استاندار البرز وعده داد:
ترافیک اتوبان تهران -کرج رفع میشود
در حال حاضر این اتوبان دارای شش باند سه باند رفت و سه باند برگشت است که با برنامه ریزیهای انجام شده تعداد باندها با 10 تا افزایش می یابد که 40 درصد به ظرفیت اتوبان موجود افزوده می شود.
استاندار البرز با اشاره به ظرفیت موجود اتوبان تهران- کرج گفت: با ساخت و اضافه شدن چهار باند دیگر ترافیک فعلی این آزاد راه به طور قطعی در شش ماهه اول سال آتی حل می شود.
عیسی فرهادی در گفتگو با خبرنگار مهر، در این خصوص اظهار داشت: تعریض اتوبان موجود به طور قطع تا هفته دولت در سال 91 انجام می شود؛ گرچه پیمانکار پروژه قول اتمام طرح را پیش از این تاریخ داده است.
وی با اشاره به ظرفیت اتوبان موجود گفت: در حال حاضر این اتوبان دارای شش باند سه باند رفت و سه باند برگشت است که با برنامه ریزیهای انجام شده تعداد باندها با 10 تا افزایش می یابد که 40 درصد به ظرفیت اتوبان موجود افزوده می شود.
فرهادی افزایش تعداد باندهای اتوبان تهران- کرج را سبب حل شدن مشکل ترافیک این اتوبان دانست و تصریح کرد: به طور قطع در شش ماهه نخست سال 90 نگرانی های موجود در خصوص ترافیک این محور حل خواهد شد.
عیسی فرهادی در گفتگو با خبرنگار مهر، در این خصوص اظهار داشت: تعریض اتوبان موجود به طور قطع تا هفته دولت در سال 91 انجام می شود؛ گرچه پیمانکار پروژه قول اتمام طرح را پیش از این تاریخ داده است.
وی با اشاره به ظرفیت اتوبان موجود گفت: در حال حاضر این اتوبان دارای شش باند سه باند رفت و سه باند برگشت است که با برنامه ریزیهای انجام شده تعداد باندها با 10 تا افزایش می یابد که 40 درصد به ظرفیت اتوبان موجود افزوده می شود.
فرهادی افزایش تعداد باندهای اتوبان تهران- کرج را سبب حل شدن مشکل ترافیک این اتوبان دانست و تصریح کرد: به طور قطع در شش ماهه نخست سال 90 نگرانی های موجود در خصوص ترافیک این محور حل خواهد شد.
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۲
انتشار یافته: ۵
یعنی یک استاندار نمی دونه افزایش 4 باند به 6 باند فعلی میشه :افزایش 67درصدی نه 40% !!!!!!!!!!!!!!
4 تقسیم بر 6 ===> 67%
با سلام سه سال است که دارم می دوم که طرحی که دارم و با اجرای آن با یک
هزینه مختصر ده الی 15 درصد ترافیک
محور مذکور حل می شود را به اطلاع مسئولین برسان هنوز نتیجه نگرفته ام
شما کمک کنید شاید بانی خیر باشید
مشکل اصلی اتوبان تهران-کرج و یا سایر اتوبانهای تهران عرض کم آن نیست، بلکه ریشه در دو مشکل اصلی دارد: 1- عدم رعایت رانندگان به حرکت در منتها الیه سمت راست به هنگام خروج از بزرگراهها 2- طراحی نادرست بزرگرهها در ورودی و خروجی بزرگراهها. با اصلاح ورودی و خروجیهای اتوبانهای تهران میتوان حتی با وجود رانندگان بی ملاحظه تا حد زیادی از ترافیک بزرگراها را کاهش داد، بویژه پل فردیس کرج که سالهاست به یک معضل ترافیکی اتوبان کرج تهران تبدیل شده است. 
مشکل اتوبان تهران کرج فقط و فقط به پل فردیس مربوط می شود که علاوه بر کم عرض بودن مسیر در زیر پل وهمچنین روی پل باتوجه به اینکه حجم عبوری در رو و زیر پل در یک قطعه از مسیر بسیار افزایش میابد همچنین باعث گره ی ترفیکی می شود اتوبان تهران ـ کرج دیگر واقعا غیرقابل تحمل شده است. از زمانی که مدارس باز شده بین 2 تا 2:30 ساعت طول می کشد تا یک نفر از کرج به تهران برسد. ادامه این وضعیت جان بسیاری از مردم را به خطر انداخته است. آلودگی شدید هوا در این اتوبان، خطر مرگ های پشت فرمان را به چند برابر رسانده و تمامی اینها جدای از اتلاف وحشتناک منابع سوختی و وقت با ارزش مردم است. از مسوولان حقیقتا تقاضا داریم با همکاری یکدیگر هر چه زودتر فکری به حال این وضعیت کنند و دستکم ادامه پروژه همت را انجام دهند، هر چند که بعید است حتی با افتتاح آن پروژه هم مشکل این ترافیک حل شود و اصولا اتوبان تهران ـ کرج نیاز به دوطبقه شدن دارد. با سپاس نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات و توافق چیست؟