شما پیدا کنید پرتقال فروش را...؟!

به گزارش «تابناک»، روز گذشته، دو اظهارنظر به شدت متناقض از سوی وزیر صنایع و رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی صورت گرفته که این امر، نبود چهارچوب های نظام مند و آشفتگی حوزه حمل و نقل را بیش از پیش برای مردم آشکار می کند.

بنا بر این گزارش، وزیر صنایع در نشست خود با خبرنگاران با صراحت گناه تصادفات اخیر را به گردن مردم انداخت و گفت چون این خودرو ارزان قیمت است، مردم نیز تریلرهای ارزان قیمت به آن می بندند که این تریلرهای ارزان قیمت، باعث این تصادفات است. نظر دقیق محرابیان چنین است:

«به نظر مي‌رسد موضوع كاميون هوو در رسانه‌ها جنبه سياسي پيدا كرده و برخي غير تخصصي در اين باره حرف مي‌زنند. ‌ بايد در نظر داشت كه مشكل كيفيت كشنده هوو با تريلر وصل شده به آن فرق دارد. هوو چون كاميون ارزان قيمتي است مصرف‌كنندگان نيز تريلرهاي ارزان قيمت و غير استاندارد به آن وصل مي‌كنند كه عمده تصادفات به دليل همين تريلرهاي غير استاندارد بوده و كشنده خطر چنداني ندارد.»

منظور وزیر از کشنده همان کامیون هوو بوده و وی بر این باورند که خطر چندانی ندارد. به عبارت دیگر ، ایشان معتقد است خطر دارد، ولی خطر آن چندان نیست. در واقع در اینجا چندان باید درست ترجمه شود.
از سوی دیگر، سردار مومنی، فرمانده پلیس راه کشور نظر دیگری دارد:

بنا بر بررسي هايی که از اواخر سال گذشته انجام گرفت، مشخص شد که اين خودرو داراي عيب هاي اساسي در ترمز ، سرماپذيري، پايداري و سيستم تعليق است؛ اما مهمترين ايراد آن در ساختار آن است زيرا اين خودرو تحمل چهل تن بار را ندارد.
شرکت چيني فروشنده کشنده هاي هوو اعلام کرده که اين تريلي ها با عنوان حمل کننده زباله به ايران فروخته شده، است و همچنین در زمان شماره گذاري اين خودروها اعلام نمي شود که اين خودرو براي چه کاري وارد کشور شده و قرار است در چه زمينه اي از آن استفاده شود.
بنا بر حکم دستگاه قضايي، وارد کنندگان اين خودرو، محکوم به پرداخت غرامت شدند  و بر همين اساس ،اين افراد بايد اين حق را پرداخت کنند، ولي بايد بدانند که مردم صدقه نمي خواهند و اين حکم دستگاه قضايي است که آنان را محکوم کرده و برای همین، بايد حق مردم را پرداخت کنند.
در سال هاي اخير براي حمايت از توليد کنندگان داخلي، تعرفه ها را کاهش داديم و زمينه رقابت داخلي را براي آنان ايجاد کرديم؛ اما اين امر نبايد موجب شود که اکنون عده اي از آنان با تکبر و غرور با مردم صحبت کنند.

با این اوصاف، باید افزود، هم اکنون شانزده هزار ارابه غول پیکر مرگ، سرتاسر کشور را درمی نوردند و وزیر صنایع خطر آنها را جدی نمی داند. رئیس پلیس، آنان را دارای نقایص متعدد و دارای کاربری غیر از آنچه اکنون در حال استفاده است، می داند.

حال این پرسش مطرح است، مردمی که قربانی حقیقی این معضلات به صورت مالی و جانی هستند، باید به چه کسی اعتماد کنند؟ این تناقضات را چه کسی پاسخ می دهد؟ بالاخره در این میان یکی راست نمی گوید؟!

آیا این انتظار بالایی است که مردم از مسئولان بخواهند که خودروهایی امن تحویل آنان دهند؟ آیا این حق مردم نیست که بدانند منظور وزیر مملکت از این جمله که هوو خطر چندانی ندارد، چیست؟ آیا خطرات این خودروها باید گریبان خود مسئولان را بگیرد تا به خاطر خودشان حرف مردم را بپذیرند؟

در پایان باید افزود، بالاخره در این مملکت، چه سازمانی مسئول پاسخگو کردن نهادهایی همچون وزارت صنایع است؟

اینها همه در حالی است که به تازگی شنیده شده، همین خودروهای هوو با نام «فراز» در حال وارد شدن به کشور هستند؛ چه باید کرد؟