اندرحکايات تصويب نشدن طرح جامع ترافيک تهران

ديروز اولين جلسه بررسي طرح جامع ترافيک تهران در شوراي عالي ترافيک در حالي بي نتيجه ماند که پيشنهاد دهندگان طرح از احتمال تصويب نشدن آن اظهار نگراني کردند و اين نگراني تا آنجا پيش رفت که به درگيري لفظي ميان رويانيان به عنوان نماينده دولت و معاون حمل و نقل و ترافيک تهران تبديل شد.

به گزارش خبرنگار"ايلنا" روز گذشته در هفتادوچهارمين جلسه شوراي عالي ترافيک، طرح جامع حمل و نقل ترافيک تهران با حضور اعضاي اين شورا از جمله معاون عمران وزير کشور به عنوان رئيس شورا ،‌‏فرماندار تهران ، رئيس شوراي شهر ، معاون حمل ونقل ترافيک شهرداري و نمايندگان سازمان‌‏هاي مربوطه از جمله محيط زيست، مسکن و راه برگزار شد اما پس از دو ساعت جلسه بوربور تصميم گرفت تا جلسه بعدي را يک ماه ديگر و پس از آن جلسات متعددي را براي بررسي بيشتر تا زمان تصويب طرح جامع ترافيک برگزار کند.

در واکنش به اين تصميم شورا جعفر تشکري هاشمي در اعتراضي از طولاني شدن روند بررسي اين طرح انتقاد کرد و خواست تا جلسه بعدي به جاي يک ماه آينده، زودتر تشکيل شود، البته اين درخواست معاون حمل و نقل ترافيک شهرداري تهران از سوي رئيس ستاد ساماندهي حمل و نقل سوخت کشور بي پاسخ نماند و رويانيان گفت که فرض کنيد اين طرح همين امروز تصويب شود. شما چه کار مي‌‏خواهيد کنيد؟

تشکري هاشمي که از انتقادات وارد شده به طرح در طول مدت جلسه به شدت ناخرسند بود و بحث‌‏هايي نيز با رويانيان در اين مورد به وجود آمد با لحني عصباني گفت: اگر اين طرح بيهود است، پس وقت دوستان را نگيريم و ما هم به جاي اينجا برويم سر چهارراه سوت بزنيم.

رويانيان هم که بارها در طول مدت جلسه از تدوين افق چشم انداز طرح براي سال 1404 انتقاد و در مقايسه با قانون ساماندهي حمل و نقل عمومي مصوب مجلس-اين طرح اهداف کنترل ترافيک کشور را تا سال 1391 در نظر گرفته است- طرح حمل ونقل ترافيک را بسيار طولاني مي‌‏دانست، گفت که طرح شما براي سال 1404 است و تا آن موقع زمان زيادي براي بررسي داريم.

تشکري هاشمي با تاکيد بر اينکه طرح جامع ترافيک تهران در شوراي شهر و فرمانداري تهران به تصويب رسيد و در اين جلسات نمايندگاني از شوراي عالي ترافيک نيز حضور داشتند، اظهار کرد:‌ بهتر بود اگر دوستان مي‌‏خواستند مي‌‏گفتند که باز هم در آن جلسات درمورد طرح توضيح دهيم.

وي با اين توضيحات از رئيس شوراي عالي ترافيک درخواست کرد تا به جاي پافشاري بر برگزاري جلسات متعدد، به طور دقيق مشخص کند که اعضاي شورا تا چه زماني بايد روي اين طرح کار کنند.
معاون حمل و نقل طرح ترافيک شهردار تهران نگران است که طرح جامع در حال طولاني شدن است و بنابراين فرصت‌‏هاي طلايي براي اجراي آن از دست مي‌‏رود.

در اين جلسه پرسش‌‏هاي زيادي از سوي اعضاي شوراي عالي ترافيک در مورد طرح جامع حمل و نقل ترافيک تهران مطرح شد و اين افراد اشکالاتي را نيز بر اين طرح وارد کردند. محمد رويانيان که در طول صحبت‌‏هاي خود به طور مرتب به قانون توسعه حمل و نقل عمومي مصوب مجلس شوراي اسلامي اشاره مي کرد، گفت:‌ مصوبات شورا در بسياري از مواقع با اين قانون مغايرت دارد و با آن برخورد پيدا مي‌‏کند.

