اندر حکایت جیب خالی و پز عالی؛
مدیرعامل راه آهن در مجلس: هر لحظه منتظر حادثه هستم
با این همه تعهدات و زمانی که کنار گذر یک شهر 20 سال طول می کشد مطرح کردن موضوعاتی مانند طرح جاده حرم تا حرم توجیه ناپذیر است. با کدام منابع می خواهند این طرح را اجرا کنند؟ اصلا منابع آن وجود ندارد.
سرویس مجلس تابناک: مهرداد لاهوتی بائوج نمابنده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی در خصوص آغاز ساخت آزادراه حرم تا حرم به خبرنگار تابناک گفت: وزارت راه 108 هزار میلیارد تومان از تعهدات سفرهای استانی دولت را انجام نداده است و دولت باید مصوبات خود را اجرا کند.
این نماینده مجلس هشتم در ادامه با بیان اینکه. 55 هزار میلیارد تومان پیوست بودجه است که هر ساله اجرا نمی شود, خاطر نشان کرد: از طرفی تعهدات قانون برنامه چهارم 33 هزار میلیارد تومان بوده که تنها 40 درصد آن اجرا شده است و از طرف دیگر پروژه هایی مثل آزاد راه تهران - شمال وجود دارد که 13 سال است آغاز شده و برآورد ریالی آن 2400 میلیارد تومان است و تنها 250 میلیارد تومان در آن هزینه شده است.
لاهوتی با اشاره به غیرکارشناسی بودن آغاز چنین طرحهایی با توجه به بودجه های وزارت را و ترابری, اظهار داشت: طبق برنامه چهارم باید 50 درصد آزاد راه های متصل به مراکز استان احداث می شد که در این قسمت نیز تنها هفت و نیم درصد اجرایی شده است.
این عضو کمیسیون عمران در تشریح سایر مشکلات وزارت راه, متذکر شد: سن متوسط لوکوموتیوهای کشور در حدود 31 سال است که طبق استاندارد باید زیر 10 سال باشد. و این میزان به حدی خطرناک است که مدیرعامل راه آهن در جلسه هفته گذشته کمیسیون عمران عنوان کرد که من هر لحظه منتظر حادثه هستم، ممکن است پلی بشکند و یا قطار از ریل خارج شود و پس از آن دو حادثه در راه آهن اتفاق افتاد.
وی با اشاره به حجم تعهدات معطل مانده وزارت راه و ترابری, افزود: با این همه تعهدات و زمانی که کنار گذر یک شهر 20 سال طول می کشد مطرح کردن موضوعاتی مانند طرح جاده حرم تا حرم توجیه ناپذیر است. با کدام منابع می خواهند این طرح را اجرا کنند؟ اصلا منابع آن وجود ندارد. اگر منابعی موجود است بهتر نیست طرح هایی مانند آزاد راه شمال و پروژه هایی نظیر آن که 10 و حتی 30 سال است که شروع شده اند به سرانجام برسند؟
این عضو کمیسیون عمران در ادامه با اشاره به محدودیت بودجه، اظهار داشت: یا باید پروژه های روی زمین مانده اجرا نشود و یا اینکه این حرفی که زده شده اجرایی نخواهد بود و تنها در حد یک حرف باقی خواهد ماند. وزیر راه باید پاسخ دهد که منابع چنین طرح هایی از کجا تامین خواهد کرد
این نماینده مجلس هشتم در ادامه با بیان اینکه. 55 هزار میلیارد تومان پیوست بودجه است که هر ساله اجرا نمی شود, خاطر نشان کرد: از طرفی تعهدات قانون برنامه چهارم 33 هزار میلیارد تومان بوده که تنها 40 درصد آن اجرا شده است و از طرف دیگر پروژه هایی مثل آزاد راه تهران - شمال وجود دارد که 13 سال است آغاز شده و برآورد ریالی آن 2400 میلیارد تومان است و تنها 250 میلیارد تومان در آن هزینه شده است.
لاهوتی با اشاره به غیرکارشناسی بودن آغاز چنین طرحهایی با توجه به بودجه های وزارت را و ترابری, اظهار داشت: طبق برنامه چهارم باید 50 درصد آزاد راه های متصل به مراکز استان احداث می شد که در این قسمت نیز تنها هفت و نیم درصد اجرایی شده است.
این عضو کمیسیون عمران در تشریح سایر مشکلات وزارت راه, متذکر شد: سن متوسط لوکوموتیوهای کشور در حدود 31 سال است که طبق استاندارد باید زیر 10 سال باشد. و این میزان به حدی خطرناک است که مدیرعامل راه آهن در جلسه هفته گذشته کمیسیون عمران عنوان کرد که من هر لحظه منتظر حادثه هستم، ممکن است پلی بشکند و یا قطار از ریل خارج شود و پس از آن دو حادثه در راه آهن اتفاق افتاد.
وی با اشاره به حجم تعهدات معطل مانده وزارت راه و ترابری, افزود: با این همه تعهدات و زمانی که کنار گذر یک شهر 20 سال طول می کشد مطرح کردن موضوعاتی مانند طرح جاده حرم تا حرم توجیه ناپذیر است. با کدام منابع می خواهند این طرح را اجرا کنند؟ اصلا منابع آن وجود ندارد. اگر منابعی موجود است بهتر نیست طرح هایی مانند آزاد راه شمال و پروژه هایی نظیر آن که 10 و حتی 30 سال است که شروع شده اند به سرانجام برسند؟
این عضو کمیسیون عمران در ادامه با اشاره به محدودیت بودجه، اظهار داشت: یا باید پروژه های روی زمین مانده اجرا نشود و یا اینکه این حرفی که زده شده اجرایی نخواهد بود و تنها در حد یک حرف باقی خواهد ماند. وزیر راه باید پاسخ دهد که منابع چنین طرح هایی از کجا تامین خواهد کرد
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۵۹
نمايندگان محترم نگران نباشند وزير انتصابي نمايندگان گفته است هزينه جاده ها را خدا مي رساند فعلا که دروغ گفتن در اين کشور رسم شده و اکثر مسئولين دروغ ميگويند که از هم عقب نيفتند. ي كاشك كه فقط وزارت راه بود كه تعهداتش را انجام نداده بود. هما نگونه که ایشان از قول مدیر عامل اظهار نمودندمتاسفانه به دلیل عدم مدیریت بر منابع واگذاری دولت در سه سال اخیر راه آهن با چلش بسیار جدی روبرو است وحداقل سه سانحه در هفته دارد لیکن تنها حوادث مهم منعکس می گردد به نظر لازم است با توجه به مردمی واستراتژیک بودن این وسیله حمل ونقل فکی اساسی در خصوص راه آهن ومدیریت بر نگهداری شبکه انجام گیرداز طرف دیگر استاندارد ساخت راه آهن در سالهای اخیر هم به طرز چشمگیری پائین آمده است که مثال آن راه آهن اصفهان -شیراز وکرمان -بم می باشد. احمدی نژاد رویای راه می سازد در خیال نان راسر سفره مردم می اورد ودر صحبتهایش به مردم می گوید صرفه جویی کنید وریاضت بکشید تا من این پولها را که صرفه جویی کردید بفرستم برای ..... فدای سرت!به دفتر آرقای کرزای دو میلیون بدهند و ده میلیون حساب کنند و .. کافی است! نظرسنجی
آیا جام جهانی میتواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