قطب سوم خودروسازی شاید وقتی دیگر

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی نیازمند اقدامات کارشناسانه‌ای مثل کاهش قیمت تمام‌شده خودرو، توجه به کیفیت وبالا بردن ظرفیت تولید است بنابراین شرایط اقتصادی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی مهیا نیست و باید به زمان دیگری موکول شود.

علی‌اصغر یوسف‌نژاد در گفت‌وگو با خانه ملت، در ارزیابی چگونگی ایجاد قطب سوم خودروسازی در کنار شرکت های سایپا و ایران خودرو افزود: خودرو و خودروسازی موتور متحرک بخش صنعت برای دستیابی به شاخص‌های کلان اقتصادی کشوراست و جهت رسیدن به این شاخص های کلان، بخش صنعت نقش بی‌بدیلی را ایفا می کند.

نماینده مردم ساری در مجلس شورای اسلامی یادآور شد: ایجاد قطب سوم خودروسازی نیازمند اقدامات کارشناسانه مثل کاهش قیمت تمام‌شده، توجه به کیفیت وبالا بردن ظرفیت تولید خودرو است.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس هشتم اظهار داشت: یکی از مشکلات خودروسازی کشور، ظرفیت پایین تولید است که قیمت تمام شده خودرو را افزایش می‌دهد.

وی یادآور شد: هر چه به متمرکز کردن مدیریت بخش صنعت در تولید و استاندارد و معیارهای فنی توجه کنیم موفقیت‌های بیشتری به دست می آوریم.

یوسف‌نژاد تاکید کرد: با توجه به شرایط کنونی اقتصاد کشور، ایجاد قطب سوم خودروسازی به صلاح کشور نیست و باید به زمان مناسب تری موکول شود.

وی با اشاره به اینکه تحریم‌ها بر تولید و صنعت کشور بی تاثیر نبوده است ، گفت: رشد صنعت رابطه مستقیمی با تحریم‌ها دارد ولی تجربه نشان داده علی رغم تحریم‌های گسترده کشور از سوی غرب، صنعتگران و تولیدکنندگان ایرانی توانسته‌اند موفقیت‌های چشمگیری طی سال‌های متمادی به‌دست آورند.

 نماینده مردم ساری در خانه ملت افزود: واحدهای تولیدی باید بدانند که با افزایش کیفیت و استاندارد و مدیریت فنی و شرایط رقابتی می‌توانند به ادامه فعالیت بپردازند.

یوسف‌نژاد تاکید کرد: کشور باید تولید خود را با شرایط و معیارهای علمی دنیا منطبق کند و براساس استانداردهای جهانی گام بردارد.

نماینده مردم ساری در خانه ملت، با اشاره به اینکه زمینه‌های ایجاد  قطب سوم خودروسازی در کشور مهیا نیست یادآور شد: درصورت تحقیق و پژوهش واحدهای صنفی و تخصصی و انتقال تکنولوژی می‌توانیم زمینه ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور را ایجاد کنیم.