برخی کشورها خودرو را قسطی و بدون سود میفروشند!
به گزارش «تابناک» به نقل از باشگاه خبرنگاران، آقای علی قاسمیان مقدم میگوید: اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و حاشیه بازار افزایش یافته و تا زمانی که عرضه و تقاضا به نقطه تعادل نرسند، این اختلاف قیمت وجود خواهد داشت.
به گفته او، چه از طریق تولید داخل و چه از طریق واردات باید به عطش بازار جواب داد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در بسیاری از کشورهای دنیا به دلیل عرضه زیاد، خودروساز مجبور میشود خودرو را اقساطی و با سود صفر درصد به مشتریان عرضه کند تا تولید را ادامه دهد.
آقای قاسمیان مقدم میگوید: با عرضه خودرو در بورس امکان اصلاح قیمت وجود ندارد، چرا که بورس با حالت مزایده ای که دارد، شرایط را بدتر خواهد کرد.
کارشناسان بازار سرمایه مانند آقای سیاوش وکیلی گفته اند، در هر صورت مصرفکننده نهایی همیشه بهای بازار آزاد را جهت خرید خودرو میپردازد و چه بهتر که این تفاوت قیمتی نصیب تولید کننده شود.
پیشتر آقای محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه گفته بود که اکنون اختلاف قیمت برخی خودروها بین کارخانه تا حاشیه بازار، به ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است .
۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۱ بود که یکی از خودروسازان بخش خصوصی اولین محصول خود را در بورس کالا عرضه کرد. این محصول حدود ۱۰ میلیون تومان زیر قیمت بازار به فروش رسید.
چرا بعضی از کشورهااکثر کشورها خودرو را در سوپرمارکت و با کارت اعتباری و با بیش از 7 سال گارانتی می فروشند
| 
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در بسیاری از کشورهای دنیا به دلیل عرضه زیاد، خودروساز مجبور میشود خودرو را اقساطی و با سود صفر درصد به مشتریان عرضه کند تا تولید را ادامه دهداون تو كشورهاي كافر بي دين هست.
| خود ایشان گفته است : دلیلش قانون قدیمی عرضه و تقاضا استدر ایران هم اگر عرضه زیاد باشد خودرو و به ویژه دست دوم قیمتش بسیار پایین خواهد آمد
| چرا بعضی ها اینقدر ضد دین هستند؟قسطی بدون سود یا باسود بسته به شرایط اقتصادی دارد نه به دین
من یک راه حل یک خطی برای چندین معضل اقتصادی کشور دارم از جمله همین مشکل. بله .. اون کشور ها برای رفاه مردم هر کاری میکنندولی اینجا مسئولین هر کاری مکنن تا مردم فقط دغدغه معیشت و مسکن اجاره مغازه و اجاره خانه تحصیل فرزند و اشتغال فرزند و خیلی مصیبت ها و گرفتاری ها رو داشته باشند
اینجا مسئولین فقط می خواهند مردم شکم خالی و جیب خال داشته باشند
چون کسی که شکمش خالی و جیب ش خالی باشد دیگر به چیزهای دیگری فکر نمی کند
خیلی استباه میکنند باید بیان ور دست خودروسازهای ما سودآوری و مدیریت یاد بگیرند چهجوری با مشتری با ید رفتار کرد چندتا از مدیران خودروئی مان را برایشان بعنوان مشاور فروش ، بفرستید. فقط مالیات ها و جریمه ها و محدودیت ها و قیمت کالاهای اساسی دیگر کشورها برای مسئولان مهم هستند مسئله خودرو که اکنون به یکی ازمسائل مهم تبدیل شده مشکلی است که نتیجه گردن کلفتی عده ای با 2 انگیزه منفعت مادی وتعیین تکلیف برای نحوه زندگی مردم (مثل خیلی موارددیگر) حاصل شده. راه حل هم بسیار ساده است : 1.نظارت برخودروسازان که هرچیزی رابنام خودرو وبا قیمت وشرایط دلخواه تحمیلی به مردم نفروشند 2.آزادی بی قید وشرط (قید فقط ازلحاظ فنی باشد) تمام خودروها بدون محدودیتهای من دراوردی در مورد حجم موتور وقیمت و....البته با اعمال تعرفه مالیاتی مناسب که تولیدداخل آسیب نبیند.