اتخاذ تصمیم برای کاهش سوانح رانندگی در بیمه مرکزی
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عزم جدی کمیسیون ایمنی راهها برای کاهش تلفات رانندگی، گفت: بیمه مرکزی در زمینه اختصاص بودجه برای کاهش سوانح باید تصمیمات لازم را اتخاذ کند و در جلسات مشترک شرکت فعال داشته باشد.
به گزارش فارس به نقل از پایگاه اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی، علی نیکزاد که در سی و نهمین جلسه کمیسیون ایمنی راهها صحبت میکرد، با تأکید بر لزوم همکاریهای بین بخشی برای کاهش سوانح رانندگی، اظهار داشت: محصول این کمیسیون باید سفری ایمن باشد؛ از این پس جلسات منظم کمیسیون ایمنی راهها به صورت فصلی برگزار خواهد شد و کمیتههای فرعی نیز ماهانه تشکیل جلسه خواهند داد.
وی تأکید کرد: همچنین باید بیمه مرکزی در زمینه اختصاص بودجه برای کاهش سوانح تصمیمات لازم را اتخاذ کند و در جلسات مشترک شرکت فعال داشته باشد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین خواستار تکمیل و راهاندازی سامانه اطلاعات مشترک، گسترش امداد هوایی و اعلام فعالیتهای موسسه استاندارد در خصوص استاندارهای خودروها شد.
در ادامه این جلسه شهریار افندیزاده، معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: در کنار فعالیتهای متعدد و متنوع در زمینه ایمنی حمل و نقل جادهای و ایمنی راهها، یکی از فعالیتهای مهم، شناسایی، اولویتبندی و حذف و اصلاح نقاط و مقاطع پرحادثه با اولویت مسیرهای پرتردد و تکمیل پروژههای نیمه تمام در راههای شریانی است.
رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای گفت: در مرحله تشخیص اولیه تعداد 2323 نقطه و 1546 مقطع پرحادثه در راههای کشور شناسایی و اولویتبندی شدند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حضور کارشناسان از ادارات راه و ترابری و حمل و نقل استانها در محل نقاط و بررسی راهکار کوتاه مدت و زودبازده و راهکار بلند مدت و اساسی، تصریح کرد: اقدامات کوتاه مدت کمهزینه و زودبازده شامل نصب پلهای عابر پیاده، اصلاح قوسها، ساماندهی تقاطعها، مدیریت علائم با نصب علائم، خطکشی و از این قبیل و اقدامات بلندمدت و اساسی شامل ایجاد تقاطعهای غیرهمسطح و همسطح، حذف گردنهها با احداث تونل و پلهای بزرگ، ایجاد باندهای کندرو در گردنهها، تعریض و جداسازی باندهای رفت و برگشت و ساماندهی مبادی ورودی و خروجی شهرها و از این قبیل تعیین شدهاند.
وی اظهار داشت: در سال 90 بر اساس شاخصهای لحاظ کردن سهم هر استان از آمار تلفات و مصدومان، اولویتدهی به تکمیل پروژههای نیمه تمام، قرارگرفتن نقاط در مسیر شبکه راههای شریانی، طول راههای شریانی واقع در هر استان، در نظر گرفتن نقاط و مقاطع با شدت تصادفات بالاتر و متناسب با محدودیت منابع در نهایت 1128 نقطه، مقطع و تقاطع در برنامه سال 1390 سازمان راهداری و حملونقل جادهای برای تخصیص اعتبار و شروع عملیات اجرایی مشخص شدند.
افندیزاده ادامه داد: از این تعداد 665 نقطه و مقطع از محل منابع ملی و 463 نقطه و مقطع اصلاح میشوند که برنامه سازمان راهداری برای رفع نقاط پرحادثه در سال 1390 شامل کاهش دسترسی و ساماندهی پارکینگها، بهبود دید در تقاطعها و دسترسیها (تامین روشنایی)، احداث میادین (به جای تقاطع های ضربدری) و اصلاح تقاطعها، کانالیزه کردن مسیر(خطوط)، بهبود علایم و تابلوها، ایجاد شیارهای لرزاننده و سرعت کاه ها، خط کشیهای عرضی، ایمن سازی گذرگاه عبوری عابران پیاده و ایجاد خطوط گردش به چپ و به راست مجزا، ایجاد مسیرهای کنار گذر و فرعی، تعریض شانهها، جداسازی مسیر رفت و برگشت، اصلاح شعاع قوسهای افقی و استفاده از بازتابها (چشم گربهایها)، علایم، مسیر نماها و خط کشیها است.
وی افزود: اصلاح مسیر در قوسهای قائم، ایمنسازی حاشیه راه و اجرای حفاظهای طولی در میانه و کناره راه در صورت لزوم از دیگر برنامه سازمان راهداری برای رفع نقاط پرحادثه است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: طی عملکرد 6 ماهه 1390 در مجموع تعداد 620 نقطه و مقطع پرحادثه رفع شده است و بر اساس آمار پزشکی قانونی در شش ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 12.6 درصد کاهش تلفات رانندگی را داشتهایم.
بنابراین گزارش در سی و نهمین جلسه کمیسیون ایمنی راهها که با دبیری سیدعلی لطفی زاده، معاون اقتصاد و برنامهریزی حمل ونقل وزارت راه وشهرسازی برگزار شد، معاون درمان وزیر بهداشت، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا، نماینده بیمه مرکزی، نماینده اورژانس و هلال احمر، نماینده مردم نطنز و بادرود، نماینده پزشکی قانونی و نماینده وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات به ارائه گزارشها و اعلام نظرات خود پرداختند.
