صفحه خبر لوگوبالا تابناک
مفید صفحه خبر نسخه موبایل
تابناک ورزشی موبایل خبر
تابناک گزارش می دهد؛

رونمایی از طرح جدید کاهش سود بازرگانی ماشین های وارداتی / کدام خودروهای وارداتی ارزان می شود؟

وزارت صمت با یک پنهان‌کاری اطلاعاتی هوشمندانه، تاریخ اجرای طرح را در تیترها گم کرد تا با ایجاد هیجانی کاذب، مردم را به خواب آرامش ببرد. اما حقیقت این است که ما با یک "چک نسیه" برای دو سال آینده روبرو هستیم.
کد خبر: ۱۳۸۲۵۱۲
| |
7403 بازدید
|

رونمایی از طرح جدید کاهش سود بازرگانی ماشین های وارداتی / کدام خودروهای وارداتی ارزان می شود؟

 نگاهی به طرح جدید وزارت صمت که اجرای آن تا دو سال آینده فاصله دارد و هنوز به تصویب نهایی هم نرسیده است بیشترین تخفیف‌ها سهم خودروهای فوق‌لوکس و هیبریدی شده است؛ کالاهایی که حتی با تعرفه ۸ درصد هم برای قشر متوسط جامعه دست‌نیافتنی است؛ در حالی که خودروهای اقتصادی که نیاز واقعی مردم است همچنان زیر سایه تعرفه‌های سنگین قرار دارند . 

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک ، دولت در طرح جدید کاهش سود بازرگانی خودروهای وارداتی، روی یک متغیر کوچک اما بی‌اثر دست گذاشته و متغیرهای غول‌آسایی چون نرخ ارز و حجم عرضه را نادیده گرفته است؛ بنابراین کاهش سود بازرگانی برای سال ۱۴۰۵، حتی اگر اجرا شود، تأثیری بر قیمت این خودروهای فوق‌لوکس نخواهد داشت؛ چرا که واردات خودروهای با حجم موتور بالا و قیمت دلاری بالا همچنان با محدودیت‌های شدید روبروست. 

در این اطلاعیه هیچ اشاره‌ای به این موضوع نشده است که این کاهش تعرفه برای دو سال آینده است و مخاطب با دیدن عنوان تصور می‌کند این اتفاق همین فردا می‌افتد درحالی که این موضوع نوعی پنهان‌کاری اطلاعاتی برای ایجاد هیجان کاذب است.
 
رونمایی از طرح جدید کاهش سود بازرگانی ماشین های وارداتی / کدام خودروهای وارداتی ارزان می شود؟
مساله دیگر اینکه سود بازرگانی تنها یک متغیر از ده متغیر تعیین‌کننده قیمت خودرو است و قیمت خودرو در ایران بیش از آنکه تابع «درصد سود بازرگانی» باشد، تابع «نرخ ارز» و «حجم عرضه» است؛ بنابراین اگر سود بازرگانی ۲۰ درصد کم شود اما نرخ ارز ۳۰ درصد رشد کند، قیمت خودرو نه‌تنها کاهش نمی‌یابد، بلکه گران‌تر هم می‌شود به همین جهت چنین طرح هایی با برجسته کردن یک مولفه های کوچک و نادیده گرفتن مولفه های بزرگ مانند نرخ ارز یک تحلیل غلط به خورد مخاطب می‌دهند.
 
قیمت نهایی خودرو برای مشتری شامل عوارض شماره‌گذاری، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه اسقاط، سود واردکننده و... است بنابراین کاهش سود بازرگانی در خودروهای اقتصادی تأثیر بسیار ناچیزی روی قیمت نهایی در بازار آزاد دارد و تا زمانی که انحصار عرضه وجود داشته باشد، قیمت بازار را دلال تعیین می‌کند، نه تعرفه گمرکی.
 
ازسویی دیگر، وقتی طرحی نهایی نشده و برای دو سال آینده است، انتشار آن با عنوان «کاهش قیمت» نوعی خبردرمانی و مهندسی انتظارات است و این کار باعث می‌شود خریدار واقعی در بازار دچار تردید شود و بازار در رکودی فرو برود که برنده‌اش فقط کسانی هستند که نقدینگی مردم را به سمت بازارهای دیگر هدایت می‌کنند.
 
