وعده عدم افزايش كرايههاي حملونقل
معاون عمراني استاندار تهران گفت: در سال جاري نرخ كرايههاي حمل و نقل عمومي تا 15 درصد افزايش يافت و تا سال 92 شاهد افزايش نرخ كرايهها نخواهيم بود!.
محمدرضا محمودي در گفتوگو با فارس اظهار داشت: اتوبوسهاي ميانراهي براي مسيرهاي طولاني در نظر گرفته شدهاند و تاكنون نيز در 9 خط اتوبوسراني اين طرح اجرايي شده است.
وي ادامه داد: در صورتي كه مسيرهاي فردي از ميدان آزادي تا ميدان فردوسي باشد به ازاي همين مسير كرايه پرداخت ميكند.
معاون عمراني استاندار تهران درباره افزايش نرخ كرايههاي تاكسي بيش از 15 درصد گفت: در صورتي كه تاكسيراني نرخ كرايه خطي را بيش از حد مصوب افزايش دهد برخورد ميشود.
محمودي بيان داشت: گشتهاي بازرسي تاكسيراني با حضور نمايندگاني از فرمانداري و ديگر نهادهاي مربوطه فعال هستند.
وي افزود: استانداري تهران هيچ وقت موافق افزايش نرخ كرايههاي حمل و نقل عمومي نبوده و نيست؛ به هر حال اعضاي شوراي شهر نمايندگان مردم هستند و از سوي آنها انتخاب شدهاند.
افزايشهاي مدنظر شوراي شهر تدريجي اعمال شود
در عين حال، جواد احمدي ، مديركل دفتر خدمات زيربنايي سازمان حمايت مصرفكنندگان و توليدكننگان در رابطه با افزايش نرخ کرايه حملونقل اعلام كرد كه پيشنهاد اين سازمان اين است كه با هدف کاستن از فشار جهشي قيمت در اين بخش، افزايشهاي مورد نظر شوراي اسلامي شهر تهران به صورت پلکاني و تدريجي اعمال شود تا از بروز مشکلات بعدي جلوگيري شود.
جواد احمدي در گفت وگو با ايسنا در مورد تغييرات نرخ کرايه حملونقل عنوان كرد: تغييرات نرخ کرايه حملونقل به ويژه حملونقل درونشهري که اقشار مختلف جامعه به صورت روزانه و مستمر از آن استفاده ميكنند، همواره تاثيرات غيرقابل انکاري در قيمت ساير کالاها و خدمات مورد نياز مردم داشته است.
وي ادامه داد: افزايشهاي جهشي و با شيب تند در اين بخش علاوه براينکه طيف وسيعي از مردم طبقات متوسط و پايين جامعه را تحت تاثير قرار ميدهد، فشار مضاعفي نيز از منظر متاثرشدن قيمت ساير کالاها و خدمات و افزايشهاي تبعي آن که بعضا ممکن است جنبه رواني و نه واقعي داشته باشد را نيز به آنها تحميل ميكند.
احمدي تصريح كرد: افزايش نرخ بليت اتوبوس از ابتداي تيرماه جاري که در اتوبوسهاي بخش عمومي 68درصد و در اتوبوسهاي بخش خصوصي در برخي از خطوط تا 100درصد اعمال شده، از مصاديق جهش قيمتي است و بررسيهاي انجامشده و تماسهاي مکرر مردمي با ستادخبري سازمان بازرگاني استان تهران (تلفن124) نشاندهنده اظهار نگراني و دغدغه مردم در خصوص اين گونه افزايشهاست.
وي متذكر شد: با اذعان به اينکه نرخ حملونقل درونشهري بهويژه پس از اجراي قانون هدفمندسازي يارانهها و افزايش قيمت سوخت بايد اصلاح ميشد اما به اين نکته مهم نيز بايد توجه كرد که اعمال تعرفههاي جديد و شيب افزايش نرخها نبايد به گونهاي باشد که معضلات و مشکلات جديدي را براي مردم ايجاد كند.
اين مقام وزارت بازرگاني در ادامه اظهار كرد: سازمان حمايت مصرفکنندگان و توليدکنندگان در راستاي حمايت از حقوق مصرفکنندگان و با در نظر گرفتن کليه جوانب پيشنهاد ميكند با هدف کاستن از فشار جهشي قيمت در اين بخش افزايشهاي مورد نظر شوراي اسلامي شهر تهران به صورت پلکاني و تدريجي اعمال شود تا از بروز مشکلات بعدي جلوگيري شود.
