افزایش بیضابطه کرایههای تاکسی در روزهای بارانی
زمانی که اتومبیل به عنوان پدیدهای برای جا به جایی مردم متولد شد؛ وسیلهای لوکس برای ثروتمندان به شمار میآمد که تعدادشان کم بود ولی به مرور زمان بین مردم و زندگی روزمره آنها جا باز کرد.
به گزارش فارس حدود سال 1306 خودروی کرایهای برای جا به جایی مردم آغاز به کار کرد و بعدها به عنوان "تاکسی" که واژهای فرانسوی بود نام گرفت و به مرور زمان بر تعدادشان افزوده شد.بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، رفته رفته سازمانی برای تحت پوشش گرفتن تاکسیرانها شکل گرفت و به عنوان سازمان مدیریت ونظارت بر تاکسیرانی شناخته شد.
در حال حاضر نیز تاکسی در بسیاری از شهرهای دنیا به عنوان یک وسیله لوکس برای جا به جایی به شمار میآید ولی در کشورمان تعریف دیگری پیدا کرده و به اندازه اتوبوس، مترو و حتی بیشتر از آنها مورد استفاده قرار میگیرد و به نوعی جزء وسایل حمل و نقل عمومی محسوب میشود.
دربرگیری گسترده تاکسی در شهرها به ویژه تهران نظارت بر این حوزه را دشوار کرده به همین دلیل نارضایتیهای بسیاری از شهروندانی که مشتری دائم یا گذری تاکسی هستند را به همراه داشته و به نظر میرسد برای این نارضایتیها نیز پایانی وجود ندارد.
یکی از چندین مشکلی که شهروندان در روزهای بارانی و تعطیل با آن دست و پنجه نرم میکنند تغییر چشمگیر و مضاعف نرخ کرایههاست که باعث تعجب بیش از پیش مسافران میشود.
آنچه اهمیت این موضوع را تشدید میکند عادی برخورد کردن مسئولان نسبت به موضوعی است که تعداد زیادی از شهروندان را با خود درگیر کرده و نارضایتی بسیاری را برای آنها به وجود آورده است. در واقع به نظر میرسد مسئولان مربوطه از جمله اعضای شورای شهر و شهرداری با این مسئله کنار آمده و آن را امری عادی میپندارند در حالی که این مشکل بزرگی برای مردم است.
مشکل دیگری که در این مواقع کاملا مشهود است نایابی تاکسیدر روزهای بارانی و تعطیل است. اگر هم گذر یک تاکسی به مسیر مورد نظر مسافر بیفتد باید کرایه بالاتر از روزهای عادی را بپردازد البته این امر در خوشبینانهترین حالت است چرا که در این روزها کافی است کلمه «دربست» به گوش تاکسیرانها برسد تا پای خود را محکم بر روی ترمز بفشارند و با کمال احترام مسافر را سوار کنند در غیر این صورت باید مدتها منتظر بمانید.
حمیده کارمند 25 سالهای که از افزایش نرخ کرایهها به صورت غیر مجاز انتقاد دارد به خبرنگار فارس میگوید: افزایش نرخها به شکل سر سام آوری تبدیل شده و این امر در روزهای بارانی تشدید میشود ضمن اینکه در این روزها تعداد تاکسیها به شکل قابل توجهی کم میشود.
یزدانی که از وضعیت آشفته کرایهها در روزهای عادی به ویژه بارانی گلهمند است به خبرنگار فارس میگوید: در این ایام اکثر تاکسیها به دنبال مسافران دربستی هستند و با شنیدن آن به سرعت ترمز میکنند در حالی که اگر مسیر مورد نظرت را بیان کنی بی تفاوت از کنارت عبور میکنند.
وی ادامه میدهد: این وضعیت در اکثر موارد وجود داشته و موضوعی جدید نیست اما به نظر میرسد مسئولان برای آن اهمیتی قائل نیستند و میگذارند تاکسیها به دلخواه خود کرایه دریافت کنند.
رضایی یکی از مسافران تاکسی میگوید: امروز بعد از انتظاری 15 دقیقهای زیر باران هنگام پیاده شدند از تاکسی از مسیر کوتاه میدان فردوسی تا ابتدای پل روشندلان علیرغم اعتراض به راننده مجبور شدم 600 تومان کرایه بپردازم.
محمد احمدیبافنده ریس سازمان تاکسیرانی شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی فارس درباره تخلف تاکسیرانهاو گلهمندی شهروندان در این خصوص، میگوید: هر فردی تخلفی را از سوی تاکسیران مشاهده کرد آن را اطلاع دهد.
وی ادامه میدهد: بنده این موضوع را که برخی تاکسیرانها تخلفاتی دارند قبول دارم اما افرادی که نرخ کرایهها را هنوز هم به تصویب نرساندهاند حقوق خود را بر اساس سال گذشته دریافت میکنند؟ اگر این کار را میکردند خیالمان راحت میشد ولی رانندههای تاکسی نیز در این شهر زندگی میکنند و همه چیز را گران خریداری میکنند.
احمدیبافنده با بیان اینکه 80 هزار تاکسیران در این شهر فعالیت میکنند، میگوید: چرا کسی به فکر تاکسیرانها نیست؟ باید درصد تخلفات آنها را نسبت به سایر سازمانها دیگر نیز در نظر گرفت. مگر میتوانم جلوی همه تخلفات را بگیرم؟
وی میافزاید: هر مسافری که اعتراضی دارد به 1888 یا 137 اطلاع دهد تا مطابق با آییننامه انظباطی با آنها برخورد شود که این امر ممکن است به باطل کردن پروانه فعالیت آنها نیز بینجامد. در حال حاضر نیز اعضای شورا منتظرند تا مرحله دوم هدفمندی یارانه مشخص شود تا با در نظر گرفتن نرخ سوخت کرایهها را تعیین کنند.
به گزارش فارس، موضوع افزایش غیر مجاز کرایههای تاکسی در روزهای بارانی به یک سناریوی تکراری تبدیل شده و به نظر میرسد هیچ وقت قرار نیست این مشکل برطرف شود.
