براي كاهش آلودگي هواي تهران
بايد سياستهاي متضاد كنار گذاشته شود
کد خبر: ۱۳۴۴۳۹
| | 1769 بازدید
عضو كميسيون اجتماعي مجلس شوراي اسلامي با تاكيد بر اين كه سياستهاي متعارض نميتواند در آينده مشكلي از مشكلات آلودگي هوا را كاهش دهد، اظهار كرد: لذا حتما بايد اعتباراتي كه براي مترو در مجلس تصويب شده اختصاص يابد و سياستهايي كه در گذشته در ارتباط با استفاده از انرژيهاي پاك مقرر شده، مدنظر قرار گيرد.
به گزارش ایسنا، داريوش قنبري، درباره وضعيت آلودگي هواي تهران تصريح كرد: در اينكه وضعيت آلودگي هواي تهران اين روزها به مرز بحران رسيده هيچ ترديدي نيست؛ به نحوي كه نفس كشيدن در اين شهر بسيار مشكل شده و كساني كه ناراحتيهاي قلبي و ريوي دارند روانه بيمارستانها شدهاند، بدتر از اين خبرهايي است كه حكايت از فوت برخي افراد بر اثر آلودگي هوا دارد.
نماينده مردم ايلام در خانه ملت با تاكيد بر اينكه وضعيت آلودگي هواي تهران بايد به شكلي صحيح و بدون عوارض مديريت شود، درباره استفاده از تعطيلات براي كاهش آلودگي هواي تهران گفت: متاسفانه تجربه چند روز تعطيلي روزهاي گذشته نشان ميدهد كه تعطيليها نه تنها باعث كاهش آلودگي هوا نشده بلكه بر عكس به دلايل فرهنگي و عدم توجه مردم حتي باعث افزايش آلودگي هوا هم شده است. تعطيلات چند روز اخير براي اين بود كه مردم رعايت كنند و كمتر از خانه بيرون بيايند، اما متاسفانه در اين ايام ماشينهاي بيشتري در خيابانها قابل رويت بود.
وي تعطيلي را راهكار مناسبي براي كاهش آلودگي هوا ندانست و تاكيد كرد: اين كار باعث اخلال در روند امور، به خصوص مسايل اقتصادي ميشود و آسيبهاي جدي و جبرانناپذير به روند توليد كشور وارد ميكند، لذا به نظر ميرسد به جاي تعطيل كردن بايد راهكارهاي معقولانهتري مانند كنترل ترددها در نظر گرفته شود.
عضو كميسيون اجتماعي مجلس با اشاره به اجراي طرح زوج و فرد در تمام نقاط شهر تهران گفت: اگرچه مردم طرح زوج و فرد را هم تا حدودي ناديده گرفتهاند اما اين طرح توانسته مقداري موثر باشد، بنابراين بايد باز هم محدوديتهاي ترافيكي بيشتري در نظر بگيريم. البته تمام اين محدوديتها و موارد به عنوان مسكن ميتوانند مدنظر باشند و راهكار واقعي نيستند، راهكار واقعي يك راهكار بلندمدت باهدف كنترل آلودگي هوا در درازمدت است كه تحقق آن جز از طريق استفاده از انرژيهاي پاك و توسعه مترو عملياتي نميشود.
قنبري ابراز عقيده كرد: براي كاهش آلودگي هواي تهران بايد سياستهاي متضاد كنار گذاشته شود، دولت از يك طرف با تعطيل كردن ميخواهد نشان دهد كه در مقابل سلامت شهروندان احساس مسئوليت ميكند اما از طرف ديگر حاضر نيست اعتبارات مترو را كه در راستاي سلامت شهروندان است و در آينده آلودگي هواي تهران را كنترل ميكند، اختصاص دهد.
قنبري در خاتمه با بيان اينكه متاسفانه خبرها حكايت از ميزان آلايندگي زياد خودروهاي توليد داخل دارد، خاطرنشان كرد: لذا بايد به شركتهاي خودروساز توصيه شود كه استانداردهاي زيست محيطي را در ساخت خودروهاي توليد داخل بيشتر رعايت كنند؛ چراكه ميزان آلايندگي خودروهاي توليد داخل بسيار بالاست و حتي گفته ميشود كه ميزان آلايندگي آنها بعضا از خودروهاي فرسوده و قديمي هم بالاتر است، به همين خاطر لازم است كه به شركتهاي خودروساز توليد داخل حتما يك اخطار جدي داده شود تا استانداردهاي زيست محيطي را بيشتر رعايت كنند.
