بررسي حادثه مترو در شوراي شهر تهران
سخنگوي شوراي اسلامي شهر تهران گفت: در جلسه روز يكشنبه شوراي شهر، موضوع اتفاق ناگواري كه براي يكي از شهروندان در مترو روي داد، با حضور شهردار تهران بررسي شد.
به گزارش واحد مركزي خبر، خسرو دانشجو پس از جلسه غيرعلني شوراي شهر تهران در جمع خبرنگاران افزود: آقاي قاليباف در اين جلسه گفت: ما وظيفه خود ميدانيم، آنچه را كه از دست ما براي بازماندگان آن مرحومه بر ميآيد، انجام دهيم.
وي با بيان اينكه تفسير و مشخص كردن مقصر به عهده مراجع قضايي است گفت: آن چيزي كه از بازبيني فيلم اين اتفاق مشخص است، اين فرد مسافر ثابت آن ايستگاه مترو بوده است.
دانشجو افزود: مرحومه مطابق معمول وقتي كه به ايستگاه مترو ميآيد كاركنان مترو وي را براي خريد بليت كمك ميكنند.
وي گفت: سقوط اين فرد به پايين سكو شايد به علت اشتباهي است كه رخ ميدهد چرا كه زماني كه وي به سكو ميرسد، قطاري از خط مقابل مترو عبور ميكند و اين فرد بدون عصا جلو ميرود و از سكو سقوط ميكند.
دانشجو افزود: با وقوع اين حادثه مسافران و كاركنان مترو براي كمك اقدام ميكنند اما فرصت نميشود و بلافاصله قطار وارد ايستگاه ميشود و اين اتفاق ناگوار رخ ميدهد.
وي گفت: فارغ از اين كه مقصر كيست، اين حادثه يك زنگ خطر است و بايد اقداماتي انجام داد تا اين اتفاقات رخ ندهد.
دانشجو افزود: پيشنهادهاي متعددي در اين باره وجود دارد كه برخي از آنها هزينه زيادي دارد اما برخي ديگر را ميتوان با هزينه و مدت زمان كمتري انجام داد تا شاهد چنين اتفاقاتي نباشيم.
سخنگوي شوراي اسلامي شهر تهران گفت: آقاي قاليباف شهردار تهران در اين جلسه شوراي شهر اذعان داشت كه همه تلاشمان را ميكنيم تا كمتر شاهد اين اتفاقات باشيم.
* اظهارات سخنگوي شهرداري تهران
همچنين سخنگوي شهرداري تهران گفت: ايستگاههاي مترو از استانداردهايي كه در كشورهاي ديگر وجود دارد برخوردارند و اشكالي بر آنها وارد نيست.
به گزارش واحد مركزي خبر، ايازي در نشست خبري با خبرنگاران، درخصوص مرگ بانويي روشندل در ايستگاه مترو خزانه افزود: در مترو تمهيدات لازم براي تردد معلولان انديشيده شده است.
سخنگوي شهرداري تهران گفت: ما اميدواريم سازمان بهزيستي استان وظايف خود را به خوبي انجام دهد و ما كودكان معلول، كار، فرار و خياباني را در سطح شهر شاهد نباشيم.
علي هاشم مطوريان مديركل بهزيستي استان تهران، علت فوت اين بانوي روشندل در ايستگاه مترو خزانه را عدم مناسب سازي مترو بيان كرده بود.
ايازي در ادامه گفت: در ايستگاههاي مترو پس از خط قرمز صفحه فلزي براساس استانداردهاي بينالمللي نصب شده است و وقتي عصاي سفيد روشندلان به آن اصابت ميكند به طور كامل متوجه ميشوند.
سخنگوي شهرداري با اشاره به اينكه فيلمهاي قبلي تردد اين شهروند از اين محل موجود است افزود: متوفي قاعدتا با همراه به ايستگاه ميآمد و يا اينكه با عصاي سفيدي كه در اختيارش بود عبور ميكرد.
