تصاويري از بزرگترين كشتي باربري جهان
كشتي باربري Blue Marlin در سال 1999 ميلادي به بهره برداري رسيد. طول كشتي 217 متر و ارتفاع بدنه 42 متر است؛ طول عرشه نيز به اندازه دو زمين فوتبال است و حداكثر سرعت كشتي با بهره مندي از يك موتور ديزلي با قدرت 17 هزار اسب بخار در حدود 13 گره دريايي است.
براي حمل يك سكوي عظيم نفتي يا انتقال زيردرياييهاي بزرگ، كشتي باربري با قابليت حمل 75 هزار تن بار مورد نياز است!
به گزارش ايسنا، كشتي Blue Marlin بزرگترين كشتي باربري در نوع خود محسوب ميشود كه قادر به حمل كشتي، زيردريايي و حتي سكوهاي عظيم نفتي است.
كشتي باربري Blue Marlin در سال 1999 ميلادي به بهره برداري رسيد. طول كشتي 217 متر و ارتفاع بدنه 42 متر است؛ طول عرشه نيز به اندازه دو زمين فوتبال است و حداكثر سرعت كشتي با بهره مندي از يك موتور ديزلي با قدرت 17 هزار اسب بخار در حدود 13 گره دريايي است.
اگرچه كشتي باربري Blue Marlin در حال حاضر بزرگترين نمونه در نوع خود محسوب مي شود، اما محققان كره اي نمونه مشابهي را در دست ساخت دارند و آن كشتي باربري Dockwise Vanguard با هزينه اي بالغ بر 373 ميليون دلار است كه تا پايان سال جاري ميلادي آماده ميشود و قادر است تا 110 هزار تن بار را حمل كند.
حمل سكوي نفتي يك ميليارد دلاري توسط كشتي باربري Blue Marlin
حمل دو زيردريايي هستهاي روسيه
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۴۶
انتشار یافته: ۴۶
ساخت کجاست این غول! پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۲:۳۹ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
ساخت چین!!!!!!!!!!!!!!!!!! ناشناس
| | ۱۲:۴۱ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
نوشته كه کره جنوبی.... ناشناس
| | ۱۳:۴۹ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
ساخت نروژ ناشناس
| | ۱۶:۵۳ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
ساخت ایران... نگفتیم ریا نشه ناشناس
| | ۲۰:۰۵ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
ایران دیگه! حمل اون سکو مهمه . اما پیاده کردن سالمش مهم تره . چطوری از کشتی پیاده ش می کنن؟ پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۲:۲۷ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
خیلی جالبه کشتی رو پر آب میکنن میره زیره آب سازه سر جای خودش قرار میگیره دیدنیه ناشناس
| | ۱۲:۳۴ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
به سختي خودم
| | ۱۲:۳۵ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
سلام اينو پياده نميكنن خود كشتي ميره به سمت پايين و بار روي آب شناور ميمونه بايد ببيني تا باور كني در واقع اين غول خودش زير بار ميره و اونو بلند ميكنه ناشناس
| | ۱۲:۳۹ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
همونطوری که بار زدن.این چه سوالیه؟؟؟؟؟؟؟؟
ناشناس
| | ۱۲:۴۲ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
این کشتی طوری طراحی شده که هنگام پیاده کرده نصف اش زیر آب میرود ناشناس
| | ۱۲:۴۷ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
بهش میگن پیاده شو، پیاده میشه ناشناس
| 
| ۱۲:۵۰ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
این کشتی تا یه قسمتی از بدنه خودش رو به زیر آب میبره مشه گفت تا یه حدی خودش رو غرق میکنه بعد محموله رو آب شناور میمونه که به راحتی پیاده میشه ناشناس
| | ۱۲:۵۴ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
این کشتی مخزنی داره که برای تعادلشه و وقتی پر آب میشه کشتی زیر آب میره تا جایی که بخش کم ارتفاعش کاملازیر آب میره و سکو روی آ شناور میشه محمد ج
| | ۱۲:۵۵ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
با دستگاه "سکو از کشتی پیاده کن". ناشناس
| | ۱۲:۵۹ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
اول بگو چه جوری سوارش کردن؟!، من روش پیاده کردنش رو بلدم ، بهت یاد میدم. ناشناس
| | ۱۳:۰۴ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
کشتی رو غرق می کنن روزبیانی
| | ۱۳:۱۵ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
بسمه تعالیبا سلام در جواب این عزیز چون تا حدودی از موضوعات کشتیرانی مطلع هستم باید بگویم این نوع کشتی باری که در سایزهای کوچکتر هم وجود دارد دارای تکنولوژیی است که در قسمت زیرین عرشه آن تانکهای بسیار بزرگی است که با پمپاژ آب به داخل تانکهاعرشه کشتی را به زیر آب برده و به این وسیله بار را که قابلیت شناوری دارد به سطح آب رسانده و با یدک کش از محوطه عرشه کشتی خارج نموده وسپس با تخلیه تانکها کشتی مجدداً به حالت اولیه خود بازمیگردد. با تشکر
یخمک
| | ۱۴:۴۲ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
کشتی رو از وسط به دو نیمه تقسیم میکنن و بعد یک نیمه به عقب و نیمه دیگر به جلو حرکت میکنه و در نتیجه سکو به آرامی به قعر دریا فرو میره! به همین راحتی! به همین خوشمزگی!
