«نگاه شما»: ترافیک در شانگهای

حالا خوبه پرجمعیت هستن

تعطیل بوده بابا. من صف 1 کیلومتری ترافیک موتور سوارها رو هم دیدم

تابناک امروز بیکارم حالمونو خراب نکن بزار نفهمیم اینارو که میزاری اخه به چه دردمون میخوره جز حسرت وناراحتی..............

واقعا عالیه.مثل ترافیک تهران میمونه!!!!!تازه به نظرم تهران خیلی بهتره!!!

قطاری که می فرمایید تا سرعت 432 کیلومتر در ساعت هم حرکت می کنه! بین یکی از دو فرودگاه و یکی از خیابانهای قدیمی و اصلی مرکز شهر شانگهای (نانجینگ لو)! بسیار تمیز، سریع و دقیقه! توی این شهر نمره کردن ماشین ها قانون خاص خودش رو داره و توی هر ماه تعداد مشخصی ماشین رو نمره می کنند. توی خیابان هاش مرتبا از خودت و ماشینت عکسبرداری می شه. خلاصه با تمام بزرگیش بسیار قانونمنده و کارش درسته و ضمنا از نظر پارامترهای امکانات شهری و بروز بودن با شهرهای پاریس و نیویورک برابر دونسته می شه.

چقدر ساکت و بیروح ! آدم رو یاد قبرستون میندازه ! باید مثل شهرهای خودمون شلوغ و شیر تو شیر باشه لذتشو ببری

باتشکر از این عکسهای خوب
علت اصلی اینکه یکی از پرجمعیت ترین شهرهای دنیا اینقدر خلوت و زیباست ،
وسعت مساحت شهر و تراکم انسانی کم آن هست (نسبت به مساحت موجود) و قطعا اجازه گسترش قارچی ساختمانها و حومه شهر و همینطور فروش تراکم! و حراج آسمان را برای حفظ زندگی نخوهند داد

، یعنی در این شهر اصول شهرسازی طی سالیان سال حفظ شده و هدف بالا بردن کیفیت زندگی بوده،
با کنترل و قوانین خوب ساختمانها ایمن هستند، نه از زلزله می ترسن و نه درد دود و ترافیک و مهاجرت و کشور شدن شهرشونو دارن
امیدوارم تایید بشه ، شاید کمکی برای تهران باشه
با تشکر

شانگهای 18 میلیون جمعیت ثابت داره و جمعیت فعالش نزدیک به 20 میلیون نفره اونایی که رفتن اونجا دیدن به هیچ وجه خیابوناش گردش به چپ نداره متروش نگو از خونه هاشون تمیز تره بابا در کل اونا فرهنگ ترافیکشون حرف نداره و اونجا تنها چیزی که خیلی مهمه قانونه و همه اونو رعایت میکنن وقتی پلیس یه چینی رو بگیره طرف دیگه باید فاتحه خودشو بخونه

دوستان فراموش کردند شهر شانگهای در کشور کمونیستی چین واقع شده و به جز معدودی از افراد خاص بقیه از داشتن خودروی شخصی محروم هستند...؟!
شما به ظواهر پایتخت تجاری چین نگاه می کنید که برای جلب سرمایه گذاران خارجی همه کار می کنند، آیا در سایر شهرهای چین هم شاهد اینگونه صحنه ها هستیم...؟
اگه خودروسازان ما خودروی بنجل نمی ساختند و تحویل مردم نمی دادند...
اگه تهران، اصفهان، تبریز، اراک، مشهد و ... هم با دقت برنامه ریزی شهری می شد و شهرداریهاشون تراکم فروشی نمی کردند و ...
اگه تو هر شهری شهرداریها به گسترش حمل و نقل عمومی اون هم با نظم و ترتیب همت نگذارند...
بابا درد زیاده...، خودتون استادی ما عادت به ترافیکهایی کردیم که از قدیم گفتن ترک عادت موجب مرض است...
آخ یه چیزی یادم اومد که اگه نگم بد کردم...
4 ساله پیش بود که مجلس تصویب کرد اگه حمل و نقل عمومی گسترش پیدا کنه طی 5 سال به مرور قیمت بنزین به نرخ های جهانی عرضه می شه اما نمی دونم چطور شد که بعد از 3 سال از تصویب این قانون نرخ بنزین آزاد به نرخ های جهانی خیلی نزدیک شد اما حمل و نقل عمومی چندان گسترش پیدا نکرد...!!!؛ شاهد مدعا همین متروی تهران...،

مردمش کو پس !؟

با سلام من در شهر کلن آلمان زندگی میکنم از راه آهن کلن هر ساعت دو نوع قطار سریع به فرانگفورت میرود یکی با سرعت 180 کیلو متر ودیگری که خودم با آن سفر کردم حدود 300 کیلو متر
و سرعت سنج در سالن قطار دیده میشد

من خودم چند روزي شانگهاي بودم.
بعضي از جاهاي شهر ترافيك سنگين هم داره ولي دو تا نكته خيلي مهم وجود داره:
اولا ترافيكش رو نظم و ترتيبه. نه كسي بوق ميزنه. نه كسي لايي مي كشه و نه كسي حق تقدم رو از طرف مقابلش صلب مي كنه. كلا ترافيكش مثل ترافيك ايران اعصاب ادم رو خورد نمي كنه.
نكته مهم ديگه توسعه سيستم حمل و نقله. بعضي از جاها 4يا 5 طبقه روي هم خيابون وجود داره كه ادم از اين همه كار و مهندسي شگفت زده ميشه.
مترو و اتوبوس و تاكسي به وفور يافت ميشه.
كلا مديريت ترافيك شهر خيلي پوياست و همه كاري براي سبك تر شدن ترافيك انجام ميده الا زدن دور برگردون!