به گزارش ایسنا، داريوش قنبري، درباره وضعيت آلودگي هواي تهران تصريح كرد: در اينكه وضعيت آلودگي هواي تهران اين روزها به مرز بحران رسيده هيچ ترديدي نيست؛ به نحوي كه نفس كشيدن در اين شهر بسيار مشكل شده و كساني كه ناراحتيهاي قلبي و ريوي دارند روانه بيمارستانها شدهاند، بدتر از اين خبرهايي است كه حكايت از فوت برخي افراد بر اثر آلودگي هوا دارد.
نماينده مردم ايلام در خانه ملت با تاكيد بر اينكه وضعيت آلودگي هواي تهران بايد به شكلي صحيح و بدون عوارض مديريت شود، درباره استفاده از تعطيلات براي كاهش آلودگي هواي تهران گفت: متاسفانه تجربه چند روز تعطيلي روزهاي گذشته نشان ميدهد كه تعطيليها نه تنها باعث كاهش آلودگي هوا نشده بلكه بر عكس به دلايل فرهنگي و عدم توجه مردم حتي باعث افزايش آلودگي هوا هم شده است. تعطيلات چند روز اخير براي اين بود كه مردم رعايت كنند و كمتر از خانه بيرون بيايند، اما متاسفانه در اين ايام ماشينهاي بيشتري در خيابانها قابل رويت بود.
وي تعطيلي را راهكار مناسبي براي كاهش آلودگي هوا ندانست و تاكيد كرد: اين كار باعث اخلال در روند امور، به خصوص مسايل اقتصادي ميشود و آسيبهاي جدي و جبرانناپذير به روند توليد كشور وارد ميكند، لذا به نظر ميرسد به جاي تعطيل كردن بايد راهكارهاي معقولانهتري مانند كنترل ترددها در نظر گرفته شود.
عضو كميسيون اجتماعي مجلس با اشاره به اجراي طرح زوج و فرد در تمام نقاط شهر تهران گفت: اگرچه مردم طرح زوج و فرد را هم تا حدودي ناديده گرفتهاند اما اين طرح توانسته مقداري موثر باشد، بنابراين بايد باز هم محدوديتهاي ترافيكي بيشتري در نظر بگيريم. البته تمام اين محدوديتها و موارد به عنوان مسكن ميتوانند مدنظر باشند و راهكار واقعي نيستند، راهكار واقعي يك راهكار بلندمدت باهدف كنترل آلودگي هوا در درازمدت است كه تحقق آن جز از طريق استفاده از انرژيهاي پاك و توسعه مترو عملياتي نميشود.
قنبري ابراز عقيده كرد: براي كاهش آلودگي هواي تهران بايد سياستهاي متضاد كنار گذاشته شود، دولت از يك طرف با تعطيل كردن ميخواهد نشان دهد كه در مقابل سلامت شهروندان احساس مسئوليت ميكند اما از طرف ديگر حاضر نيست اعتبارات مترو را كه در راستاي سلامت شهروندان است و در آينده آلودگي هواي تهران را كنترل ميكند، اختصاص دهد.
قنبري در خاتمه با بيان اينكه متاسفانه خبرها حكايت از ميزان آلايندگي زياد خودروهاي توليد داخل دارد، خاطرنشان كرد: لذا بايد به شركتهاي خودروساز توصيه شود كه استانداردهاي زيست محيطي را در ساخت خودروهاي توليد داخل بيشتر رعايت كنند؛ چراكه ميزان آلايندگي خودروهاي توليد داخل بسيار بالاست و حتي گفته ميشود كه ميزان آلايندگي آنها بعضا از خودروهاي فرسوده و قديمي هم بالاتر است، به همين خاطر لازم است كه به شركتهاي خودروساز توليد داخل حتما يك اخطار جدي داده شود تا استانداردهاي زيست محيطي را بيشتر رعايت كنند.
گزارش خطا
نظرسنجی
آیا جام جهانی میتواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