مساله دیگر اینکه سود بازرگانی یک درصد است که روی ارزش ارزی خودرو محاسبه می‌شود و اگر همزمان با کاهش این درصدها، دولت نرخ ارز محاسباتی در گمرک را از نرخ‌های ترجیحی به سمت نرخ بازار آزاد یا توافقی ببرد حتی با وجود کاهش درصد سود بازرگانی، قیمت تمام‌شده ریالی خودرو در گمرک افزایش می‌یابد و این یعنی دولت با یک دست درصد را پایین می‌آورد و با دست دیگر (نرخ ارز) پایه محاسبه را چند برابر می‌کند.
رونمایی از طرح جدید کاهش سود بازرگانی ماشین های وارداتی / کدام خودروهای وارداتی ارزان می شود؟
 
اگر به جداول نگاه کنیم، تعرفه‌ها برای خودروهای بنزینی معمولی همچنان بسیار بالاست و تعرفه‌های بالای ۷۰ و ۱۰۰ درصد در هیچ کجای دنیا به معنی «تنظیم بازار» نیست، بلکه معنای آن «تأمین کسری بودجه دولت از جیب مصرف‌کننده » است.
 
به نظر می رسد تا زمانی که واردات به صورت قطره‌چکانی انجام شود، خودروی وارداتی در بازار حکم طلا را پیدا می‌کند و در این حالت، واردکننده یا دلال خودرو را به قیمتِ تشنه‌ی بازار می‌فروشد، نه قیمت تمام‌شده. بنابراین، کاهش سود بازرگانی در این شرایط فقط سود خالص واردکننده را افزایش می‌دهد و ریالی از قیمت نهایی برای مصرف‌کننده کسر نمی‌شود. 
 
البته بیشترین کاهش مربوط به خودروهای هیبرید است (ردیف ۱ و ۲) است و خودروهای هیبرید به دلیل تکنولوژی بالا، قیمت دلاری بسیار گرانی دارند که حتی با تعرفه ۸ درصد، قیمت تمام‌شده آن‌ها برای قشر متوسط جامعه غیرقابل دسترس است و این کاهش تعرفه عملاً تسهیل خرید برای طبقه مرفه است، در حالی که تعرفه خودروهای بنزینی اقتصادی (ردیف ۳) که مورد نیاز عموم مردم است، همچنان در سطح بالای ۲۵ درصد نگه داشته شده است.
رونمایی از طرح جدید کاهش سود بازرگانی ماشین های وارداتی / کدام خودروهای وارداتی ارزان می شود؟
 
به گزارش تابناک ، جدول های ارائه شده طرح کاهش سود بازرگانی خودرو نوعی مهندسی آمار است؛ چراکه دولت با جابه‌جا کردن اعداد روی کاغذ برای ۲ سال آینده، سعی دارد فشار افکار عمومی را کاهش دهد، در حالی که متغیرهای اصلی (نرخ ارز و میزان عرضه) همچنان بر ضد مصرف‌کننده عمل می‌کنند.
مفید صفحه خبر نسخه موبایل
تابناک ورزشی موبایل خبر
اشتراک گذاری
برچسب ها
سفرمارکت
گزارش خطا
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۷
در انتظار بررسی: ۳
انتشار یافته: ۱۸
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۷:۱۴ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
تو تموم کشورهای دنیا واردات خودرو بوفور با کمترین سود بازرگانی رواج داره و خیابونهاشون مملو هست از ماشینهای روز دنیا . اینجا تا اسم واردات خودرو میاد انگار داری حرف از واردات هروئین و شیشه میزنی چون لگنهای 10 برابر قیمت خودروسازها باید قالب خریدار بشه . واردات هم فقط بنجل چینی اونم با سود بازرگانی جند صد درصدی . 1000 سال دیگه وضع ما درستی نداره . کشور در اوج ثروت منابع طبیعی در دنیا اما آشغالترین خودروی لگن رو سوار میشیم
پاسخ ها
ناشناس
| Luxembourg |
۰۵:۳۳ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
واردات از طریق مناطق آزاد پای خودروسازان باکیفیت مقرون به صرفه رو به ایران باز میکنه و به مرور خدمات و خطوط مونتاژ داخل ایران راه میندازن و کارگرای بیکار شده ایرانخودرو سایپا و قطعه سازا جذب خطوط مونتاژ و بعدها تولید و قطعه سازی و ماشین کاری شرکت های بزرگ خودروسازی جهانی میشن
اتفاقی که برای ترکیه افتاد برای ایران هم خواهد افتاد
کروز و کشاورز این سراشیبی رو دارن تند می کنن و در نهایت یک مرگ و تولد جدید خواهیم داشت
بزارید کشاورز نفس های آخر را بکشد
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۰۸:۰۵ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
دولت باید کسری بودجه رو جبران کنه
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۳۳ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
کارگرای بیکار شده ایرانخودرو سایپا و قطعه سازا جذب خطوط مونتاژ و بعدها تولید و قطعه سازی و ماشین کاری !!!!!!!!!!!!!!!
شرکت های بزرگ خودروسازی جهانی میشن
این اتفاق نمی افته چون تعداد زیادی نیروی بی تخصص و بی خاصیت توسط پارتی های ضخیم به این دو خودرو ساز تحمیل شده اند و در صورت اخراج شدن بیکار می مانند
ناشناس
|
Czechia
|
۱۷:۲۰ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
یکی پیدا بشه مارو از دست کروز و‌کشاورز نجات بده
واردات داشت آزاد میشد آدمای کروز مانع شدن
منطقه آزاد داشت راه میفتاد باز آدمای کروز نزاشتن
اینا راه در رو برای مردم نزاشتن
چه کار دارم میکنن با ما
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۰۸:۴۶ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
وقتی یک لندکروز در تمام کشمنطقه و با دلار آزاد ۱۵۰ هزار دلار یعنی حدود ۲۳ میلیارد تومان است
چرا در بازار داخلی ما همان لندکروز ۵۰ میلیارد تومان، یعنی بیش از دو برابر قیمت است ؟

