لاهوتي، عضو كميسيون عمران مجلس:
معضلاتمديريتيهواپيمايينگرانكنندهاست
کد خبر: ۱۴۱۵۴۰
| | 2031 بازدید
مهرداد لاهوتي عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي در گفتوگو با خبرنگار ايلنا ضمن تاسفبار خواندن حادثه سقوط هواپيماي تهران ـ اروميه اظهار داشت: در بحث مربوط به خطوط هوايي ما در كشور دچار دو ضعف بزرگ هستيم و تا اين دو ضعف حل نشود ما شاهد چنين حوادث تاسفباري خواهيم بود.
به گزارش ایلنا، وي اظهار داشت: مهمترين مشكل ما در حملونقل هوايي بالا بودن ميانگين سن هواپيمايي در كشور است. متاسفانه ميانگين سن خطوط هوايي ما در ايران 21سال است يعني اينكه هواپيماها ديگر توانايي استاندارد ندارند و اينكه گفته ميشود اين هواپيماها هر ساله تعمير و موتورهايشان آبديت ميشود درست نيست. چرا كه ديگر اين هواپيماها با سن بالا به فنآوري روز مجهز نيستند و وقتي گفته ميشود عواملي جوي باعث سقوط هواپيما شده است يعني اينكه هواپيما قدرت مقابله با بحران و عوامل جوي را نداشته است.
وي ادامه داد: وقتي در دنيا ديگر قطعات اين هواپيما وجود ندارد معلوم است كه هواپيما زمين ميخورد. در حال حاضر در همه دنيا هواپيماهاي فوكر جمع شدند ولي هنوز فوكرهاي ما در ايران پرواز ميكنند كه اين خود از نظر من يك ضعف مديريتي است.
لاهوتي خاطر نشان كرد: نكته ديگر اين است كه ما حدود 23 فروند توپولف در كشور داريم و حتي در جلسهاي كه نمايندگان كميسيون عمران با مدير سازمان هواپيمايي داشتند اين فرد نسبت به پرواز اين هواپيماها بسيار نگران بود و اظهار ميداشت كه قرار است در اولين فرصت از خطوط پروازي خارج شوند. حتي بحث مطرح شده در كميسيون اين بود كه چرا با وجود اين همه مشكل در اين 23 فروند توپولف، دوباره هزينه كردند و اين هواپيماها خريداري شد. ولي شاهديم با وجود نگراني مدير هواپيمايي از پرواز اين توپولفها باز هم اين هواپيماها پرواز ميكنند.
نماينده كميسيون عمران مجلس مهمترين مشكل سازمان هواپيمايي در كشور را ضعف مديريتي عنوان كرد و گفت: بحث مسائل مديريتي در سازمان هواپيمايي كشور واقعا نگرانكننده است و بايد قبول كنيم بعد از تغييرها و جابهجاييهايي كه در اين سازمان رخ داد حادثههاي هواپيمايي بسيار زياد شد.
وي ادامه داد: مديريت هواپيمايي با يك آدم متخصص و با تجربه كامل ميشود و بايد عنوان كنم من ضعف مديريتي را در سازمان هواپيمايي كاملا حس ميكنم.
لاهوتي افزود: بايد مسائل سازمان هواپيمايي به طور كامل بررسي شود و نبايد خيلي راحت از سقوط هواپيماها و ضعف مديريتي رد شويم. اين حوادث را با عوارض جادهاي مقايسه ميكنيم و اين تعجبآور است. چرا نميآئيم اين حوادث را با ميانگين سوانح سقوط هواپيما در جهان مقايسه كنيم.
وي تاكيد كرد: همه ما در اين زمينه مسئول هستيم و بايد با وزير راه در اين مورد به طور مفصل صحبت كنيم. از سوي ديگر نبايد بحثهاي مربوط به توپولف متوقف شود. اگر مسئولي از جواب دادن فرار ميكند ما نيز بايد او را كنار بگذاريم.
لاهوتي راهحل مشكل سازمان هواپيمايي را استفاده از بخشخصوصي و خريداري هواپيماهاي جديد دانست و گفت: ما بايد به كمك بخش خصوصي اين سازمان را متحول كنيم. همچنين كه ميتوانيم از شركتهاي خارجي كه تمايل دارند در پروازهاي داخلي ايران كار كنند استفاده كنيم. چرا كه مهمترين امر حفظ جان مردم است.
وي افزود: با وجود اينكه 77 نفر در اين سانحه كشته شده است اينكه گفته شود تعداد تلفات كم بوده واقعا تاسفآور است چرا كه خانوادههاي زيادي داغدار شدهاند. من خودم سوار هواپيماي توپولف نميشوم پس بايد بگوئيم اين ضعف مديريت است كه همچنان اين هواپيماها با وجود ميانگين بالاي سني در حال پرواز هستند.
وي در پايان گفت: اگر واقعا شرايط جوي عامل اين سقوط بوده ضمن تاسفبار بودن مساله نشاندهنده ضعف مديريتي است.
گزارش خطا
نظرسنجی
امضای یادداشت تفاهم ایران با آمریکا را در این مقطع...