خاموشي‌ها در جدول بي‌برنامگي‌

با اين كه قطعي مكرر برق، مشكلات عديده‌اي را براي مردم ايجاد كرده است، اما تلخي اين مشكلات، زماني بيشتر مي‌شود كه بي‌برنامگي و بي‌نظمي نيز به آن اضافه شود.

به گزارش «جام جم آنلاين»، با اين كه از اواسط خردادماه خاموشي‌هاي پراكنده و از اول تيرماه خاموشي‌هاي برنامه‌ريزي شده در كشور آغاز شد ، مردم صبورانه با تبعات و دشواري‌هاي شخصي ناشي از اين خاموشي‌ها در خانه و زندگي خود مقابله كردند. صرفه‌جويي، پرداخت هزينه‌هاي خسارات وسايل منزل، ماندن در آسانسور يا پاركينگ، خريد لامپ كم‌مصرف، بي‌نظمي جداول اعلامي و قطعي بدون برنامه‌ريزي برق و ....

با اين حال، شهروندان انتظار داشته و دارند كه در مقابل پاسخ لازم را از طرف ديگر ماجرا يعني مسئولاني كه مسئوليت ايجاد يا كاهش تبعات جانبي و وظيفه حل مشكل را به عهده دارند، دريافت كنند.اما روند طي شده در يك ماه و نيم اخير نشان مي‌دهد حساسيت مسئولان در برابر كاستن از مشكلات و تبعات قطعي برق نه‌تنها افزايش نيافته، بلكه ظاهرا تنزل نيز يافته است؛ به طوري كه اين روزها بسياري از امور اجتماعي و مراجعات و حتي تردد‌هاي عادي مردم، تحت‌الشعاع قطعي برق قرار گرفته است و انگيزه چنداني نيز براي چاره‌انديشي درباره استفاده از راه‌حل‌هاي جايگزين به چشم نمي‌خورد.

خاموش شدن چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي در چهارراه‌ها و بويژه تقاطع‌هاي پرتردد كه در مواقع عادي هم پرترافيك هستند و ايجاد هرج و مرج عجيب، معطل ماندن مردم در بانك‌ها به خاطر نداشتن برق اضطراري براي كار كردن رايانه‌ها يا شبكه شتاب ، كمبود برق در بيمارستان‌ها ، آسانسور و تجهيزات رايانه‌اي دستگاه‌هاي دولتي ، پمپ‌ بنزين‌ها و تشكيل صف‌هاي كيلومتري در آنها و خاموشي بزرگراه‌هاي پرتردد و البته پرچال‌چوله، نمونه‌هايي از اين خرمن را به ياد مي‌آورد.

با وجود اين، بايد نمونه‌هاي ديگري را نيز به مساله افزود كه شايد مطلع‌بودن و لمس آن براي افكارعمومي چندان آسان نباشد. نمونه بارز اين امر، ضررهايي است كه بخش صنعت از اين محل متحمل مي‌شود و اميد آن كه اين خسارات با لحاظ شدن در قيمت فروش محصولات آينده از مردم دريافت نشود.

طبق گفته معاون وزير صنايع و معادن در جلسه‌اي، تنها صنايع فولاد در 4 ماه اول امسال 320 ميليارد تومان از محل قطع برق خسارت ديده كه اگر خسارات ساير صنايع را حتي نصف اين رقم محسوب كنيم، ميلياردها تومان ضرر انباشته توليدكنندگان را به عنوان مساله‌اي بزرگ روي ميز داريم كه البته در اظهارات رسمي، سخني از آن به ميان نمي‌آيد.

با اين حال جالب اينجاست كه اگرچه مرداد ماه، يعني گرم‌ترين ماه سال و پيك مصرف برق از نيمه گذشته است، تازه برخي دستگاه‌ها آرام آرام به فكر اعلام خبر افتاده‌اند كه مي‌خواهند بزودي فلان اقدام را انجام دهند.

روشن است كه مردم مي‌پرسند اين دستگاه‌هاي عريض و طويل طي اين يك ماه و نيم كجا بودند و چه مي‌كردند و بالاخره كي بايد تحرك لازم و بموقع براي حل مشكلات اينچنيني از خود نشان دهند. به عبارت بهتر، اگر اين سازمان‌ها براي حل چنين مشكلاتي به وجود نيامده‌اند و قرار نيست در موقع خودش به جاي حرف زدن كار ملموس كنند، چه نيازي به اين همه ساختمان گران‌قيمت و كارمند و خودرو و بودجه و عنوان و نامه و غيره هست.

بالاخره خود جامعه به نحوي با مشكل دست و پنجه نرم مي‌كند تا ابر و باد و مه و خورشيد و فلك دوباره به ياري بشتابند تا خنكي هوا مصرف برق را كاهش دهد و وزارت نيرو و ساير دستگاه‌هاي مسئول نفسي به راحتي بكشند. اين پرسش‌ها مسائلي ساده اما اساسي است كه ظاهرا كسي زحمت پاسخگويي به آن را به خود نمي‌دهد.