) البته لندکروز بعنوان نمونه آورده شد و تمام خودروهای تمام کشورها پس از ورود به کشور به چنین ارقامی میرسند
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۰:۵۱ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
ممنون بابت لطفی که به خودتان دارید
پاسخ ها
حمید رضا محمدیان
| Iran (Islamic Republic of) |
۰۹:۱۵ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
واقعا تا کی خون مردم رو تو شیشه می کنن و و آ رزوی یک خودروی معمولی رو به دل ما می گزارن ظلم و ستم تا کی ؟؟؟
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۱:۲۱ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
حالا باخره حرکت خوبیه، تعرفه و سور و سایر عوارض،رو هم بردارند
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۱:۳۲ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
معلوم نیست این تحلیل هارو کیا مینویسن، خوب ۲ درصد هم کم بشه بهتر از اینه که هیچی کم نشه.
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۱:۳۹ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
تا تعداد واردات بالانره چیزی درست نمیشه
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۰:۲۱ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
کدوم سمتی
بهرام
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۱:۴۲ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
به بهانه تنظیم بازار درحقیقت تأمین کسری بودجه دولت از جیب مصرف‌کننده است
شهروند
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۳:۳۰ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
باید واردات خودروهای ژاپنی دست دوم با تعرفه حداکثر پنج درصد مجاز شود تا فشار مالی بر مردم کاهش پیدا کند. و آمار تلفات کمتر یابد.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۰۸:۴۹ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
بهترین روش همین است و خودروهای زیر ۵ ساله سالم ژاپنی را که در کشور خودشان بیمه بالایی باید بپردازند
را زیر نظر استاندارد و اتحادیه مکانیک ها وارد و با ۵ درصد حقوق و عوارض به مردم بفروشید

هم دولت ۵ درصد سود می‌کند و هم مردم خودرو ایمن و با کیفیت سوار می‌شود
و هم آلودگی هوای بشدت سمی سرطان‌زا بهتر می‌گردد
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۳:۵۳ - ۱۴۰۵/۰۴/۱۱
وقتی بدانید جه کسانی از تعرفه بالای واردات خودرو و یکه‌تازی لگن سازهای داخلی سود آنچنانی میبرند و درصد میگیرند تازه متوجه میشید چرا اینگونه است!
برچسب منتخب
# جام جهانی ۲۰۲۶ # آیت الله سید مجتبی خامنه ای # عملیات وعده صادق 4 # جنگ منطقه ای # جنگ ایران و اسرائیل # جنگ ایران و آمریکا # شهادت رهبر انقلاب # مذاکرات ایران و آمریکا