تغيير در مسابقات «فرمول يك»
کد خبر: ۲۷۳۹۱
| | 1262 بازدید
برنى اكلستون مدير مسابقات اتومبيلرانى «فرمول يك» كه فصل جديد رقابت هاى تحت نظارت اش از دهه سوم اسفند به راه مى افتد، ديروز گفت طرح و فرمول جديد مورد نظر او براى برگزارى اين رقابت ها مورد تأييد تيم ها و حاضران اين پيكارها قرار گرفته است و از سال ۲۰۰۹ به اجرا درمى آيد.
به نوشته ايران، طبق فرمول جديد تعداد قهرمانى ها در تورنمنت هاى ۱۸ گانه اين پيكارها براى تعيين سيماى قهرمان فصل سهم اول را خواهد داشت و اگر يك راننده امتيازات بيشترى را در طول فصل اندوخته باشد، اما تعداد قهرمانى هايش در تورنمنت هاى فصل كمتر از رقيبش باشد قادر به كسب قهرمانى نخواهد بود و اين عنوان به حريفش خواهد رسيد اگر اين قانون براى سال ۲۰۰۸ هم به اجرا درمى آمد، فيليپه ماساى برزيلى به جاى لوييس هميلتون بريتانيايى قهرمان جهان مى شد، زيرا در طول فصل ماسا ۶ تورنمنت را برد، ولى هميلتون در بيشتر از ۵تورنمنت پيشتازى نكرد.
با توجه به اجراى قواعد قبلى هميلتون به خاطر ۷ امتياز برترى اش بر ماسا در شروع تورنمنت نهايى فصل (در اينترلاگوس برزيل) فقط نياز به كسب رتبه پنجم در آن رقابت داشت تا قهرمانى اش را محرز كند و به سختى به اين كار نايل آمد. با سيستم جديد انتخابى اكلستون، يك راننده كه در طول فصل فقط يك تورنمنت از مسابقات ۱۸ گانه را برده باشد. مى تواند حتى بر مردى كه در ۱۸ تورنمنت ۱۸ بار به رتبه دوم رسيده و ده ها امتياز از او بيشتر اندوخته باشد، برترى يابد. زيرا او يك عنوان اولى را در كارنامه اش دارد، حال آن كه رقيبش فقط يك كلكسيون از رتبه هاى دومى را اندوخته است.
به رغم اين عدم مساوات و احتمال غلبه افرادى كه فقط در دو، سه تورنمنت مى درخشند بر كسانى كه در تمام طول فصل خوب كار مى كنند، اكلستون مدعى است كه اين پيشنهاد تازه به تيم ها و دست اندركاران مسابقات گراندپرى اتومبيلرانى ارائه شده است و همگان نيز از آن راضى اند.
او مى گويد: «حسن قانون جديد اين است كه فتح هر يك از مسابقات و ايستادن روى سكوى افتخار را لاجرم براى همگان الزامى تر مى كند. خسته شدم از بس راننده هايى را ديدم كه در بسيارى از مسابقات اصلاًُ به فكر پيروزى نيستند و فقط مى خواهند امتيازات لازم را بيندوزند و در جدول پوئن هاى فصل در نقاط بالا باقى بمانند و هيجان طلبى و ماجراجويى را كه از نيازهاى اصلى فرمول يك است از اين رقابت ها ستانده اند از اين به بعد ديگر نمى توان بدون فتح اين مسابقات و ميل و كوشش در اين زمينه، به كسب عنوان قهرمانى و يا حتى دومى و سوى جهان نايل آمد.»
به نوشته ايران، طبق فرمول جديد تعداد قهرمانى ها در تورنمنت هاى ۱۸ گانه اين پيكارها براى تعيين سيماى قهرمان فصل سهم اول را خواهد داشت و اگر يك راننده امتيازات بيشترى را در طول فصل اندوخته باشد، اما تعداد قهرمانى هايش در تورنمنت هاى فصل كمتر از رقيبش باشد قادر به كسب قهرمانى نخواهد بود و اين عنوان به حريفش خواهد رسيد اگر اين قانون براى سال ۲۰۰۸ هم به اجرا درمى آمد، فيليپه ماساى برزيلى به جاى لوييس هميلتون بريتانيايى قهرمان جهان مى شد، زيرا در طول فصل ماسا ۶ تورنمنت را برد، ولى هميلتون در بيشتر از ۵تورنمنت پيشتازى نكرد.
با توجه به اجراى قواعد قبلى هميلتون به خاطر ۷ امتياز برترى اش بر ماسا در شروع تورنمنت نهايى فصل (در اينترلاگوس برزيل) فقط نياز به كسب رتبه پنجم در آن رقابت داشت تا قهرمانى اش را محرز كند و به سختى به اين كار نايل آمد. با سيستم جديد انتخابى اكلستون، يك راننده كه در طول فصل فقط يك تورنمنت از مسابقات ۱۸ گانه را برده باشد. مى تواند حتى بر مردى كه در ۱۸ تورنمنت ۱۸ بار به رتبه دوم رسيده و ده ها امتياز از او بيشتر اندوخته باشد، برترى يابد. زيرا او يك عنوان اولى را در كارنامه اش دارد، حال آن كه رقيبش فقط يك كلكسيون از رتبه هاى دومى را اندوخته است.
به رغم اين عدم مساوات و احتمال غلبه افرادى كه فقط در دو، سه تورنمنت مى درخشند بر كسانى كه در تمام طول فصل خوب كار مى كنند، اكلستون مدعى است كه اين پيشنهاد تازه به تيم ها و دست اندركاران مسابقات گراندپرى اتومبيلرانى ارائه شده است و همگان نيز از آن راضى اند.
او مى گويد: «حسن قانون جديد اين است كه فتح هر يك از مسابقات و ايستادن روى سكوى افتخار را لاجرم براى همگان الزامى تر مى كند. خسته شدم از بس راننده هايى را ديدم كه در بسيارى از مسابقات اصلاًُ به فكر پيروزى نيستند و فقط مى خواهند امتيازات لازم را بيندوزند و در جدول پوئن هاى فصل در نقاط بالا باقى بمانند و هيجان طلبى و ماجراجويى را كه از نيازهاى اصلى فرمول يك است از اين رقابت ها ستانده اند از اين به بعد ديگر نمى توان بدون فتح اين مسابقات و ميل و كوشش در اين زمينه، به كسب عنوان قهرمانى و يا حتى دومى و سوى جهان نايل آمد.»
گزارش خطا