گلایه از خودروسازان به دلیل عدم تحویل تاکسی
نایب رئیس شورای عالی استانها با گلایه از خودروسازان به دلیل عدم تحویل خودرو به متقاضیان گفت: ۵۰ هزار نفر در کشور منتظر دریافت تاکسی هستند.
به گزارش تسنیم، طرح دوفوریتی اجازه واردات خودرو برای تأمین نیاز ناوگان تاکسیرانی شهرها با توجیه کوتاهی خودروسازان در عمل به تعهدات خود، صبح امروز در شصتوششمین جلسه علنی شورای عالی استانها مورد بررسی قرار گرفت اما به دلیل پیچیدگیهای موضوع تامین ناوگان تاکسی فقط یک فوریت آن تصویب شد.
حجتالله تاجمحمدی یکی از موافقان این طرح است که در مقابل دلایل مطرح شده از سوی مخالفان اظهار داشت: اولین کسانی که با نوسانات نرخ ارز و سه برابر شدن دلار، کالای خود را گران کردند خودروسازان بودند و به رغم اینکه شورای رقابت تاکید دارد قیمتها به روال گذشته بازگردد اما خودروسازان به این موضوع تمکین نمیکنند.
وی افزود: رویه فعلی به معنای حمایت از تولید ملی نیست؛ در اقتصاد سالم باید عرضه و تقاضا یکدیگر را پوشش دهند. هرچند در شرایط خاص اقتصادی قرار داریم اما عرضه از سوی خودروسازان محدود شده و این درحالی است که تقاضا در کشور وجود دارد. آیا میتوان ناوگان حمل و نقل عمومی را تعطیل کرد و با کمبودهای شدید فعلی به کار خود ادامه دهیم؟
50 هزار نفر در کشور منتظر تحویل تاکسی
نایب رئیس شورای عالی استانها با بیان اینکه خودروسازان در سال گذشته تاکسی به ثبتنام کنندگان واگذار نکردند، چرا که استانداردهای پلیس راهور را در تولیدات خود لحاظ نکرده بودند افزود: 50 هزار نفر در سراسر کشور در نوبت دریافت تاکسی هستند و خودروهای این رانندگان فرسوده شده است و از سوی دیگر امکان اخذ معاینه فنی هم ندارند و به این ترتیب یا ناچار به تخلف هستند یا باید از جای دیگری کسب درآمد کنند.
خودروسازان ارز مبادلهای میگیرند اما خودرو را تحویل نمیدهند
تاجمحمدی به دریافت ارز مبادلهای توسط خودروسازان اشاره کرد و گفت: خودروسازان از ارزمبادلهای استفاده میکنند اما خودرو تحویل مردم نمیدهند؛آنها حتی به تامین کیسه هوا هم تن نمیدهند.
وی گفت: براساس ضرورت حمایت از تولید ملی، خودروی غیراستانداردی مانند سمند را به عنوان تاکسی قبول کردیم اماهیچ توجیه منطقی و اقتصادی برای استفاده از سمند به عنوان تاکسی وجود ندارد. سال گذشته به جای 30 هزار تاکسی، تنها 3 هزار و 500 خودرو به تاکسیداران تحویل شد و با شرایط فعلی ممکن است در سال 92 خودروسازان همین تعداد را هم تامین نکنند.
نایب رئیس شورای عالی استانها در ادامه اظهارات خود خاطرنشان کرد: به دلیل نبود رقابت لازم و مناسب میان خودروسازان به این وضعیت فعلی دچار شدهایم و به همین دلیل در طرح پیشنهادی شورای عالی استانها به مجلس شورای اسلامی خواستار مجوز واردات یکصد هزار خودروی سواری برای تاکسی هستیم و این میزان واردات خودرو لطمه قابل توجهی به تولید ملی وارد نمیکند زیرا بخش ناچیزی از یک میلیون و 700 هزار خودروی تولید داخلی در سال را در بر میگیرد.
در ادامه این جلسه، مهدی چمران رئیس شورای عالی استانها با بخشی از اظهارات تاجمحمدی مخالفت کرده و گفت: مشکل اصلی ناوگان تاکسیرانی تامین خودرو نیست، بلکه عدم تامین مالی موجب فرسودگی ناوگان تاکسی شده است. تاکسیداران حتی پول کافی برای خرید خودروهای داخلی را هم ندارند آنگاه چگونه میخواهند خودروی خارجی را تهیه کنند؟ یکی از راهها میتواند ورود بخش خصوصی مانند جایگزینی تاکسیهای فرودگاه باشد.
چمران ادامه داد: تاکسیداران برای خرید خودروی جایگزین تاکسیهای فرسوده نیازمند وام هستند و در سالهای گذشته طرحهایی برای تامین مالی تاکسی و مینیبوس مطرح شد و دستگاههایی همچون شهرداری، بانکها و سازمان محیط زیست برای تامین وام مسئولیتهایی را پذیرفتند اما هر سال یکی از این دستگاهها پول و آمادگی نداشت. این در حالیست که تاکسی بخش نیمه عمومی است و تنها میتوان از طریق وام به این حوزه کمک کرد.
رئیس شورای عالی استان در تشریح دلایل خود برای مخالفت با طرح واردات خودرو برای ناوگان تاکسیرانی گفت: واردات خودروی 8 هزار دلاری برای تاکسی در شرایطی که از ارز مرجع هم استفاده نمیشود، مشکلات تامین مالی به دنبال دارد و تاکسیداران حتی پول خرید سمند را هم ندارند مگر اینکه وام بلند مدتی به آنها اختصاص یابد. پراید خودروی مناسبی برای تاکسی نیست و اگر در کشورهای همسایه از پراید به عنوان تاکسی استفاده میشود، به این دلیل است که آنها از تاکسی به عنوان یک مینی بوس کوچک استفاده نمیکنند. در ایران سه سرنشین و یک نفر در جلو مسافر تاکسی هستند در حالی که در سایر کشورها تنها یک مسافر در تاکسی نشسته و پس از رسیدن به مقصد تاکسی دوباره مسافرگیری میکند.
در ادامه جلسه تاج محمدی نایب رئیس شورای عالی استانها با وجود مخالفت چمران، همچنان بر نظر خود اصرار داشت و گفت: اگر عوارض گمرکی از خودروهای وارداتیبه عنوان تاکسی دریافت نشود این خودروها به صرفه خواهند بود و حتی اگر خودروی 8 هزار دلاری با ارز آزاد وارد شود به صرفه تر از پرداخت 30 میلیون تومان بابت سمند است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، در نهایت به پیشنهاد چمران این طرح دوفوریتی به یک فوریتی تبدیل شد و پس از تصویب یک فوریت آن، مقرر شد این موضوع به کمیسیونها ارجاع شود.
