رشد قيمت خودرو بهخاطر شايعات
قيمت انواع خودرو در هفته گذشته با افزايش عمومي همراه بود.
به گزارش ايسنا، در هفتهاي كه گذشت فقط سمند بنزينسوز و پرايد با كاهش قيمت اندك همراه بودند.
پارس ELX دوباره گران شد
پژو پارس نيز هفته پرنوساني را پشت سر گذاشت؛ به طوري كه قيمت مدل پايه اين خودرو 17 ميليون و 300 و مدل ELX آن حدود 20 ميليون تومان معامله شد.
در اين ميان پژو 206 تيپ 2 حدود 13 ميليون و 100 و نوع SD آن حدود 13 ميليون و 800 هزار تومان به فروش رفت. نكته جالب اين كه شايعه احتمال افزايش سهميه بنزين خودروهاي هاچبك كه تاكنون از سوي هيچ مقام رسمي تاييد نشده، موجب رشد قيمت پژو206هاچبك شده است.
افزايش 150 هزار توماني پژو 405 بنزينسوز
به گزارش ايسنا، قيمت پژو 405 طي هفته گذشته به 12 ميليون و 900 هزار تومان نزديك شد كه نسبت به هفته پيش از آن 150 هزار تومان افزايش قيمت نشان ميدهد. البته مدل گازسوز اين خودرو حدود 14 ميليون تومان در بازار تهران معامله شد.
زانتيا يك ميليون تومان گران شد!
در حالي كه در هفتههاي پيش زانتيا در بازار تهران حدود 26 ميليون و 300 هزار تومان به فروش ميرفت، در هفته گذشته قيمت آن حدود يك ميليون تومان افزايش يافت و بنا به رنگهاي مختلف از 27 ميليون و 200 تا 27 ميليون و 300 هزار تومان معامله شد كه اين افزايش قيمت كاملا بي سابقه بوده است.
به گفته يك مقام مسوول سايپا، به دليل پيش فروش 800 دستگاهي براي اين خودرو و به دليل عدم فروش نقدي براي آن، قيمت اين خودرو افزايش يافته است. البته انجام تعهدات توليد اين خودرو تا هفته اول دي ماه به طول ميانجامد و بعد از آن فروش نقدي آغاز ميشود.
پژو روآ نيز شاهد افزايش قيمت بود
قيمت پژو روآ بنزينسوز بنا به رنگهاي مختلف حدود هشت ميليون و 100 تا 300 هزار تومان معامله شد. همچنين نوع گازسوز اين خودرو با افزايش حدود 100 هزار توماني به 9 ميليون و 400 هزار تومان رسيد.
كاهش قيمت پرايد و سمند
بر خلاف افزايش قيمت خودروها در هفته گذشته قيمت پرايد بنزينسوز با 100 هزار تومان كاهش به هفت ميليون و 200 هزار تومان و نوع گازسوز آن نيز هشت ميليون و 500 هزار تومان معامله شد. همچنين قيمت سمند بنزينسوز با كاهش جزئي به 12 ميليون و 650 تومان رسيد و نوع گازسوز آن 14 ميليون تومان در بازار تهران معامله شد.
طبق گفته كارشناسان، افزايش قيمت خودرو در كشور در اين شرايط كه بايد روند نزولي به خود ميگرفت، نميتواند پيام خوبي براي صنعت خودرو ما داشته باشد، چراكه با اين وجود قدرت رقابت خود را از دست ميدهند. در واقع به نظر ميرسد كه هنوز خودروسازان نتوانستهاند به سطح قابل قبول از عرضه خودرو و ايجاد تعادل در بازار دست يابند، به طوري كه ميتوان گفت دليل عمده اين افزايش قيمتها عدم فروش نقدي آنهاست. گسترش شايعات درخصوص افزايش سهميه بنزين برخي خودروها هم چندان بر اين موضوع بيتاثير نيست.
خیلی کشور جالبی داریم... من سال 82 پژو پارس رو 15 میلیون و 250 هزار تومن خریدم... بعد از گذشت 4 سال از خرید و بدوون هیچ تغییری در آن از طرف سازنده، صفر ماشین من 17.3 میلیون قیمت داره... این یعنی اینکه شاید هم بتونم بعد از 4 سال استفاده از یک ماشین ، اون رو تقریبا بدون از دست دادن اصل پول بفروشم.... تازه اگه سود نکنم روش... این راهم بگویید که از اردیبهشت 86تاحالا یک پژو206معمولی به کسی تحویل نشده خود کارخانه ها با عدم توزیع خودرو قیمت بازار را بالا می برند چون خود آنها ماشین را باقیمت روز تحویل مشتری می دهند. شما با 15ميليون و250 هزار تومن سال 82 مي توانستي يك آپارتمان 40 متري در تهران بخري ولي الان 8 متر آپارتمان بهت نمي دهند پس ماشين را آنروز خريدي حدودا 85 ميليون تومان نه 15 ميليون آنوقت ماشين بهت گران فروختند الان تقريبا قيمت تعديل شده
شما اشتباه فكر ميكني كه اصل پولت را حفظ كردي نه عزيزم شما باختي مثل كساني كه روزي موبايل خريدند 1500000تومان والان شده 280 هزار تومان
اين يعني در گذشته كلاه سرمان رفته و الان جور ديگري كلاه سرمان ميگذارند يك روز ليزينگ و روز ديگر.....