ون هاي وارداتي کيفيت ندارند

معاون وزير صنايع و معادن ايمني خودروهاي سنگين وارداتي را بسيار پايين عنوان کرد و گفت: مونتاژ خودروهاي سنگين وارداتي در داخل نيز نادرست است.

"محمد جعفردانش مارناني"درگفت و گوبا برنا، با بيان اينکه کاميون هاي چيني با توجه به مشخصات ايران طراحي نشده است افزود:با توجه به کيفيت پايين خودروهاي وارداتي بايد به دنبال ساخت و واردات اتوبوس وتاکسي مطابق با شرايط آب وهوايي کشوربا عمر بالا بود.
وي عمر کاميون هاي داخلي تحت ليسانس کشور آلمان را بيش از 30 سال عنوان کرد و گفت: اين کاميون ها متناسب با شرايط جاده اي و آب و هوايي ايران طراحي شده است.
دانش مارناني ميزان تصادفات و حوادث خودروهاي سنگين وارداتي در جاده ها و بزرگراه هاي کشور را بالا دانست و افزود: تصادفات خودروهاي سنگين ساخت داخل به طور عمده ناشي از بي دقتي راننده است؛ولي علت تصادف خودروهاي سنگين وارداتي کيفيت پايين قطعات است.
معاون امور صنايع وزارت صنايع و معادن ايمني خودروهاي وارداتي را بسيار پايين عنوان کرد و گفت: مونتاژ خودروهاي وارداتي در داخل نيز کار اشتباهي است.
به اعتقاد وي وزارتخانه و سازمانهايي که درحمل و نقل اتوبوس و کاميون نقش دارند بايد نيازهاي خود را براي تعيين مشخصات خودرو مطابق با شرايط جاده اي ايران به وزارت صنايع و معادن اعلام کنند.
دانش مارناني با بيان اينکه اين امر به تازگي از طريق ستاد حمل و نقل و سوخت به اين وزارتخانه اعلام شده است گفت: براين اساس تا پايان سال 87 مشخصات خودروهاي عمومي بايد تعيين شود.
وي ادامه داد: با تصويب نهايي اين مصوبه در ستاد حمل و نقل و سوخت از ابتداي سال 88 شاهد اجراي آن به خصوص در بخش خودروهاي عمومي ساخت داخل خواهيم بود.
معاون وزير صنايع و معادن تصريح کرد: با تهيه اين برنامه رفت و آمد دلالان خودروهاي سنگين به وزارت راه و ترابري ، شهرداري و برخي از بنگاههاي اقتصادي اين بخش قطع مي شود.
وي با تاکيد بر عمر بالاي خودروهاي عمومي گفت: در کشور آلمان موتور تاکسي بايد يا بنز يا فولکس باشد که از عمر بالاتري نسبت به ساير خودروها برخوردار است.
دانش مارناني با بيان اينکه استفاده از کلکسيون ون اقتصادي نيست گفت:هم اکنون شاهد کلکسيوني از ون و تاکسي در کشور هستيم؛ ضمن اينکه ون هاي وارداتي کيفيت بسيار پاييني دارند.
وي اظهارداشت:براساس کارشناسي صورت گرفته مشخصات خودروهاي توليدي شرکت ايران خودرو بيشتر به تاکسي نزديک بوده واز عمر قطعات بالاتري برخورداند.
معاون وزير صنايع با بيان اينکه هر تاکسي روزانه بايد 20 ساعت کار کند گفت: با هماهنگي و تقسيم کار بين خودروسازان مي توان پس از مدت زمان کوتاهي به توليد خودروهاي عمومي با عمر بالا در کشور رسيد.
به اعتقاد وي مي توان بخشي از توليدات ايران خودرو را به توليد تاکسي اختصاص داد و اين ظرفيت و قابليت توليد نيز در کشور وجود دارد.
دانش مارناني با اشاره به فعاليت 7 کارخانه توليدي اتوبوس درکشور گفت: فعاليت 2 کارخانه توليد اتوبوس با حداقل دو برند در کشور کافي است.

وي با اعلام اينکه بيش از 800 واحد قطعه سازي در کشور فعاليت مي کنند تصريح کرد:با تبديل اين واحدهاي کوچک به 5 برند بزرگ ضمن توليد انبوه قادر به صادرات نيز خواهيم بود.