اهالي شرق تهران صاحب بي آر تي شدند
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران از راه اندازي ششمين خط اتوبوس هاي تندرو در بزرگراه رسالت خبر داد.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران از راه اندازي ششمين خط اتوبوس هاي تندرو خبر داد و گفت: همانطور كه از قبل وعده داده بوديم بهره برداري آزمايشي از خط 5 اتوبوسهاي تندرو در محور بزرگراه رسالت از هفته گذشته آغاز شد و اين خط هم زمان با آغاز سال جديد تحصيلي از اول مهر به صورت رسمي مورد بهرهبرداري قرار ميگيرد.
به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: اين خط كه به طول حدود 10 كيلومتر و در 10 ايستگاه احداث شده، پايانه علم و صنعت در شرق تهران را به پايانه بيهقي در مركز شهر متصل ميكند و با خط سه بي آر تي در ايستگاههاي دردشت و شهيد آيت و نيز با خط يك مترو در ايستگاه مصلي و با خط دو مترو در ايستگاههاي علم و صنعت و سرسبز نقاط تبادل سفر دارد.
وي متوسط سرعت اتوبوسها در خط 5 بي آر تي را 24 كيلومتر در ساعت و متوسط مسافران آن را 88 هزار نفر در روز پيشبيني نمود و اظهار كرد: زمان سفر اتوبوس از مبدا تا مقصد در اين خط را حدود يك ساعت برآورد مي شود و 100 دستگاه اتوبوس شامل 50 اتوبوس دوكابين و 50 اتوبوس تككابين با سر فاصله حركت دو دقيقه براي اين خط در نظر گرفته شده است.
مهندس تشكري هاشمي با اعلام اين كه پيشبيني ميشود با احداث خط 5 بي آر تي، 12 درصد از ترافيك اين محدوده از طريق جذب دارندگان وسايل نقليه شخصي به اين خط كاسته شود، تصريح كرد: با اجراي خط 5 بي آر تي، 24 درصد كاهش در زمان سفر با اتوبوس و در مقابل 59 درصد افزايش در تعداد مسافران اتوبوس در اين خط برآورد شده است.
معاون شهردار تهران در پايان خاطرنشان كرد: در حال حاضر شبكه اتوبوسراني تندروي پايتخت داراي 6 خط و بيش از 100 كيلومتر شبكه ارتباطي است و روزانه بالغ بر دو ميليون مسافر از طريق ناوگان اتوبوسهاي تندرو در تهران جابه جا مي شوند.
به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: اين خط كه به طول حدود 10 كيلومتر و در 10 ايستگاه احداث شده، پايانه علم و صنعت در شرق تهران را به پايانه بيهقي در مركز شهر متصل ميكند و با خط سه بي آر تي در ايستگاههاي دردشت و شهيد آيت و نيز با خط يك مترو در ايستگاه مصلي و با خط دو مترو در ايستگاههاي علم و صنعت و سرسبز نقاط تبادل سفر دارد.
وي متوسط سرعت اتوبوسها در خط 5 بي آر تي را 24 كيلومتر در ساعت و متوسط مسافران آن را 88 هزار نفر در روز پيشبيني نمود و اظهار كرد: زمان سفر اتوبوس از مبدا تا مقصد در اين خط را حدود يك ساعت برآورد مي شود و 100 دستگاه اتوبوس شامل 50 اتوبوس دوكابين و 50 اتوبوس تككابين با سر فاصله حركت دو دقيقه براي اين خط در نظر گرفته شده است.
مهندس تشكري هاشمي با اعلام اين كه پيشبيني ميشود با احداث خط 5 بي آر تي، 12 درصد از ترافيك اين محدوده از طريق جذب دارندگان وسايل نقليه شخصي به اين خط كاسته شود، تصريح كرد: با اجراي خط 5 بي آر تي، 24 درصد كاهش در زمان سفر با اتوبوس و در مقابل 59 درصد افزايش در تعداد مسافران اتوبوس در اين خط برآورد شده است.
معاون شهردار تهران در پايان خاطرنشان كرد: در حال حاضر شبكه اتوبوسراني تندروي پايتخت داراي 6 خط و بيش از 100 كيلومتر شبكه ارتباطي است و روزانه بالغ بر دو ميليون مسافر از طريق ناوگان اتوبوسهاي تندرو در تهران جابه جا مي شوند.
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۱
انتشار یافته: ۳
تقسیم بسیار ناعادلانه بی ار تی های تهران ،خانم ها جایگاه بسیار کمی دارند.
بسیار مشاهده شده است خانم ها در داخل بی ار تی سراپا ایستاده اند و سن بالایی دارند اما در قسمت اقایون از بس ندلی خالی وجود دارد که مایه شرمندگی برنامه ریزی و مدیریت این سازمان است.گاها که خانم و اقایی (زن و شوهر)در صف سوار شدن هستند ،اقا باید چندین با با اینکه نوبتش شده منتظر بماند تا خانمش محلی برای سوار شدن(ایستادن) بیابد.
