خودکفایی در ساخت تجهیزات کشتی‌‌های افراماکس

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» رضا عبدالمجید طی نشست خبری در خصوص روال واگذاری پروژه  کشتی‌های افراماکس به شرکت کشتی‌سازی صدرا، اظهار داشت: در دسامبر 2006 میلادی قرارداد پروژه کشتی‌های نفت‌کش 113 هزار تنی افراماکس بین شرکت
دریایی صدرا و بخش دریایی شرکت نفت ونزوئلا منعقد شد.

وی ادامه داد: با توجه به ملاحظات سیاسی و اقتصادی قرار بود ظرف مدت معینی این پروژه اجرایی شود که به دلایل مختلف این پروژه ‌با دو سال تأخیر مواجه شد.
‌
وی در خصوص دلایل تأخیر دو ساله اجرای این پروژه اظهار داشت:‌ در همان زمان ابتدای عقد قرارداد، بخش طراحی این پروژه‌ها بر عهده شرکت لهستانی ‌بود که متاسفانه به دلیل عدم تجربه کافی این شرکت ما را با مشکل مواجه کرد اما در نهایت با نظر ‌کارفرما و مجاب شدن آنها، قرار داد جدیدی با شرکت کُره‌ای منعقد شد.

عبدالمجید توضیح داد: در مقاطعی شرکت نفت ونزوئلا ظرفیت کشتی‌ها را از 104 هزار تن به 109 هزار تن و در نهایت به 113 هزار تن افزایش داد و این خود به تنهایی یکی دیگر از عوامل تأخیر بود.
وی با اشاره به اینکه دلیل دیگر تأخیر اجرا، نداشتن تجربه کافی از سوی شرکت طراحی (‌لهستانی) بود، گفت: با توجه به این که کشتی 109 هزار تنی درخواست شده از سوی ونزوئلا استاندارد نبود، تاخیرها و شرایط خاصی به پروژه تحمیل شد و کارفرما خواستار درفت 13 متری برای کشتی شده بود که این امر موجب می‌شد طول کشتی زیادتر شود و طبیعتاً طراحی خاصی را می طلبید.

عبدالمجید ضمن بیان اینکه با انعقاد قراردادی در ابتدای خرداد سال 1388 و بالأخره در  25 شهریور  88 کار رسماً ‌شروع شد، در مورد افزایش هزینه های تأخیر در ساخت، اظهار داشت: به جهت این که تأخیرها از سوی کارفرما و به خواست خودشان بود افزایش هزینه‌ها توسط کارفرما مورد تأیید قرار گرفته و پرداخت می‌شود.

وی زمان تحویل اولین کشتی افراماکس را شهریور‌ماه سال آینده اعلام کرد و افزود: بر اساس جدول زمان بندی مورد توافق با کارفرما در ماه ژوئن 2012 کشتی اول و در اکتبر 2012 کشتی دوم را تحویل خواهیم داد‌.

عبدالمجید با بیان این که افراماکس‌های تولید داخل اولین کشتی ساخته شده در این ابعاد در خاورمیانه است، تصریح کرد:‌ این کشتی در خاورمیانه برای اولین بار ساخته می‌شود و از نظر مهندسی و ساخت حساسیت ویژه‌ای دارد، حتی مؤسسات رده‌بندی هم با حساسیت خاصی بر این پروژه نظارت دارند و بر اساس آخرین قوانین بین المللی برای رضایت کارفرما ساخته می‌شود.
مدیر پروژه کشتی‌های 113 هزار تنی افراماکس همچنین در مورد زمان تحویل کشتی‌های دیگر گفت: قرار است ساخت کشتی دوم زمان کمتری داشته باشد و با حمایت دولت کشتی سوم و چهارم را 24 ماهه تحویل می‌دهیم‌.

عبدالمجید پیشرفت کشتی ‌اول را 60 درصد و کشتی دوم را 22 درصد خواند و گفت: بنا بر برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در 20 اسفند‌ماه امسال پس از نصب تمامی بلوک‌ها در حوضچه خشک به یکدیگر و تکمیل بدنه، شناور به آب انداخته خواهد شد و در نهایت پس از تکمیل دیگر بخش‌های آن در مرداد سال‌ آینده تحویل کافرما می‌شود.

عبدالمجید همچنین به خودکفایی در خرید تجهیزات ساخت کشتی‌ها اشاره کرد و گفت: یکی از اتفاقات خوب در این پروژه استفاده از توان داخل و خودکفایی در زمینه خرید تجهیزاتی بود که می‌توانستیم از سازندگان داخلی تهیه کنیم.

وی ادامه داد: در قراردادی که با شرکت کره‌ای بستیم اعلام شد که اگر در داخل قدرت تولید قطعه‌ای وجود داشت، باید شرکت کره‌ای از داخل آن قطعه را تأمین کند البته در همان بند نیز تمرکز بر اقلام عمده بود، یعنی ورق فولاد و پروفیل، رنگ‌، الکترودها و سیم جوش، لوله، صنایع چوب، کابل برق و از این قبیل باید از داخل وارد شود.

به گفته وی با خرید‌های داخلی صورت گرفته 60 درصد کل مواد و تجهیزات اولیه کشتی از داخل تأمین شده است .

عبدالمجید همچنین در مورد تقاضای ساخت کشتی های مشابه در سایز افراماکس در داخل  عنوان کرد: در سال 82 همزمان  دو قرارداد نفت‌کش 35 هزار تنی با شرکت ایزوایکو منعقد شد که در آن زمان قرارداد ساخت 5 فروند افراماکس 98 هزار تنی نیز منعقد شده بود.
وی ادامه داد:‌ پس از چندی ‌کارفرما تعداد افراماکس‌ها را از 5  فروند به 3 فروند و بعد لندی کرافت ها را لغو کردند و در نهایت تمام قراردادها کنسل شد.

عبدالمجید ادامه داد: با توجه به این که ساخت این کشتی‌ها 2 سال طول می‌کشد و برای ساخت این کشتی‌ها و تامین مالی از طریق فاینانس و صندوق توسعه ملی هم همین میزان زمان لازم است، بهتر که این قراردادها را از هم اکنون احیا کنیم تا زمان لازم برای ساخت را داشته باشیم.