وي خاطرنشان كرد: ضمنا رعايت تعرفههاي قانوني توسط رانندگان ناوگان حملونقل عمومي الزامي بوده و با متخلفان در چارچوب قوانين و مقررات موجود برخورد خواهد شد.
چمران: يارانه برق ندهند، قيمت بليت مترو مجددا افزايش خواهد يافت
در همين حال، رييس شوراي اسلامي شهر تهران از انجام مكاتباتي با وزارت كشور براي پرداخت يارانه به اتوبوسهاي گازسوز براي جبران مابهالتفاوت افزايش قيمت گاز با اجراي هدفمندسازي يارانهها خبر داد.
به گزارش ايسنا، مهدي چمران امروز در حاشيه بازديد از ايستگاه تجريش در خط يك مترو تهران در جمع خبرنگاران با بيان اينكه در حال حاضر مهمترين مشكل ناوگان حملونقل عمومي به اتوبوسهاي گازسوز اختصاص دارد عنوان كرد: بخش خصوصي داراي اتوبوسهاي گازسوز اعلام كرده است كه با افزايش قيمت گاز از ليتري10به 300 تومان ادامه فعاليت برايش به صرفه نيست.
وي درعين حال به كمكهاي شركت واحد اتوبوسراني به بخش خصوصي در چند ماهه اخير اشاره كرد و افزود: خدمات پاركينگ و كارواش اتوبوسهاي بخش خصوصي رايگان ارائه ميشود و تعميرات اين اتوبوسها نيز در صورتي كه در شركت واحد انجام شود از تخفيفات ويژه برخوردار خواهد شد.
به گفته چمران هفت ميليارد تومان اعتبار نيز براي بيمه رانندگان اتوبوس در بخش خصوصي اختصاص يافته است.
وي با تاكيد بر ضرورت كمك به اتوبوسهاي گازسوز از سوي دولت، اظهار كرد: مقرر شده است كه وزارت كشور بر اساس محاسبهاي مابهالتفاوت بهاي سوخت اتوبوسهاي گازسوز در مقايسه با اتوبوسهاي گازوييلسوز را به صورت يارانه بپردازد كه اين موضوع مترادف دونرخي شدن گاز نيست.
رييس شوراي شهر تهران در ادامه با اشاره به تخصيص بيش از60 درصد يارانه بليت مترو واتوبوس در سال گذشته، اظهار كرد: در سال جاري نيز100 ميليارد تومان يارانه بليت مترو براي كل كشور پيشبيني شده است كه با توجه به اينكه در هيچ يك از شهرها به جز فاز آزمايشي مشهد، مترو فعال نيست بنابراين پيشبيني ميشود كه 90 درصد اين رقم به تهران اختصاص يابد.
وي در ادامه با بيان اينكه نرخ متوسط بليت مترو 139 تومان بوده است، خاطرنشان كرد: با افزايش قيمتها از ابتداي تيرماه 16 تومان به اين رقم افزوده شده است.
چمران ادامه داد: با توجه به ضرورت فرهنگسازي براي استفاده از بليتهاي چندسفره به جاي تكبليت، قيمت بليت يك سفره مترو 50 تومان افزايش يافت اين در حالي است كه قيمت بليت دو سفره همچون گذشته 450 تومان باقي مانده است.
وي با بيان اينكه مردم اعتراضي به افزايش قيمت بليت مترو نداشتهاند، يادآور شد: رايزنيهايي نيز براي پرداخت يارانه برق به مترو تهران انجام شده است.
چمران با بيان اينكه براساس مصوبه شوراي شهر اگر تا پايان تابستان نسبت به پرداخت يارانه برق به مترو اقدام نشود، قيمت بليت مترو مجددا افزايش خواهد يافت، عنوان كرد: البته اين موضوع در قانون بودجه ذكر شده كه فرمانداري به آن اعتراض كرده و گفته است كه بودجه نميتواند شرط داشته باشد.
وي درعين حال ابراز اميدواري كرد كه با جبران هزينههاي ناشي از افزايش قيمت برق در مترو نيازي به افزايش مجدد قيمت بليت نباشد!.