وي گفت: اين موارد همه در فيلم موجود است و مرجع قضايي مربوطه آن را بررسي خواهد كرد.
بانويي روشندل 24 مهر در ايستگاه مترو خزانه براثر ورود به منطقه ممنوعه ريلي و برخورد قطار با فوت كرد.
سلام. طبق معمول در ایران، حرفی که به زبان و قلم شنیده نشد با مرگ عزیزانمان شاید، تکرار می کنم شاید، شنیده شود. سلام، می توان با پیش بینی یک حفاظ مناسب (دیوار سبک یا مشبک) در مقابل مسیرهای ورود به جایگاه انتظار قطار مترو، مانع از ورود مستقیم افراد به جایگاه شد. اغلب مشاهده می شود که افرادی از مسیر پلکان و راهروها با سرعت زیاد به سمت قطاری که در ایستگاه ایستاده است، حرکت می کنند. حتی گاهی خطای دید باعث می شود تا قطار ریل مقابل، جلوتر (در ریل جلویی) دیده شود و این خود می تواند حادثه آفرین باشد. (یک مهندس معمار با دید چشم کم ) واقعا که!! آقای ایازی که خود نیز می داند در مترو مناسب سازی نشده است به جای پذیرش اشتباه به وقاحت می گوید امیدواریم که سازمان بهزیستی وظایف خود را به خوبی انجام دهد و ما شاهد ... نباشیم. راستی این سخنان یعنی چه ؟؟ آقای ایازی هر کودکی با دیدن وضعیت مترو می فهمد که هر لحظه احتمال بروز حادثه در این مترو وجود دارد و هر لحظه احتمال دارد افرادی برای خودکشی از مترو استفاده کنند چون دسترسی راحت به فضای تردد قطارها وجود دارد و آن وقت شما دارید همیت سازمانی را به نمایش می گذارید!! عزيزان با هوش، در مسيرهاي جديد مترو لندن حفاظي شيشه اي در مقابل مسافران قرار دارد و دربهاي آن دقيقا مقابل دربهاي قطار مترو قرار دارد. به اين ترتيب به محض ورود قطار ابتدا دربهاي قطار باز مي شود سپس دربهاي حفاظ مقابل آن. من كارشناس رسمي دادگستري در حوزه سوانح و حوادث و عضو هيئت مديره جامعه انديشمندان ترافيك كشور هستم ، بر اساس بررسي هائي كه انجام داده ام و همچنين تجاربي كه از مسافرت به ساير كشورها داشته ام مي توان گفت كه متروي كشور ما از نظر فني و ايمني واجد استانداردها و ضوابط لازم است و در واقع نسبت به برخي از كشورهاي پيشرفته استاندارد بالاتري هم دارد اما چرا اين اتفاقات در كشور ما روي مي دهد به اعتقاد اينجانب دليل اصلي مربوط عدم آموزش و ايجاد فرهنگ متروسوار شدن است. تقريباً در تمامي كشورهاي صاحب مترو در دهه هاي آغازين بهره برداري آمار سوانح بالا بوده اما...بيائيد تعارف را كنار بگذاريم ، چقدر طول كشيد تا بستن كمربند ايمني در كشور ما فرهنگ شود ، چقدر در تلويزيون تبليغ چيپس و پفك مي شود آيا شده كمي هم به ملات اين تبليغات آموزش هاي ترافيكي هم بيافزايند؟
به هرشكل به عنوان يك كارشناس معتقدم مسئولين مترو بايد بار اين كم كاري صدا و سيما را هم به دوش بكشند و بر كميت و كيفيت آموزش ها و نصب تابلوها و علائم ايمني و خصوصاً علائم شنيداري اهتمام مضاعفي را معمول دارند. هموطنان هم بايد جوهر جوانمردي را كه در خون ما ايرانيان است در حق افراد ناتوان و سالمندان مصروف نمايند. اميدوارم ديگر هر گز شاهد چنين حوادث دلخراشي نباشيم. به بازماندگان آن مرحوم هم تسليت عرض مي نمايم.