پيام آموزشي: رانندگي در باران و برف
گاه يک بيدقتي ساده، جان آدمها را ميگيرد و گاه، يک توصيه ساده، جان آدمها را نجات ميدهد.
جان آدمها به همين چيزهاي ساده وابسته است؛ چيزهايي مثل توصيههاي مربوط به راهنمايي و رانندگي. همين موضوع، بهانه ما شده است که در فصل افزايش تصادفات، ستون «قرمز، زرد، سبز» با توصيههاي ساده جلوي بيدقتيهاي ساده شما را بگيرد. کسي چه ميداند، شايد همين ستون ششصد، هفتصد کلمهاي، روزي جان شما يا بستگانتان را نجات دهد!
چگونه در يخ و برف رانندگي کنيد
براي جلوگيري از تصادفات، خطرات و مشکلات ناشي از سفرهاي زمستاني و يخ و برف، بايد به نکات زير توجه داشت؛
چون يخ و برف باعث سر خوردن و بروز مشکلاتي در رانندگي ميشود، براي همين، براي ايجاد اصطکاک بيشتر، بايد از لاستيکهاي يخشکن يا زنجير چرخ استفاده کرد.
1ـ با سرعت کمتر از روزهاي معمولي که جاده خشک است، حرکت کنيد و خودرو را در حرکت ثابت نگه داريد.
2ـ در پيچها با دقت و به آرامي گردش کنيد.
3ـ از گردش و انحراف ناگهاني خودداري کنيد و از ترمز کردن ناگهاني بپرهيزيد.
4ـ از فشار دادن روي گاز يا برداشتن فشار از روي گاز به طور ناگهاني خودداري کنيد.
5 ـ از سرعت زياد در راههاي با دستانداز بپرهيزيد.
6ـ از رانندگي در لبه راهها يا شانههاي راه خودداري کنيد.
7ـ در يک سطح لغزنده وقتي سرعت داريد، از تغيير به دنده سنگين خودداري کنيد.
رانندگي در باران
رانندگي در باران براي تعدادي از رانندگان لذتبخش است، اما توجه داشته باشيد که رانندگي در اين شرايط ميتواند بسيار خطرناک و حادثهآفرين هم باشد. در آغاز بارندگي، سطح جادهها از قشر چربي حاصل از دود اگزوز و خاک و روغن پوشيده شده است؛ بنابراين، تا زماني که خوب شسته نشده و آب جاري نشود، خطر ليز و سر خوردن و تصادف ناگهاني وجود دارد. در اين مواقع، با احتياط بيشتر رانندگي کنيد. به خاطر داشته باشيد آب باران که بين لاستيک و جاده قرار ميگيرد، اصطکاک و سطح چسبندگي را کاهش ميدهد و سرعت شما هرقدر بيشتر باشد، چسبندگي لاستيک خودروي شما به ميزان چشمگيري کاهش پيدا ميکند.
به عنوان کسی که بیش از 24 سال در مناطق کوهستانی و جاده های یخزده و لغزنده و با انواع خودروها رانندگی کرده مطالب ذیل رل به مطلب فوق ضمیمه می کنم و امیدوارم که منعکس گردد.1- هنگامی که روی یخ یا جاده خیس و لغزنده ترمز می گیریم ، 4 چرخ خودرو قفل می شود و اتومبیل روی سطح یخ یا جاده شروع به سرخوردن می کند.
در این حالت ، عملا فرمان اتومبیل هیچ کاره است و اتومبیل در همان مسیر اولیه ای که در حال حرکت بود ، به حرکت ادامه داده و گرداندن فرمان به چپ و راست ، کوچکترین تاثیری در تغییر جهت نخواهد داشت و خودروی ما به مانع یا موانعی که در مقابل قرار دارد برخورد کرده و یا از جاده خارج خواهد شد.
تنها راه جلوگیری از این سانحه ، رها کردن ترمز و کنترل خودرو با فرمان و استفاده از نیش ترمزهای بسیار کوتاه و پشت سر هم است .
" اتومبیل های دارای ترمز ای بی اس از این قائده مستثنی هستند. چون ترمز آنها ضد قفل بوده و بدون سرخوردن ترمز می گیرند".
2- گاهی اوقات، در جاده های کوهستانی و در فصل سرما به پیچ هایی بر می خوریم که در سایه قرار گرفته اند. اگر حتی هوا آفتابی هم باشد، به علت این که مقداری آب ذوب شده یا چشمه ها وارد سطح جاده می شود، به علت سردی هوا و عدم برخوردنور آفتاب ، در محل سایه ، یخ زده و موقعیت بسیار خطرناکی را ایجاد می کنند.
با اینکه سطح جاده در محلهای آفتابگیر ممکن است خشک و بی خطر باشد ، لکن به علت یخ زدن سطح پیچها ، راننده های نامطلع با این موضوع را گول زده و زمانی خطر خود را آشکار می کنند که کار از کار گذشته و اتومبیل با همان سرعت ثابت وارد پیچ شده و بعلت عدم دارا بودن تعادل لازم در سر پیچ ، واژگون شده و یا به بیرون از جاده پرتاب می شوند.
ضمن اینکه تراکم اتومبیل هایی که دچار این سانحه می شوند موجب افزایش تلفات می گردد.
سالانه تعداد زیادی از هموطنان ، به علت عدم آشنایی با همین موضوع دچار سانحه و تلفات جانی و مادی می شوند.
لازم است برای پرهیز از این خطر، در فصول سرد سال و هنگام نزدیک شدن به پیچها و یا بخشهایی از جاده که در سایه قرار گرفته اند، قبل از ورود به محل از سرعت خود کاسته و در هنگام عبور از روی قشر یخ از انجام هرگونه عملی که منجر به تغییر وضعیت یا شتاب و سرعت خودرو می گردد ، نظیر ترمز، تعویض دنده ، گاز دادن بیش از حد و چرخش ناگهانی فرمان خودداری کنیم .
سالم و تندرست باشید و نگارنده را از دعای خیر خویش محروم نفرمایید.