رييس شوراي شهر تهران در بخش ديگر سخنانش با بيان اينكه در حال حاضر بر اساس محاسبات انجام شده از سوي شركت واحد و وزارت كشور هزينه يك سفر به طول هفت تا 10 كيلومتر با اتوبوس، 210 تومان است، تصريح كرد: اين ميزان تنها مخارج جاري اتوبوس را پوشش ميدهد و هزينه خريد آن به صورت جداگانه، 5/82 درصد از سوي وزارت كشور و مابقي از سوي اتوبوسراني يا بخش خصوصي تامين ميشود.
چمران ادامه داد: البته اتوبوسهاي دوطبقه تهران كه در حال حاضر حدود 700 دستگاه است و در آينده به 800 دستگاه خواهد رسيد مستقيما توسط شهرداري تهران به قيمت 285 ميليون تومان خريداري ميشود.
وي در ادامه با بيان اينكه براساس قانون سهم دولت، مردم و شهرداري از بليت اتوبوس هر يك، يك سوم 210 تومان خواهد بود عنوان كرد: بنابراين در حالي كه مردم بايد بابت بليت اتوبوس 70 تومان ميپرداختند، نرخ بليت اتوبوس 25 تومان بوده است.
وي با اشاره به هزينههاي چاپ و توزيع بليت اتوبوس تاكيد كرد: در گذشته و با وجود قيمت كم بليتها حتي گاهي موضوع رايگان كردن اتوبوسهاي دولتي نيز مطرح ميشد.
چمران با بيان اينكه سال گذشته شهرداريها و شوراهاي كلانشهرها تصميم گرفتند كه پس از هدفمندسازي يارانهها قيمت بليت اتوبوس و مترو را اضافه نكنند، عنوان كرد: اين موضوع در حالي صورت گرفت كه گازوييل با نرخ 150تومان و گاز با نرخ 300 تومان خريداري ميشد و با قيمت بيش از هدفمندسازي يارانهها در اختيار بخش خصوصي قرار ميگرفت.
اگر افزايش كرايه تاكسي بيش از اندازه بوده، سال آينده متعادل مي كنيم!
چمران با اشاره به افزايش 15 درصدي نرخ كرايههاي تاكسي در سال گذشته عنوان كرد: از آنجا كه تاكسيراني كاملا خصوصي است امكان جبران هزينههاي ناشي از افزايش قيمت سوخت توسط شهرداري يا دولت فراهم نبود و ناچار به افزايش كرايهها شديم!.
وي با اشاره به بحثها و كشوقوسهاي متعدد از ابتداي سال جاري بر سر افزايش نرخ كرايههاي حملونقل عمومي اظهار كرد: در نشستي از ما خواسته شد كه در سه ماهه ابتداي سال نيز نسبت به افزايش كرايهها اقدام نكنيم تا يك بازه زماني شش ماهه ميان دو وعده افزايش كرايهها ايجاد شود. بنابراين در ابتداي تيرماه نسبت به افزايش كرايهها اقدام كرديم!.
چمران با تاكيد بر ضرورت استفاده از سكه رايج 25 توماني در تعيين نرخ بليت و كرايههاي تاكسي اظهار كرد: در صورتي كه قيمت كرايه خطي بيش از 15 درصد افزايش يافته باشد در افزايش ابتداي سال آينده آن را متعادل خواهيم كرد!.
وي با بيان اينكه قيمت بليت اتوبوس از 25 تومان به 42 تومان افزايش يافته است، گفت: حتي عدهاي در ستاد سوخت و وزارت كشور به اين رقم اعتراض داشتند و خواستار افزايش قيمت بليت به50 تومان بودند اما شوراي شهر با هدف فرهنگسازي براي خريد كارت بليت نرخ تعيين شده را رند نكرد.
رييس شوراي شهر تهران با اشاره به افزايش 25 تومان به نرخ هر كورس به مسافت هفت كيلومتر در اتوبوسهاي بخش خصوصي نيز توضيح داد: با توجه به اينكه اتوبوسهاي بخش خصوصي با اجراي هدفمندسازي يارانهها نرخ خود را افزايش ندادند، بنابراين در حال حاضر بليتهاي 150توماني به 200 تومان، 125 به 175 تومان، 200 به 300 تومان و 225 به 325 تومان افزايش يافته است.
