حل معضل ترافيک با پيشنهاد پياده روي
مقامات دبي به شهروندان اين کشور پيشنهاد کردند براي حل معضل ترافيک به جاي استفاده از خودرو پياده روي کنند.
به گزارش باشگاه جواني برنا، يک مسئول امور حمل و نقل در اين شهر گفت: ما پلها و تونل هائي مخصوص تردد عابران پياده ساخته ايم که از تهويه مناسب برخوردار است تا از اين طريق فرهنگ قدم زدن را در ميان مردم رواج دهيم.
عبدالمحسن ابراهيم تصريح کرد: استفاده از اتومبيل در مسافتهاي کوتاه بي مورد است و ترافيک و آلودگي هوا را در پي دارد.
ابراهيم در ادامه سخنان خود افزود: شبكه پل ها و تونل هاى سرد اكثريت مناطق مهم دبي، مانند نهادهاى دولتى، مناطق مسکوني، ايستگاه هاى قطار را زير پوشش قرار خواهد داد.
به گفته وى اين اولين آزمايش در سطح كشوهاى خليج فارس است كه به اجرا در مي آيد و مردم مى توانند از يك ساختمان به ساختماني ديگر به دور از شلوغي ترافيك و گرمى هوا منتقل شوند.
به علت بالا بودن ترافيك، امارت سالانه حدود 4.6 ميليارد درهم متضرر مى گردد.
خاطر نشان مي شود در دبي تونلهاي زير زميني ساخته شده که به همه نقاط شهر مرتبط است و افراد مي توانند مستقيم از محل کار خود به داخل تونل در زير زمين رفته و بدون حضور در سطح شهر به هر نقطه اي که مايلند تردد زير زميني داشته باشند.
باسلام ،بنظرم پیشنهاد بسیار مهمی است که باید مورد توجه مدیران شهری کشور قرار گیرد . متاسفانه یکی از بخش های مهمی که در سیستم شهرسازی کشور مورد غفلت قرار گرفته ،پیاده رو ها هستند. بسیاری از پیاده رو های تهران آنقدر باریک است که حتی امکان عبور یک نفر به سختی میسر تا چه رسد اینکه یک خانواده مثلاً سه نفره که بدون مشکل بتوانند از آن عبور کنند . بد نیست توجهی به خیابان های ولی عصر و شریعتی داشته باشیم که پیاده روهای آن چندین سال پیش ساخته شده است هنوز هم عبور از این پیاده روها برای مردم لذت بخش است . ولی در عوض در منطقه یک تهران میتوان به بخش هایی از ادامه بلوار کاوه اشاره کرد که حتی در مناطق تجاری آن عرض پیاده رو حداکثر یک متر است . بنا براین بنظر من ایجاد پیاده رو های مناسب و زیبا را می توان بمنزله بخشی از برنامه های کنترل ترافیک تلقی نمود.
براي حل معضل ترافيك راه حلهاي مختلف پيشنهاد شده است0يكي از آنها قيدمي شود:در قبوض آب بهای خانوارهای ساکن در کلانشهرها مبلغی معادل هزینه متوسط ایاب وذهاب مثلا دو ماهه ( بسته به مدت زمان محاسبه آب بها )برای استفاده رایگان آنان از اتوبوس یا مترو منظور و دریافت شود0 این امر سبب می شود حتی افراد دارای خودروی شخصی که درکلانشهرها به ویژه تهران درصد قابل توجهی از خانوارها را شامل می شود؛ خود را ملزم به استفاده از وسایط نقلیه عمومی بدانند. دربین خدمات ارائه شده نقش آب موثرتر و دارای تضمین بیشتری جهت نیل به این هدف می باشد0لذا سایر خدمات مثل گاز و مخابرات و برق برای این مهم پیشنهاد نمی شود0
مضافا موفقیت طرح مزبور در گرو اینست که تعداد اتوبوس های واحد یا واگنهای مترو درحد ضرورت بوده و بتواند ازعهده نیازهای شهروندان برآید0(مدت انتظار برای سوارشدن زیر 10 دقیقه باشد)
ان شاء الله با اجرای این طرح شاهد حضور کمتر خودرو در خیابانها ومعابر عمومی و ترافیک روان در سطح شهرها خواهیم بود0
خواهشمنداست امکاناتی راهم که برای رفاه سالمندان ومعلولین درنظرگرفته اند واجرامیکنند آنها راهم بگوئید وبنویسید ,نه مانند اینجا که یک شخص سالخورده ومعلول باید برای تردد زجر بکشد واگر وسیله نقلیه دارد مداما جریمه وهیچگونه رحم وانصافی هم وجود نداشته باشد بنابراین بهتر است که همه مسائل رادر کنار هم ببینیم . 
چرا در اینجا و حداقل برای خیابان هایی که امکان دارد، برای موتورسوارها و دوچرخه سوارها مسیر خاصی خاصی در نظر نمی گیرند که مصرف بنزین، ترافیک و همچنین زمینه تخلفات کاهش یابد؟؟؟؟