جریمه ۷۵ میلیونی برای سوار شدن به این خودروها ! / مجلس، مرزهای لاکچری بودن را جابهجا کرد
ابلاغیه جدید مالیاتی، عملاً طبقه متوسطی را هدف گرفته که خودروی چند سال پیش خود را به دلیل سقوط ارزش پول ملی، میلیاردی میبیند درحالی که این مصوبه با نادیده گرفتن واقعیتهای ارزی، خودروهای معمولی را تبدیل به «قلک دولت» کرده است؛ قلکی که قرار است با مالیات بر تورم، کسری بودجه سال آینده را جبران کند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، شوک مالیاتی مجلس به بازار خودرو، پیش از آنکه خزانه دولت را پر کند، بازار خودروهای زیر ۷.۵ میلیارد تومانی را به آتش میکشد درحالی که تجربههای قبلی نشان داده که این مالیات در نهایت نه از جیب «سرمایهدار» که از جیب «مصرفکننده نهایی» پرداخت میشود.
نمایندگان مجلس امروز در جریان بررسی الزامات منابع لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ کل کشور، با مفاد جزء ۷ ردیف ۱ این لایحه موافقت کردند که طبق این مصوبه مجلس شورای اسلامی، نرخ مالیات انواع خودروی سواری و وانت دو اتاق (کابین) دارای شماره انتظامی شخصی مازاد بر مبلغ ۷۵ میلیارد ریال نسبت به ارزش خودرو، یک درصد تعیین شد.
این مصوبه درحالی تعیین شد که در سالهای گذشته، سقف مالیاتی خودرو بهگونهای بود که فقط خودروهای خاص و بسیار گرانقیمت مانند بنز و بیامو را شامل میشد درحالیکه با دلار ۱۶۲ هزار تومانی ۷ و نیم میلیارد تومان (معادل حدود ۴۶ هزار دلار) شامل بسیاری از خودروهای چینی شاسیبلند صفر کیلومتر یا خودروهای وارداتی مدل ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ مانند هیوندای سانتافه، کیا اپتیما یا حتی تالیسمان هم میشود که قبلا در حوزه طبقه متوسط رو به بالا بود، اما اکنون وارد محدوده مالیاتی شده است.
این مصوبه، سیگنال رکود در معاملات خودروهای بالای ۷ و نیم میلیارد تومان را به سرعت به بازار میدهد و خریداران تمایل کمتری به خرید خودروهایی نشان میدهند که در مرز ۷ و نیم میلیارد تومان هستند تا از هزینههای مالیاتی سالانه (حدود ۷۵ میلیون) فرار کنند ؛ بنابراین تقاضا باعث گرانی بیشتر خودروهایی میشود که ۶ تا ۷ میلیارد تومان قیمت دارند.
ازسویی دیگر، تجربه نشان داده است که این مالیات را معمولاً فروشنده پرداخت نمیکند و ازآنجایی که هزینه مالیات نقل و انتقال و مالیات بر ثروت معمولاً روی قیمت نهایی کشیده میشود عملاً منجر به افزایش یک درصدی قیمت بازار در خودروهای مشمول میشود.
اما اختلاف نظر بین «قیمت اعلامی دولت» و «قیمت بازار» هم مسالهای مهم است چراکه اگر دولت قیمت خودرو را با دلار بازار آزاد بهروز کند، تعداد خودروهای مشمول مالیات زیاد میشود و اگر قیمتها را پایین نگه دارد، درآمد مالیاتی پیشبینی شده در بودجه محقق نمیشود.
من و این همه خوشبختی محاله محاله محاله 
| 
دیروز تو خیابون یه ماشین شیک و جمع جور به اسم سوزوکی بالنو دیدمسرچ کردم دیدم قیمتش تو بازار قیمتش 4 میلیارد ناقابله(یعنی 25 هزار دلار داشته باشی تبدیلش کنی به ریال میتونی بخریش)
سرچ کردم ببینم قیمتش تو کشورهای همسایه چند isjT هست، دیدم 11 هزار دلار (تقریبا هم قیمت تارا و شاهین وطنی)
پیش خودم گفتم:
همه چی آرومه، من چقدر خوشبختم ...
مسئله بی پولی دولت هاستمالیات ارزش افزوده 10 درصدی به روی مواد غذایی یا اینکه رستوران میخری دیگه اوجش هست
اینجاست که میگن خود دولت پشت گرون کردن ارز و بی ارزش شدن پول ملیه. بدن ما در مقابل تمام دردهای اقتصادی با هر درجه ای مقاوم شده دیگه احساس درد نمیکنیم.آب که از سرگذشت چه یک وجب چه صد وجب! خوب این مالیات رو یکبار از ماشین صفر بگیرید. دیگه ماشین کارکرده که مالیات مجدد نباید بده که. پولدارها و ثروتمندان هم مالیاتشان را از جیب مردم زحمتکش و عادی جبران میکنند!!!!!!! این شیوه های محاسبه من دراوردی و بازآ ی دولت و مجلس پدر ملت را درآورده است تابناکی عزیز، مصوبه مزبور مازاد بر 75 میلیارد ریال مشمول 1 درصد میشود. یعنی ماشین 8 میلیارد تومن سالانه فقط 500 میلیون تومان آن 1 درصد مالیات میشود یعنی 5 میلیون تومان.