روستاييانی که به جاده چشم دوختهاند
جاده غيراستاندارد و باريك ارتباطي شهرستان كوهبنان به شهرستان زرند در بلندترين و شماليترين نقطه استان كرمان كه از نوك كوههاي منطقه پابدانا و معادن زغال سنگ ميگذرد، طي 50 سال گذشته در حالي تنها مسير ارتباطي اين دو شهرستان است كه به دليل تردد كاميونهاي حامل زغالسنگ و بروز تصادفات بسيار جان دهها نفر از مردم اين مناطق را گرفته است.
به گزارش جام جم، وقتي در اواسط دهه 40 مسوولان شركت زغال سنگ براي وصل كردن تونلهاي زغال سنگ و حمل زغالهاي معادن به كارخانه زغالشويي زرند به احداث جادهاي مابين شهرستان زرند و كوهبنان اقدام كردند، چندين دهه بود كه تنها مسير مردم كوهبنان به زرند جادهاي خاكي و ناهموار بود كه از ميان دهستانهاي يزدانآباد و رشكها ميگذشت.
بر اين اساس با احداث و بهرهبرداري از جاده آسفالته جديد توسط شركت زغال سنگ اگرچه مسير شهر كوهبنان براي رسيدن به زرند چندين كيلومتر دورتر ميشد، اما مردم منطقه اين جاده آسفالته را كه از ميان كوهها ميگذشت به جاده خاكي و ناهموار گذشته ترجيح دادند و كمكم آن را به فراموشي سپردند.
جاده جديد اگرچه مردم كوهبنان و مناطق اطراف را از مسائل و مشكلات جاده خاكي و ناهموار قديم نجات داد، اما طي پنج دهه اخير به دليل ترافيك سنگين ناشي از تردد كاميونهاي ترانزيت حامل كالا و خودرو به سمت مرزهاي شمالي كشور در استان خراسان شمالي و عبور كاميونهاي حامل زغال سنگ و به تبع آن وقوع تصادفات متعدد خون دهها نفر از مردم اين مناطق بر كف آسفالت اين جاده جاري شده و جان خود را از دست دادهاند.
رييسجمهور در سال 86 در دور اول سفرهاي استاني خود به شهرستان كوهبنان در جلسه هيات دولت مصوبه مطالعه و احداث جاده كوهبنان به زرند را به تصويب رساند تا پس از انجام مطالعات، جادهاي جديد احداث شود كه علاوه بر اين كه از نقاط حادثهخيز و صعبالعبور در كوههاي منطقه عبور نميكند، بلكه فاصله كوهبنان تا زرند را 35 كيلومتر كاهش ميدهد؛ مصوبهاي كه با گذشت پنج سال از تصويب آن هنوز اجرايي نشده است.
رييس شوراي اسلامي شهرستان كوهبنان درباره اين جاده ميگويد: احداث محور كوهبنان به زرند خواسته اصلي مردم اين منطقه است كه تاكنون فقط مطالعات آن انجام شده و با وجود پيگيريهاي فرماندار كوهبنان هيچگونه اعتباري براي اجراي آن تخصيص داده نشده است.
اكبر اميري با اشاره به اين كه به دليل نبود راه ارتباطي مناسب سرمايهگذاران از سرمايهگذاري در بخشهاي مختلف اين شهرستان منصرف ميشوند، ميافزايد: تنها جاده كوهبنان به زرند از ميان كوههاي صعبالعبور و نقاط بسيار حادثهخيز ميگذرد كه اين جاده نيز به شركت زغالسنگ اختصاص دارد و مردم با تردد در اين جاده در اصل با جان خودشان بازي ميكنند.
