توضیحات شرکت توانیر در مورد یک خبر
کد خبر: ۲۲۹۳۰۶
| | 2319 بازدید
پيرو درج خبری با عنوان «وزارت نيرو، مترو را به قطع برق تهديد كرد»، روابط عمومی و امور بین الملل شرکت توانیر توضیحاتی ارائه کرد که عینا درج می شود:
مطابق با ماده "13" قانون حمايت از سامانههاي حمل و نقل ريلي شهري و حومه "تعرفه مصارف برق اتوبوسراني و قطارهاي شهري و حومه، بر اساس كمترين تعرفه تعيين شده، ميباشد". با توجه به درج كلمه تعيين شده، به دليل اين كه قبل از ابلاغ قانون مذكور، تعرفه صنعتي (صنعت و معدن) براي مصارف برق اتوبوسها و قطارهاي برقي تعيين گرديده بود، لذا بهاي برق مصارف ياد شده طي بخشنامه شماره 100/20/22075 مورخ 26/3/1386 معادل كمترين تعرفه صنعتي (صنعت و معدن) تعيين گرديد. ضمناً در بخشنامه مزبور مقرر شد توقفگاهها، تعميرگاهها، ايستگاههاي حمل و نقل عمومي و مراكز تجاري مستقر در ايستگاههاي مذكور، حسب مورد، مشمول تعرفههاي مربوطه شوند و شركتهاي برق منطقهاي موظف شدند براي اين قبيل مصارف انشعاب مجزا واگذار نمايند.
عليرغمبخشنامه مورد اشاره، متأسفانه بهاي برق كليه مصارف قطار شهري تهران و حومه اعم از توقفگاهها، تعميرگاهها، ايستگاههاي حمل و نقل عمومي و حتي مراكز تجاري مستقر در ايستگاههاي مترو هنوز با كمترين تعرفه صنعتي محاسبه ميگردد و ازآنجا که متروي تهران داراي 8 انشعاب برق است، مشترك تاكنون اقدامي درجهت تفكيك انشعاب برق مصارف مذكور ننموده و بخشهاي تجاري را با كمترين قيمت تعرفه صنعتي مصرف مينمايد.
ج: تمامي 8 انشعاب متروي تهران داراي ضريب بار نامناسبي هستند و در 7 انشعاب مصرف بيش از قدرت قراردادي دارند. مصرف بيش از قدرت قراردادي ايستگاه قيطريه بيش از 127 درصد است به طوريکه قدرت قراردادي اين ايستگاه4 مگاوات است اما قدرت مصرف واقعي آن بيش از 9 مگاوات مي باشد. اين امر موجب افزايش متوسط بهاي برق به ازاي هر كيلووات ساعت مصرف شده است. اين درحالي است كه شرکت برق منطقهاي مي تواند تنها درصورت درخواست متقاضي جهت افزايش قدرت قراردادي اقدام نمايد که در اين صورت از ميزان صورت حساب به دليل تعلق نگرفتن جريمه اضافه قدرت مصرفي کاسته خواهد شد.
د: مستندات حاکي از آن است که شركت راهآهن شهري تهران و حومه(مترو) پس از اجراي قانون هدفمند كردن يارانهها از پرداخت عمده صورتحساب هاي بهاي برق انشعابهاي خود اجتناب نموده است ومبلغ بدهي انباشته شده 8 انشعاب مذكو ر تا كنون به بيش از 100 ميليارد ريال رسيده است، كه لازم است سريعاً نسبت به پرداخت بدهي اقدام نمايد.
ه: از آنجا كه بنا بر مصوبه مورخ 23/11/89 شوراي شهر تهران قيمت تمام شده هر سفر مترو براي سال 1390 معادل 9750 ريال ميباشد، طبق محاسبات انجام شده سهم برق در هزينه تمام شده هر سفر مترو تنها حدود 7/1 درصد است كه ميزان ناچيزي ميباشد.
و: بديهي است اعمال تعرفه برق مصارف پمپاژ آب كشاورزي هيچگونه مطابقتي با فعاليت مترو ندارد!
در پايان درخواست ميشود شركت مترو مانند ساير مصرفكنندگان نسبت به پرداخت صورتحسابهاي برق مصرفي خود به موقع اقدام نمايد تا شركت برق بتواند با استفاده از منابع تأمين شده كه تنها دريافتي براي نگهداري شبكه برق ميباشد ، نسبت به تداوم تأمين برق مترو و برق شهروندان عزيز اقدام نمايد.
