همچنان بی اعتنایی به خودروهای هیبریدی

چهارشنبه گذشته سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران میزبان خبرنگارانی در زمینه های مختلف بود تا گزارش عملکرد این سازمان را در سال گذشته از زبان مهندس مهرداد صباغی، معاون توسعه صنایع پیشرفته جویا شوند. نشریه خودروی هیبرید این فرصت را مغتنم شمرد تا آخرین اخبار خودروی هیبرید را از زبان ایشان جویا شود.

 مهندس صباغی در جواب سوال گزارشگر نشریه خودرو هیبرید مبنی بر اینکه ایدرو به عنوان مسئول کمیته اجرایی تولید خودروهای هیبرید، چه برنامه ریزی­ های راهبردی برای آن در نظر گرفته و اینکه این طرح چگونه است و در چه مرحله ای قرار دارد، پاسخ داد:

« ابتدا لازم است توضیح بدهم که این موضوع در سطح ملی دیده شده است. بودجه‌ی لازم تعیین شده و این اولین‌بار است که چند کارفرما با هم توافق کرده‌اند که به یک مرکز تحقیقاتی بودجه‌ای تخصیص بدهند که تولید این خودرو به انجام برسد. شرکت‌های خودروسازی، بنگاه‌های اقتصادی هستند که سیاست‌های اقتصادی‌شان را هیئت ‌مدیره تعیین می‌کند. وقتی دانش فنی توسعه پیدا ‌کند، شرکت‌های زیادی از تولید خودرو هیبریدی استقبال می‌کنند. شرکت ایران‏خودرو هم سهمی در این تولید دارد. البته حتماً باید مراکز تحقیقاتی و دانشگاه‌ها هم درگیر ماجرا شوند تا بسترسازی لازم برای ابعاد غیرفنی آن صورت بگیرد. قرارداد این طرح در حال حاضر به امضا رسیده و قرار است ظرف 18 ماه آینده به نتیجه برسد.»

وی همچنین در پاسخ سوالی مبنی بر علت عدم تشکیل جلسه ستاد خودرو هیبرید در سال جدید چنین پاسخ داد: «جلسه­ ی این ستاد به شکلی که قبلاً متداول بود، تشکیل نشده ولی کارگروهی در سازمان گسترش ایجاد شده است و ادامه­ ی فعالیت های ستاد هیبرید را در این کارگروه انجام می دهند. در واقع شکل ستاد هیبرید تغییر کرده است و سه تا از معاونان وزیر صنایع عضو ستاد هستند، جلسات کارگروه در سازمان گسترش برای اجرایی کردن مصوبات ستاد قبلی تشکیل می شود و نتایج به ستاد سه نفره اعلام و مصوب می شود.»

و نیز درباره اینکه آیا لزوم وجود يك نقشه راه يا برنامه راهبردي در سازمان گسترش براي استفاده از توانمندي هاي موجود در كشور در توسعه فناوري خودروي هيبريدي احساس می شود و یا چنین طرح جامعی وجود دارد، گفت:

«در قرارداد طرح ملی تولید خودرو هیبریدی که بین معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و وزیر صنایع و معادن تصویب شده، پیش­ بینی طرح جامع شده است و تصمیم بر این است که بر مبنای این نقشه این طرح به اجرا در بیاید.»

وی همچنین در پاسخ سوالی مبنی براینکه آیا براي استفاده از اين فناوري الزاماتی قانوني براي خودروسازان وجود دارد؟ اگر چنین است چرا رعایت نمی‌شود، افزود:

«الزامات قانونی برای خودروسازان در حال حاضر وجود دارد و بنده معتقدم خودروسازان نیز هر از گاهی این الزامات را رعایت می کنند ولی سرعت پیشرفت تکنولوژی آنقدر بالاست که خودروسازان باید خود را با آن وفق بدهند و طبیعی است که این امر سرمایه گذاری های متعددی را می طلبد. اما این سوال را باید از خودروسازان پرسید که چگونه می خواهند خود را با تغییرات جدید هماهنگ کنند. هرچند که این الزامات را باید دولت ایجاد کند و خودروسازان هم موظف به اعمال آن باشند.»