مراسم كلنگزني
حسين اميري، نماينده مردم شهرستانهاي زرند و كوهبنان در مجلس شوراي اسلامي نيز با بيان اين كه بارها از تريبون مجلس به وزير راه و شهرسازي در رابطه با اجرا نشدن اين مصوبه دولت تذكر داده است، ميگويد: در زمان استاندار سابق كرمان طي مراسمي كلنگ احداث جاده كوهبنان به زرند به زمين زده شد، ولي متاسفانه، اجراي آن اينقدر طول كشيد كه در حال حاضر مسئولان استانداري كرمان منكر برگزاري مراسم كلنگزني اين جاده شدهاند.
وي ميافزايد: جالبتر اين است كه چند روز قبل در پاسخ به اعتراضات و نامههاي مردم منطقه درباره احداث نشدن اين جاده، نامهاي از طرف استانداري كرمان به من ارسال شد كه در آن پيشرفت فيزيكي اين جاده صد درصد اعلام شده، در حالي كه هرگز عمليات اجرايي اين جاده شروع نشده كه پيشرفت فيزيكي صد درصد داشته باشد.
اميري در عين حال تصريح ميكند: مسئولان اداره راه و ترابري استان قول دادهاند نقاط حادثهخيز گردنه «ده عليرضا» در اين جاده كه تصادفات زيادي را در پي دارد، اصلاح كنند تا جاده اصلي كوهبنان به زرند احداث شود.
در همين حال، معاون عمراني استاندار كرمان كه بر سر كلنگ خوردن عمليات اجرايي اين جاده ابهام دارد و اظهار بياطلاعي ميكند، ميگويد: در مصوبه دور اول سفر رياست جمهوري فقط مطالعه احداث اين جاده به تصويب رسيده و كار مطالعاتي آن نيز انجام شده است.
محمدجواد كامياب ميافزايد: اعتبار احداث اين جاده بايد از محل اعتبارات ملي تامين شود. به همين منظور، مطالعات آن بايد در جدول مصوبات كميسيون ماده 32 قرار گيرد تا به آن اعتبار تخصيص داده شود كه تاكنون اين امر صورت نگرفته است. وي تامين اعتبار احداث اين جاده را تا پايان دولت دهم بعيد ميداند و ميافزايد: با اين حال با سازمان راه و شهرسازي استان كرمان مكاتبه شده است تا سرنوشت احداث اين جاده هر چه زودتر مشخص شود.
اگر شركت جاده را ببندد
با اين حال، شهرستان كوهبنان تنها شهرستان اين استان است كه از داشتن جاده ارتباطي اختصاصي محروم است و تردد مردم در جاده فرسوده و غيراستاندارد اختصاصي يك شركت خصوصي صورت ميگيرد؛ جادهاي كه به گفته حسين اميري، نماينده مردم كوهبنان و زرند در مجلس شوراي اسلامي اگر زماني مسوولان شركت زغالسنگ تصميم بگيرند كه مسير اين جاده را مسدود كنند و اجازه ندهند هيچ ماشيني جز كاميونهاي حامل زغال شركت زغالسنگ در آن تردد كنند، مردم كوهبنان و مناطق اطراف جاده نخواهند داشت و بايد با اسب و قاطر از ميان كوهها و دشتها عبور و مرور كنند.
اين انتقاد حسين اميري در حالي است كه چند سال قبل مذاكراتي مابين مسئولان شركت زغالسنگ و اداره كل راه و ترابري استان كرمان براي فروش اين جاده به دولت و تحويل گرفتن آن توسط اداره راه و ترابري صورت گرفت كه به دلايل نامعلوم به سرانجام نرسيد.
همچنين شركت خصوصي زغالسنگ كرمان كه در دهههاي گذشته، خود اقدام به بهسازي و روكش آسفالت برخي از نقاط اين جاده ميكرد، طي چند سال گذشته بهدليل مشكلات مالي شديد قادر به هزينه كردن براي اصلاح نقاط حادثهخيز اين جاده نيست و تردد كاميونهاي حامل زغالسنگ باعث شده آسفالت اين جاده فرسوده و در وضعي اسفباري قرار داشته باشد.
