساعات روز به اوج خود میرسد و باعث میشود برخی از گلوگاههای استان از جمله مسیر پل حصارک و محدوده قبل از پل جهاننما قفل شود.
سریزدی خاطرنشان کرد: دو محدوده مذکور به واسطه موقعیتی که در آن قرار گرفتهاند به نوعی شاهراه اقتصادی استان به شمار میآیند و وجود ترافیک در آنها میتواند سرعت رشد اقتصادی استان را کاهش دهد.
معاون فنی و عمرانی استانداری البرز ادامه داد: بدون شک با تسریع در تملک اراضی و واحدهای مسکونی در لاین جنوبی این اتوبان این پروژه با سرعت بیشتری پیش میرود.
سریزدی درپایان گفت: بر اساس محاسبات انجام شده تملک این محدوده 10 هزار میلیارد اعتبار نیاز دارد که ظرف مدت سه سال آینده تأمین خواهد شد.
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۵۹
انتشار یافته: ۳۸
خوب دیگه اینکار رو بکنید تا تهران از این هم قفل تر بشه پاسخ ها
مصطفی
| 
| ۰۹:۱۱ - ۱۳۹۲/۰۹/۱۸
آی گفتی، مشکل اینجاست که همه چی به تهران ختم میشه! خطوط راه آهن قدیمیه و برنامه منسجمی هم نداره. خطوط هوایی هم گرون و ناامن هست. محمد
| 
| ۰۹:۱۷ - ۱۳۹۲/۰۹/۱۸
به جای دو طبقه کردن اتوبان ظرفیت مترو و وسایل نقلیه عمومی را چند برابر کنید و از همه مهمتر دلایل تردد را کاهش دهید 
بهتر نیست بر روی زمین کار کنید و به جای این کار اتوبان همت رو تا هشتگرد توسعه بدید و همچنین به اتوبان کرج دو لاین اضافه کنید؟ پاسخ ها
مصطفی
| | ۰۹:۰۹ - ۱۳۹۲/۰۹/۱۸
هزینه سرسام آوری داره. کلی زمین و ساختمان باید خریداری بشه ناشناس
| | ۰۹:۲۹ - ۱۳۹۲/۰۹/۱۸
راست میگه مشکل ترافیک اتوبانهای طبقاتی پس زدن ترافیک از رمپهای خروجی است. متاسفانه مسوولان گمان می کنند مشکل کرج فقط ، مشکل کرج است درحال که دروازه ی غرب وشمال غرب کشور است! ما هرگاه میخوام بریم قزوین غصمون می گیره، این یک پروژه ملی است! 
ما که خودمان هر روز با پوست و استخوان مشکلات ترافیکی را حس می کنیم و تکرار آن توسط شما فقط به ما ثابت می کند که شما حداقل از این موضوع خبر دارید. وقتی ساعت ها در ترافیک تهران - کرج - قزوین می مانم با خودم فکر می کنم که آیا مسئولین هم از این اتوبان تردد می کنند . ما در سنوات گذشته فقط مشکل پل پردیس را داشتیم اما حالا بعد از پردیس و قبل از هشتگرد هم به مشکل اضافه شده است. یک زمان این اتوبان شاهد تعداد محدودی ماشین بود و جالب است که ورود کامیون هم ممنوع بود. حالا ماشین ده برابر شده و کامیونهای ده برابر گذشته هم به آن اضافه شده اند.
کاش که دولت تدبیر و امید نه از پول دولت بلکه از پول مشارکت مردم و سهیم کردن ایشان در این پروژه ملی ، اتوبان را یا پهن تر کنند و یا اینکه دو طبقه.
فکر کنم همه نمایندگان استانهای قزوین، البرز و تهران باید همت کنند وطرحی بدهند و این معضل که عمر مردم، جان مردم و مال مردم را به سخره گرفته است را حل نمایند.
تشکر از سایت شما
کار بسیار درست و بجایی است البته فقط تا کرج نمیشه بلکه می بایست تا چند کیلومتر بعد از کرج هم ادامه پیدا کنه حتی شاید تا قزوین شما اتوبان همت را تكميل/اتوبان فعلي را تعريض ومسير جاده قديم را كامل كنيد دو طبقه کردن بزرگراه امام رضا از افسریه تا شریف آباد هم بسیار الویت دارد چون از داخل بافتهای مسکونی بسیاری می گذرد و بسیار پر تصادف است. موضوع اصلي اين است كه از آزاد راه در محدوده جهان نما تا حصارك در شهر كرج بعنوان راه ارتباطي درون شهري استفاده مي شود و عملا شرايط آزادراه از راه فعلي ساقط شده است 