رويانيان افزود:‌‏قانون توسعه مي‌‏گويد تا سال 1391 بايد 30 درصد از سفرهاي تهران از طريق ريلي صورت گيرد اما مصوبه شوراي شهر و طرح جامع حمل و نقل و ترافيک تهران اين هدف را تا سال 1404 ترسيم کرده است.

وي همچنين با اشاره به اينکه خطوط ويژه اتوبوسراني در طرح جامع ترافيک 150 کيلومتر برآورد شده است اين رقم را بسيار کمتر از نياز واقعي تهران دانست و از سوي ديگر گفت: در اين طرح به ساماندهي موتورسيکلت‌‏ها اشاره نشده است و با اين وجود تا سال 1404 نمي‌‏توانيم مشکل ترافيک تهران را حل کنيم.

رئيس ستاد ساماندهي حمل و نقل سوخت کشور از سوي ديگر به سهم مشارکت اتوبوس و مترو در حمل و نقل تهران اشاره و اضافه کرد: بايد تمام اين موارد به صورت عدد بيان شود نه به صورت درصدي از کل.

وي از سوي ديگر اظهار کرد: براي بخشي از افزايش خطوط مترو نيز مصوباتي وجود دارد اما بخش ديگر نيز، مصوبه شوراي عالي ترافيک را ندارند و بايد در اين مورد نيز اقداماتي صورت گيرد.

چمران: اميدوارم استمرار اين جلسات با ظهور حضرت مهدي هم زمان نباشد

مهدي چمران رئيس شوراي شهر تهران هم که پيش از اين در شوراي شهر طرح را به تصويب رسانده بود، گفت: اميدوارم استمرار اين جلسات با ظهور حضرت مهدي هم زمان نباشد و بنابرين مشخص کنيد که تا کي بايد جلسات ادامه پيدا کند.

چمران در اين زمينه به ناکام ماندن مترو از حساب ذخيره ارزي اشاره کرد و افزود: نگراني در مورد ترافيک تهران خيلي زياد است و نبايد در روند بررسي طرح جامع ترافيک تهران طرح هاي ديگر از قبيل قانون ساماندهي ترافيک کشور را دخيل کنيم.

وي اظهار کرد: من نگران اين هستم که دخيل کردن قانون ساماندهي ترافيک کشور در نهايت مغاير با طرح جامع ترافيک تهران شود چرا که در مورد استفاده مترو از حساب ذخيره ارزي نيز اتفاق افتاد و در نهايت نمايندگان دولت اين طرح را که در مجلس به تصويب رسيده بود، مغاير با قانون دانستند و اين يعني هيچ.

طلا فرماندار تهران نيز در جلسه شوراي عالي ترافيک به افزايش ميزان مشارکت اتوبوس‌‏ها در حمل و نقل ترافيکي تهران بر اساس طرح مذکور اشاره کرد وگفت:ممکن است افزايش تعداد اتوبوس‌‏ها امکان افزايش ترافيک تهران را به دنبال داشته باشد و شايد لازم بود که در طرح جامع ترافيک به مسائل ديگري پرداخته مي‌‏شد.

بوربور معاون عمراني وزير کشور و شوراي عالي ترافيک نيز با تاکيد بر اينکه سوالات متعددي در مورد طرح جامع حمل و نقل ترافيک تهران وجود دارد و اعضاي شورا در اين جلسه قانع نشده‌‏اند، خاطر نشان کرد: اگرچه اين جلسه دو ساعت طول کشيد اما نيازمند برگزاري جلسات متعددي براي تصويب آن هستيم.

به گزارش ايلنا، انتقادات اعضاي شوراي عالي ترافيک تهران و نمايندگان دولت به طرح جامع حمل و نقل ترافيک تهران روز گذشته در حالي صورت گرفت که پس از اشاره مکرر اعضا به وجود قانون توسعه حمل و نقل عمومي مصوب شوراي اسلامي مهدي چمران و جعفر هاشمي‌‏تشکري که پيش از اين طرح را تدوين و تصويب کرده بودند از امکان به وجود آمدن مشکلات پيچيده براي تصويب نهايي اين طرح نگران شدند تا آنجا که جلسه به دنبال درگيري لفظي ميان نماينده دولت و مسوولان شهري تهران در لحظات پاياني به تشنج کشيده شد.