برخورد اتوبوس BRT با یک عابرپياده

محل ايستگاههاي brtبسيار نا مناسب است.

سلام
لطف کنید به جای BRT از واژه فارسی تندرو استفاده بفرماید

یکی تصادف کرده له و لورده شده شما نگران واژه BRT هستید؟
راننده های اتوبوسها هیچ وقت با احتیاط رانندگی نمیکنن

فکر کنم تنها مشکل این دوست عزیزمون همین کلمه معادل فارسی ان هست

عجب دوست نکته سنجی داریم. اگر بیگم اتوبوس تندرو احتمالا دیگه دست اون بنده خدا قطع نمی شه.

نحوه عبور مسافران از ايستگاه به پياده روها و به عكس واقعا خطرناك است و علاوه بر خطر تصادف با اتوبوس در خط ويژه خطر تصادف با ساير خودروها هنگام عبور از عرض خيابان محتمل است.لطفا سري به ايستگاه مقابل دانشگاه شريف بزنيد تا تعامل رانندگان عبوري را با عابرين گذرنده از عرض خيابان را ببينيد.

طراحی خطوط اتوبوس تندرو وایستگاه های آن یکی از مواردی است که اصول علمی، ایمنی و فنی به هیچ وجه رعایت نشده است. یکی از اصولی که قوانین راهنمایی و رانندگی برای حفظ آن تلاش می¬نماید حفظ آرامش افراد و ایجاد فضای امن و بدون تنش برای رفت وآمد همگان می¬باشد. آیا افرادی که قصد رفتن به سمت ایستگاه و سوار شدن اتوبوس¬های تندرو را دارند یا آنها که قصد ترک ایستگاه را دارند می¬توانند به صورت ایمن اینکار را انجام دهند. قطعا هر مسافری که از خطوط استفاده کرده است پاسخ منفی خواهد داد.

تنها راه عبور عابر پياده در ايستگاه هاي BRT زدن زيرگذر مخصوص عابران پياده مي باشد.

مشكل اول-خطوط تندرو دروسط خيابانها ميباشنداين خودباعث ترافيك ميشودزيراعابران پياده بايدازطرفين خيابان ردشوند.
مشكل دوم-اين مشكل (خطوط تندرو)كه در وسط خيابان وجوددارند.خودباعث تصادف بين اتوبوس ها وعابرين ميشود فقط تنها راه ممكن زدن پل هوايي يا زير گذر مي باشد.

سلام
باور کنید در خط خاوران - آزادی(خط 2) این گونه تصادفات عادی شده، واین قدر زیاد هست که دیگه ذکر نمی کنند به نظرم از نظر استاندارد باز خط 1 خیلی بهتر از خط 2 می باشد
من خودم تا به حال شاهد چندین تصادف در خیابان خاوران بوده ام
چند هفته پیش با چشمان خودم دیدم دو خواهر بر اثر تصادف با یک دستگاه اتوبوس در خیابان خاوران ایستگاه فرهنگسرا در دم جان دادند دو روز بعد از آن حادثه یک حادثه مشابه واقع در همان خیابان در ایستگاه منبع آب مشاهده کردم
من تا به حال چندین بار گزارش داده ام .
قرار گرفتن ایستگاه ها پشت پلاستیک های قرمز رنگ یکی از علل این گونه تصادفات بوده در حالی که قرار بود سکوهای مثل خط 1 برای اینگونه ایستگاه ها درست کنند! از علل دیگر تاریکی خیابان خاوران و عدم نگه داشتن رانندگان در جلوی بریدگی های تعیین شده (به طوریکه مسافران می بایست چندین متر در خط ویژه پیاده روی کنند)می باشد ، ظاهرا این خط که حاصل جمع کردن چندین خط می باشد( مشکلات حمل و نقل مردم هم به دلیل کم کاری این اتوبوس ها کم نشده به طوری که من خودم در ترمینال شاهدم بیش از 20 اتوبوس روشن می باشد اما با وجود صف چندین متری هیچ کدام از اتوبوس ها به خصوص در ساعات پایانی شب حرکت نمی کنند ) صرفا برای تبلیغات درست شده و هیچ گونه نظارتی بر آن صورت نمی گیرد ما چندین بار تذکر دادیم اما کو گوش شنوا؟ جان مردم کوچکترین ارزشی براشون نداره،از تابناک می خوام که بیشتر از این دست خبرها قرار بده و اذهان عمومی را بیشتر آگاه کنند