روابط عمومی و امور بین الملل شرکت توانیر
مطابق با ماده "13" قانون حمايت از سامانههاي حمل و نقل ريلي شهري و حومه "تعرفه مصارف برق اتوبوسراني و قطارهاي شهري و حومه، بر اساس كمترين تعرفه تعيين شده، ميباشد". با توجه به درج كلمه تعيين شده، به دليل اين كه قبل از ابلاغ قانون مذكور، تعرفه صنعتي (صنعت و معدن) براي مصارف برق اتوبوسها و قطارهاي برقي تعيين گرديده بود، لذا بهاي برق مصارف ياد شده طي بخشنامه شماره 100/20/22075 مورخ 26/3/1386 معادل كمترين تعرفه صنعتي (صنعت و معدن) تعيين گرديد. ضمناً در بخشنامه مزبور مقرر شد توقفگاهها، تعميرگاهها، ايستگاههاي حمل و نقل عمومي و مراكز تجاري مستقر در ايستگاههاي مذكور، حسب مورد، مشمول تعرفههاي مربوطه شوند و شركتهاي برق منطقهاي موظف شدند براي اين قبيل مصارف انشعاب مجزا واگذار نمايند.
عليرغمبخشنامه مورد اشاره، متأسفانه بهاي برق كليه مصارف قطار شهري تهران و حومه اعم از توقفگاهها، تعميرگاهها، ايستگاههاي حمل و نقل عمومي و حتي مراكز تجاري مستقر در ايستگاههاي مترو هنوز با كمترين تعرفه صنعتي محاسبه ميگردد و ازآنجا که متروي تهران داراي 8 انشعاب برق است، مشترك تاكنون اقدامي درجهت تفكيك انشعاب برق مصارف مذكور ننموده و بخشهاي تجاري را با كمترين قيمت تعرفه صنعتي مصرف مينمايد.
ج: تمامي 8 انشعاب متروي تهران داراي ضريب بار نامناسبي هستند و در 7 انشعاب مصرف بيش از قدرت قراردادي دارند. مصرف بيش از قدرت قراردادي ايستگاه قيطريه بيش از 127 درصد است به طوريکه قدرت قراردادي اين ايستگاه4 مگاوات است اما قدرت مصرف واقعي آن بيش از 9 مگاوات مي باشد. اين امر موجب افزايش متوسط بهاي برق به ازاي هر كيلووات ساعت مصرف شده است. اين درحالي است كه شرکت برق منطقهاي مي تواند تنها درصورت درخواست متقاضي جهت افزايش قدرت قراردادي اقدام نمايد که در اين صورت از ميزان صورت حساب به دليل تعلق نگرفتن جريمه اضافه قدرت مصرفي کاسته خواهد شد.
د: مستندات حاکي از آن است که شركت راهآهن شهري تهران و حومه(مترو) پس از اجراي قانون هدفمند كردن يارانهها از پرداخت عمده صورتحساب هاي بهاي برق انشعابهاي خود اجتناب نموده است ومبلغ بدهي انباشته شده 8 انشعاب مذكو ر تا كنون به بيش از 100 ميليارد ريال رسيده است، كه لازم است سريعاً نسبت به پرداخت بدهي اقدام نمايد.
ه: از آنجا كه بنا بر مصوبه مورخ 23/11/89 شوراي شهر تهران قيمت تمام شده هر سفر مترو براي سال 1390 معادل 9750 ريال ميباشد، طبق محاسبات انجام شده سهم برق در هزينه تمام شده هر سفر مترو تنها حدود 7/1 درصد است كه ميزان ناچيزي ميباشد.
و: بديهي است اعمال تعرفه برق مصارف پمپاژ آب كشاورزي هيچگونه مطابقتي با فعاليت مترو ندارد!
در پايان درخواست ميشود شركت مترو مانند ساير مصرفكنندگان نسبت به پرداخت صورتحسابهاي برق مصرفي خود به موقع اقدام نمايد تا شركت برق بتواند با استفاده از منابع تأمين شده كه تنها دريافتي براي نگهداري شبكه برق ميباشد ، نسبت به تداوم تأمين برق مترو و برق شهروندان عزيز اقدام نمايد.
روابط عمومی و امور بین الملل شرکت توانیر
گزارش خطا
