نگاه شما: مشکل صنعت خودرو

با توجه به افزایش بی رویه قیمت خودرو تولید داخل در کشور و ارائه دلایل غیر علمی وغیر منطقی برای توجیح آن از طرف بعضی از مسئولین که به نوعی توهین به شعور مردم و ملت شریف می باشد. موارد زیر جهت استحضار ارائه می گردد.

نحوه محاسبه قیمت تمام شده خودرو با ادعای گرانی بیان شده رئیس انجمن خودروسازان و همچنین مدیران فروش شرکت های خودروسازی داخلی که در رسانه ها و برنامه های صدا و سیما اعلام گردید،کاملاً غیر علمی و غیر منطقی می باشد. و مقایسه افزایش بیش از 200درصدی قیمت خودرو و ارتباط آن به افزایش مواد خام اولیه یک نگاه عوام فریبانه است. نقش مواد اولیه خام در قیمت خودروهای کنونی بسیار ناچیز است، و عامل تکنولوژی و دانش فنی در صنعت خودروی، امروزه نقش اساسی در تعیین قیمت دارند، در صورتی که واحد صنعتی غیر دانشی بر عکس می باشد و نقش مواد اولیه در قیمت تمام شده آن زیاد و نقش دانش فنی کم است، مثل شرکت فرغون سازی، با فرض درست بودن ادعای ایشان که نقش وزن مواد اولیه بکار رفته در خودرو عامل اصلی تعیین کننده قیمت خودرو می باشد، در این صورت باید پژو206 حداقل نصف قیمت سمند که هر دو از یک شرکت خودرو سازی است باشد! چون از نظر وزنی نصف آن است، در صورتی که همه ما می دانیم قیمت خودرو پژو206 بیش از قیمت سمند است. ایکاش می شد خودرو داخلی را بر حسب پیشنهاد رئیس انجمن خودروسازان کیلوی چند قیمت گذاری می کردند.

دست اندرکاران این صنعت و وزارت صنایع بزرگترین خیانت را در این شرایط حساس کشور با جو سازی روانی به ملت روا داشته اند. مردم و دولتی که بیش از 30 سال حمایت بیدریغ به این صنعت داشته و به خاطر رشد و شکوفائی صنعت خودرو در داخل هنوز هم از حق خود در استفاده یک خودروی با کیفیت و مناسب می گذرند، و با بزرگواری خودشان سرمایه خود را بابت خودرو های مستعمل اکبند با مصرف سوخت بالا و کیفیت نامناسب پرداخت می کنند. این روا نیست که مردم ایران، فقط به این خاطرکشته شوند که به جای سوار شدن بر یک خودروی به روز و ایمن، «مجبور» هستند که بر خودروهایی سوار شوند که در شرایطی کاملاً انحصاری، با کیفیت نازل در داخل تولید می شوند؛  

خودروهایی که ترمز قابل اعتماد ندارند، بدنه شان به اسباب بازی می ماند، از تجهیزات ایمنی بویی نبرده اند، بیش از همتایان خارجی شان بنزین می خورند و اگر تصادف نکنند و کسی را مستقیماً به کشتن ندهند، آنقدر استعداد دارند که با آلودن مستمر هوا، مردم را به انواع سرطان و مرگ تدریجی دچار کنند. 

مطمعناً این خیانت، در تاریخ صنعت کشور ثبت خواهد شد. و آیندگان از کسانی که باعث پرداخت هزینه بی کفایتی  دست اندرکاران این صنعت از جیب این مردم شریف و نجیب کشور شده اند نمی گذرند. مشکل صنعت خودرو ما تحریم و افزایش نرخ ارز نیست، بلکه عدم توانائی مدیران پر توقع آن و تفکر غلط حاکم بر این صنعت و رانت خواری آن می باشد.

 آیا وقت آن نرسیده است که صنایع خودروسازی کشور، به جای تولید خودروهای خارج از رده قرن گذشته اروپا و شرق آسیا، به سمت تولید خودروهای روز بروند و اگر هم نمی توانند چنین کنند، عطای خودروسازی را به لقایش ببخشند؟

نساختن خودروی ناایمن، حتماً بهتر از تولید آن و مردم را به کام مرگ فرستادن است.

با اطمینان می توان گفت اگر این حمایت بی دریغ( بیش از 30 سال) در زمینه های مختلف تسهیلات ریالی و ارزی، قانونی و تعرفه وارداتی در هر حوزه دیگر صنعت و یا کشاورزی و یا صنایع دستی و یا خدماتی در کشور غیر از صنعت خودروسازی می شد، اکنون نه تنها در آن حوزه خود کفا بودیم، و هیچگونه تغییرات نرخ ارز و تحریم استکبار جهانی در آن تاُثیر نداشت، بلکه یک صادرکننده اصلی آن محصول در جهان می شدیم و حتی خیلی از مشکلات موجود اشتغال کشور نیز از طریق آن بر طرف می گردید. و آن صنعت اکنون برای کشور ثروت آفرینی می کرد. نه ثروت سوزی! ما در صنعت خودرو نه مزیت مطلق و نه مزیت نسبی و نه مزیت رقابتی در جهان و یا منطقه داریم. و از ابتدا استراتژی توسعه این صنعت اشتباه بود. و مسئول با شهامتی می خواهد که جلوی ضرر کشور را از یک تصمیم اشتباه بگیرد. تا بیش از این فقط سرمایه ملی کشور و پول ملت که به مانند پدر پولدار و بدون اراده ای برای پسری دست و پا چلوفت و ولخرج(صنعت خودرو) می باشد، و این پسرناخلف هر وقت به بهانه های مختلف دست تو جیب این پدر ساده لو و ساکت می کند تا برروی بی عرضه گی و بی کفایتی خود سرپوش بگذارد، و متاسفانه در شرایط بسیار حساس کنونی نه تنها جبران محبت وحمایت های بی دریغ چند دهه این پدر توجه نکرده بلکه با سواستفاده از این چالش خیانت تاریخی به اقتصاد کشور نموده است، به هدر نرود. 

همه ما می دانیم که چهار چیز به عنوان شاخص اصلی در جامعه و عموم مردم ما بیشترین تاُثیر را در تغییر قیمت (گرانی و یا ارزانی) دیگر اقلام (کالا و خدمات) دارند. که عبارت است از تغییر نرخ ارز، طلا، مسکن و خودرو که نقش تغییر سه مورد اول بیشتر نگاه سرمایه ای و حفظ ارزش فعلی دارائی افراد می باشد. ولی نقش تغییر قیمت خودرو بیشتر نگاه مصرفی است که باعث تغییر سریع در دیگر محصولات و مایحتاج مصرفی جامعه می گردد. و مدیریت اقتصادی کشور را تحت تاُثیر شدید قرار می دهد و همه مردم جامعه را درگیر آن می کند  که اکنون شاهد آن نیز بعداز تصمیم ناصحیح قیمت خودرو در کشور در این شرایط حساس می باشیم. امیدواریم که اعضای محترم شورای رقابت با درایت و دور اندیشی خود و حمایت رواُسای محترم سه قوه در پی دستور مقام معظم رهبری در این مقطع سرنوشت ساز جنگ اقتصادی استکبار جهانی با نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران، تصمیم بایسته و شایسته در زمینه حفظ حقوق ملت و تعیین قیمت عادلانه خودرو گرفته و نگذارید بیش از این دست اندرکان صنعت خودرو آگاهانه و یا ناآگاهانه همانند دلالان ارز فضای اقتصادی کشور را در تلاطم نگه داشته و نقش پیاده نظام دشمن را در این جنگ اقتصادی عمل کنند.