آغاز انتقال وزارت راه از تهران
به گزارش فرارو عبدالعلی صاحب محمدی با اعلام این خبر گفت: بر اساس برنامه ابلاغی دولت، وزارت راه در دو محور انتقال نیروها و انتقال سازمانهای و شرکتهای تابعه موضوع را پیگیری میکند.
کد خبر: ۱۱۳۱۲۷
| | 12773 بازدید
انتقال وزارت راه از تهران آغاز شد. رئیس کارگروه ویژه وزارت راه و ترابری از آغاز فاز یک انتقال شرکتها و سازمانهای زیرمجموعه این وزارتخانه از تهران به دیگر شهرها خبر داد و اعلام کرد 1700 کارمند وزارت راه و ترابری خواستار خروج از تهران شدهاند که حکم انتقال برخی از آنان صادر شده است.
به گزارش فرارو عبدالعلی صاحب محمدی با اعلام این خبر گفت: بر اساس برنامه ابلاغی دولت، وزارت راه در دو محور انتقال نیروها و انتقال سازمانهای و شرکتهای تابعه موضوع را پیگیری میکند.
وی اعلام کرد که 1700 نفر از کارکنان این وزارت خانه تاکنون متقاضی خروج از تهران بودهاند و در حال حاضر پرونده های این افراد در حال پیگیری و سیر مراحل انتقال است، همچنین حکم انتقال برخی از آنها نیز صادر شده است.
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۰
به ایشان بفرماییدآنهایی که درخواست کرده بودند الان پادرهوا هستند و ادارات موردنظر در شهرستانها از پذیرش آنان سرباز زده وخواستار بازگشت به تهران هستند.ضمنا تکلیف ادارات ستادی راه اهن را مشخص نمایند که هنوز یکسال نشده به ساختمان مجلل خیابان افریقا(جردن)نقل مکان کرده اند که میبایست به استان سمنان بروند ... واقعا" مضحکه به فال نيك ميگيريم انشالله كه انتقال فقط شامل نيروهاي شركتي نشود اقاي يهيهاني مواظب باشد زيادي عدالت رارعايت نكند من نمی فهمم چرا باید هزینه چند صد میلیارد تومانی باید هزینه ساختمان وزارت راه و ترابری، راه آهن و بنادر و دریا نوردی بشه و بعد این ساختمانهای مجلل به عنوان بناهای تاریخی هزینه های نابجا در شهری مانند تهران باقی بمانند.دولت واقعا به هزینه های این کارها فکر کرده؟
همه ادارات و وزارتخانه ها داخل شهر تهارن هستند و ارباب رجوعها نمی توانند که مشکلاتشان را حل کنند حالا فرض بگیرید که وزارت راه بخواهد به چند قسمت تقسیم شود و ارباب رجوع بدبخت برای گرفتن یک امضا از این شهر به اون یکی شهر بره.
این یعنی سفرهای بین شهری بیشتر و ترافیک بین شهری بیشتر و مرگ و میرهای بیشتر در جاده های غیر استاندارد و غیره
خدایا به ما مردم رحم کن
بعید میدانم که دولت چنین قدرتی برای انتقال وزارت خانه داشته باشد نهایتا وزارتخانه ای مجازی جایگزین آن می کنند و در واقع انتقالی صورت نمی گیرد حتما ساختمانهای عظیم وزارت راه و ترابری را در بزرگراه مدرس برروی تپه های عباس آباد دیده اید. که البته هنوز عملیات ساختمانی آن کامل نشده و یا ساختمان وزارت نیرو در ابتدای بزرگراه نیایش. اگر قرار به انتقال دولت است ساخت چنین برجهایی از بودجه ملی چه ضرورتی داشته و دولت چه برنامه ای برای این ساختمان ها دارد؟ آیا قرار است تخلیه و واگذار شوند یا اینکه دوباره استخدام کنند تا جایگزین نیروهای منتقل شده شوند؟ آیا این طرح در عمل به بزرگ شده بیهوده دستگاه اجرایی نخواهد انجامید؟ و بودجه ملی بیشتری بابت هزینه نگهداری دو دولت ( در مرکز و در شهرستانها) نخواهد شد؟ میخوان یکسری برن شهرستان تا جا باز بشه دوباره آشنایان را استخدام کنند پس تکلیف این ساختمان عریض و تویل در زمینهای سازمان نوسازی عباس آباد چه میشود. چرا که فکر میکنم خود این ساختمان بیشتر از 1700 نفر کارمند دارد. نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات و توافق چیست؟