هنوز هيچ سازماني گزارش نداده بالاخره تجهيز چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي به برق اضطراري وظيفه كيست؟ وزارت نيرو؟ راهنمايي و رانندگي؟ نيروي انتظامي؟ شهرداري‌ها؟ بالاخره چه كسي بايد برق اضطراري پمپ‌بنزين‌ها را تامين كند؟ جايگاه‌دار؟ شركت ملي پالايش و پخش؟ وزارت نفت؟ وزارت نيرو؟ هزينه ضرر صنايع و توليدكنندگان چگونه جبران مي‌شود؟

مسئوليت به عهده چه كسي است؟ در بيمارستان‌ها، بانك‌ها، مهدكودك‌ها، ادارات دولتي و غيره بالاخره تاخير و ضررهاي ناشي از انجام كارها را چه كسي پاسخ مي‌گويد؟ تا اينجاي كار كه رسانه‌ها و افكار عمومي بجز چند خبر پراكنده و بدون ضمانت اجرا، هيچ دريافت نكرده‌اند.

خبرنگار جام‌جم بسيار تلاش كرد تا پاسخ روشن اين پرسش‌ها را از مسئولان ذي‌ربط در وزارت نيرو و وزارت نفت دريافت كند اما بجز معاون توزيع شركت توانير موفق به گفتگو با ديگران نشد.

غلامرضا خوش‌خلق در اين باره گفت: مشكلات ساير بخش‌ها را بايد از سازمان مربوطه يا وزارت نيرو و معاونت انرژي بپرسيد چون تقسيم كار اين گونه است اما بنده درباره حوزه خودم كه توزيع برق است، پاسخگو هستم.

وي درباره رعايت نشدن جداول اعلامي خاموشي و مشكلات مردم دراين‌باره افزود: نكته‌اي كه كمتر مطرح شده، اين است كه جداول خاموشي ما احتمالي است، يعني اگر بار مصرف در منطقه‌اي كاهش يابد، سعي مي‌كنيم آن روز يا روزهاي آينده، خاموشي اعلامي را برقرار نكنيم اما اين بدان معني نيست كه ساير روزهاي هفته، آن جداول رعايت نشود.

وي اظهار كرد: نكته دوم اين است كه خاموشي‌هاي بيش از 2 ساعت، خاموشي به خاطر نوبت اعلامي نيست، بلكه به خاطر حوادث احتمالي است كه از مردم مي‌خواهيم بلافاصله ما را مطلع كنند.

وي خاطرنشان كرد: نكته سوم درخواست ما از مردم اين است كه حتما هنگام خاموشي پريز وسايل برقي خود را از برق بكشند؛ چرا كه وصل همزمان برق در يك منطقه كه مثلا 100 هزار مشترك دارد، ممكن است هم با تاخير و هم با نوساناتي مواجه باشد كه به وسايل برقي آسيب بزند. معمولا هنگام پايان نوبت خاموشي، وصل برق تمام مشتركين آن منطقه شايد يك ربع تا نيم ساعت زمان ببرد كه در اين زمان، احتمال وقوع نوسان وجود دارد.

وي با اعلام اين كه هنوز پيك مصرف در شبكه برق كشور سپري نشده، تصريح كرد: متاسفانه خاموشي‌هاي برق فعلا ادامه خواهد داشت.

رشد 30 درصدي تراكم ترافيك‌ به دليل قطعي‌هاي پياپي برق‌
همچنين رئيس راهنمايي و رانندگي (راهور) تهران گفت: هم‌اكنون با تراكم بالاي ترافيك در محورهاي شرياني شهر روبه‌رو هستيم كه اگر مشكل سوخت‌رساني اتوبوس‌ها حل نشود، با معضل جدي در مهر ماه مواجه خواهيم شد.

به گزارش مهر، سرهنگ سيدهادي‌ هاشمي كه در سومين جلسه ستاد «مهر رمضان» سخن مي‌گفت، با بيان اين مطلب اظهار كرد: به دليل قطعي‌هاي مكرر برق در سطح شهر با رشد 30 درصدي تراكم ترافيك مواجه شديم كه با پيش‌بيني‌هاي صورت گرفته، 30 درصد ديگر نيز با بازگشايي مدارس به تراكم ترافيك تهران افزوده خواهد شد.

وي وضعيت ترافيك مهرماه را نامطلوب پيش‌بيني كرد و گفت: براي كنترل ترافيك مهرماه از ناجا 300 نيروي كمكي خواسته‌ايم كه اميد است با اين تعداد بتوانيم مشكلات ترافيك مهرماه را برطرف كنيم.

سرهنگ‌ هاشمي با اشاره به وجود 650 تقاطع مهم موجود در سطح شهر، گفت: در حال حاضر تنها در 20 درصد تقاطع‌ها نيروهاي راهنمايي و رانندگي حضور دارند و اگر چاره جدي‌اي جهت رفع مشكل تامين برق تقاطع‌ها صورت نگيرد، قادر به كنترل ترافيك تقاطع‌ها نخواهيم بود و در 80 درصد تقاطع‌ها با مشكل مواجه مي‌شويم.

وي تصريح كرد: با تمام امكانات موجود اعم از ستادي، عملياتي و انتظامي آمادگي داريم تا اقدام به كنترل ترافيك مهرماه كنيم.

رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ همچنين از استقرار نيروهاي پليس در مجاورت مدارس تهران در مهرماه خبر داد و گفت: از تمام نيروهاي گشتي و موتوري پليس براي جلوگيري از توقف‌هاي بي‌مورد والدين در مجاورت مدارس و نيز روان‌سازي ترافيك معابر استفاده خواهد شد.