ناشناس
| | ۱۴:۴۸ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
این کشتی طوری طراحی شده که میتونه خودشو غرق کنه در نتیجه سکو، زیردریایی و کشتی های دیگه که به عنوان بار محسوب میشن خود به خود از روش بلند میشن Aliezza
| 
| ۱۴:۴۹ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
داداش کاری نداره که!چپش میکنن دیگه!
عین فرقون!
ناشناس
| | ۱۴:۵۸ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
کاری نداره. هر وقت رسیدند به مقصد می گویند : یا با زبون خوش پیاده شو یا صدا می زنیم از ایران یک نفر بیاد پیادت کنه! سعید
| | ۱۵:۰۵ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
با ورود کنترل شده آب به مخزن شناوری کشتی باربری، سطح عرشه کم کم پایین رفته تا تا عمق مناسبی از آب جهت خروج بار حمل شده از عرشه فراهم شود.به این روش float over می گویند
سید علیرضا
| | ۱۵:۴۶ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
کشتی یه جور تانک های آبگیر داره که پر آب میشن و کشتی تا عرشه به زیر آب میره طوری که سکوی شناور روی آب میمونه و با یدک کش انتقالش میدن ناشناس
| | ۱۷:۱۸ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
قسمت عقب این کشتی ها مثل زیردریایی می تواند چندین متر زیر آب برود. در این حالت محموله را روی آن قرار می دهند یا از روی آن بر می دارند. رشمیز
| | ۱۱:۲۱ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۶
بهش میگن اگه پیاده نشی یارانه ات رو قطع میکنیم خودش پیاده میشه 
دوست عزیز ناشناسدر خصوص تخلیه سکو باید عرض کنم این شکویی که مشاهد می کنید سکویی از نوع نیمه شناور هست و برای تخلیه محفظه های پونتون کشتی رو پر آب می کنند تا کشتی بره پایین و سکو شناور بشه اون وقت با یدک کش به محل مربوطه جابجا می کنن
احسنت به این ریز بینی. بعضی از این نگارنده ها از جمله آن عزیزی که گفته بود پیاده نمودن سکو مهمتر از حمل است. بعضی به جای متن فیلم به فضای اطراف فیلم توجه می کنند که گاهی وقتها نکات مهمی در آن نهفنه است. تو مو میبینی و من پیچش مو سلام17 هزار اسب بخار !؟
درست نوشتی !؟
معمولا کشتی های باری معمولی قدرت موتوری بالاتر از 20 هزار اسب بخار دارند !!!
کشتی داخل مخازن خودش آبگیری میکنه تا سنگین تر و بیشتر به عمق بره و بار روی کشتی شناور میشه که هم کشتی و هم بار همزمان آزاد میشن. محراب بنادر 
هم سوارکردنش و هم پیاده کردنش راحته. کف مشتی میره توی آب و دو طرفش از آب بیرون می مونه. بعد اون وسیله خودش میاد در وسط کشتی قرار میگیره و بعد از اون کف کشتی میاد بالا و بالعکس نظرسنجی
آیا جام جهانی میتواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