اعمال فشار برای شمارهگذاری وانت پیکان
در حالیکه سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران تحت تاثیر تصمیم نمایندگان ویژه رئیسجمهور خواستار شکسته شدن توقف شمارهگذاری وانت پیکان شده پلیس همچنان با تاکید بر ناایمن بودن این خودرو و استناد به قوانین مجلس شمارهگذاری آن را معلق نگاه داشته است.
به گزارش خبرنگار مهر، هم اکنون 45 هزار دستگاه وانت پیکان شمارهگذاری نشده در محوطه کارخانه سازنده در تبریز نگهداری میشود و پلیس بر شمارهنشدن این خودرو تاکید دارد.
سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران 30 شهریور ماه 90 طی نامهای به پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خواستار منوعیت شماره گذاری وانت پیکان از اول مهر ماه 90 شد. البته برای یافتن منشأ توقف شمارهگذاری وانت پیکان باید قبل از اشاره به درخواست سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از پلیس، به یک مصوبه مجلس شورای اسلامی اشاره کرد که 10 خرداد ماه 89 به تصویب رسیده و در ان آمده هیچ خودرویی تولید یا وارد نشود مگر اینکه در بالاترین سطح ایمنی یا کیفیت باشد.
جدول تصمیمات چندگانه برای شماره گذاری وانت پیکان
| تاریخ | تصمیم |
| 10 خرداد ماه 89 | تصویب قانون ارتقای کیفی تولید خودرو توسط نمایندگان مجلس |
| 30 شهریور ماه 90 | نامه درخواست سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از پلیس برای توقف شماره گذاری وانت پیکان |
| 25 آبان ماه 90 | تصویب ادامه تولید وانت پیکان در کارگروه حمایت از تولید در دولت |
| 29 آبان ماه 90 | نامه درخواست سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از پلیس برای از سر گیری شماره گذاری وانت پیکان |
به هر ترتیب پس از اینکه مدتی از توقف شماره گذاری وانت پیکان بر اساس درخواست سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران و با پشتوانه ای قانونی گذشت، نمایندگان ویژه رئیس جمهوری 25 آبان ماه 90 در کارگروه حمایت از تولید تصویب کردند که تولید وانت پیکان تا پایان سال 90 ادامه پیدا کند تا این خودرو به استانداردهای لازم دست پیدا کند.
به این ترتیب سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران که پیشتر خواستار توقف شماره گذاری وانت پیکان شده بود، 29 آبان ماه 90 طی نامه ای از پلیس تقاضا می کند توقف شماره گذاری وانت پیکان را شکسته و شماره گذاری این خودرو را از سر گیرد.
هر چند سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در پیروی از مصوبه نمایندگان ویژه رئیس جمهور، نظر خود درباره شماره گذاری وانت پیکان را تغییر داد و قانون مصوب 10 خرداد ماه 89 مجلس شورای اسلامی را نیز به دست فراموشی سپرد. این درحالیست که وانت پیکان که دارای قدمت تولید چند دهه ای در کشور است تا کنون فقط موفق به اخذ 13 استاندارد از استانداردهای 51 گانه خودرو شده است.
با وجود تغییر نظر سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران درباره شماره گذاری پیکان وانت اما پلیس راهور کماکان بر عدم شماره گذاری این خودرو تاکید داشته و تا زمان انتشار این گزارش، پیکان وانت شماره گذاری نمی شود.
سردار مومنی، رئیس پلیس راهور ناجا اخیراً در جمعی از افسران ارشد پلیس راهور تاکید کرده که برای جلوگیری از بازی با جان مردم تا جایی که بتواند توقف شماره گذاری وانت پیکان را نمی شکند.
دمت گرم مرد با غیرت بالاخره یکی پیدا شد که جون مردم براش مهمتر از کار و مقامشه خدا پشت و پناهت باشه قبلأ هم يه كامنت گذاشتم گفتم پيكان توليد و شماره مي شه حالا مي بينيم سال 91 هم باز توليد و شماره مي شه كاري نداره يك شبه استانداردش مي كنن طوري كه بزنه بيخ گوش كاديلاك از روز شنبه اين كارخانه رسما تعطيل شد و7500 نفر هم بيكار شدند معلوم نيست چرا همچين معامله اي با يك خودرو ساز صورت ميگيرد تنها جرم آنها ايجاد شغل هست وبس از مسئولین خواهش میکنم یه فکری به حال ما که الان دو ماهه وانت خریدیم و پولش رو به ایران خودرو دادیم اما بدون پلاک خوابوندیمش تو خونه بکنن. وانت پیکان واسه خیلی از ما یه نوستالوژیه بهتره یه دستی به سر و روش بکشن تولیدش ادامه داشته باشه.اگه نباشه بارهای زیر 1 تن رو با چه وسیله جایگزین باید جابه جا کنیم؟ بهتر است بجاي توقف شماره گذاري مهلت داده شود نبايد در كارخانه را در چنين وضعيت اقتصادي تخته كرد متاسفانه راهنمايي و رانندگي وظيفه اصلي خود را فراموش كرده است و باعث بيكار شدن افراد زيادي و همچنين وانت كه منبع درامد خيلي از خانواده ها بوده است را نيز بيكار كرده است و كسي جوابگو نيست بهتر است جواب اين سوالات را بدهند :1-آيا آلودگي هوا كه جان مردم را به خطر انداخته است علتش را كشف نموده است؟
2--وضعيت راههاي كشور و حتي داخلي شهري (قبلا چاله بود الان چاه شده) داراي كيفيت پايين و طراحي غلط مي باشد را كشف نموده اند؟
3- آيا بعد از اجبار نصب ABS بر روي خودروها آمار تصادفات كاهش يافته است!!!!
4-آيا بررسي كرده اند كه بيشتر تصادفات مربوط به پرايد است يا وانت!!
5-آيا در خصوص رفع معضل ترافيك طرحي انديشيده اند؟