- صداوسیما برای چه کسی برنامه میسازد؟ / ۷۰ درصد مردم تماشاگر نیستند
- وقتی آرامش را تور میکنند!/ پشت پرده تورهای هیلینگ و پاکسازی
- علی الطاهر برگ برنده نتانیاهو در انتخابات است/ ایران در موضوع لبنان بههیچ وجه باج نمیدهد
- تفاهم ایران و عمان درباره هرمز یک شکست سیاسی برای آمریکاست / منطقه باید بدون آمریکا درباره امنیت خود تصمیم بگیرد
- تنها زن ایرانی قربانی یازدهم سپتامبر/ القاعده چه تأثیری بر روابط ایران و آمریکا گذاشت؟
- نیمی از واردات کشور در جیب یک شرکت خاص/ وزیر جهاد در محاصره اسناد تکاندهنده دیوان محاسبات! + فیلم
- پایان المپیک برای والیبال ایران؛ باند مافیایی به دنبال جانشین پیاتزا
- باب المندب و کانال سوئز در کنترل جبهه مقاومت است/ فرار از شکست مقابل یمن؛ اینبار پشت نام سردار سپاه
- واردات برنج برای تازه واردها / خطر ورود کالاهای بیکیفیت به سفرههای مردم!
- ترامپ از عجایب روزگار است/ شهادت شهید رئیسی طبیعی نبود/ قائم پناه مثل برادر پزشکیان است! / تجمعات شبانه نیازمند آسیب شناسی هستند
خودرو - صفحه 3
چراغهای مخفی روزی نماد آینده بودند؛ اما قانون، ایمنی و تغییر طراحی آنها را از خیابان حذف کرد.
کد خبر: ۱۳۹۱۵۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۴
تاریخ خودرو پر از ایدههای بزرگی است که با شکستشان، مسیر صنعت را برای همیشه تغییر دادند.
کد خبر: ۱۳۹۱۵۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۵
رقابت آمریکا و شوروی فقط به فضا نرسید؛ صنعت خودرو هم از این نبرد تأثیر گرفت.
کد خبر: ۱۳۹۱۵۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
موتور دیزل روزی نماد دوام و صرفهجویی بود؛ تا اینکه فناوری، سیاست و رسوایی مسیرش را عوض کردند.
کد خبر: ۱۳۹۱۴۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۲
یک رأی قضایی و نگرانی از «قیمت روز»
برای کسی که امروز پول خودرو را میدهد و چند ماه بعد قرار است خودرو را تحویل بگیرد، فاصله میان این دو تاریخ فقط چند ماه روی تقویم نیست؛ فاصلهای است که میتواند رقم قابلتوجهی به هزینه نهایی خرید اضافه کند.
کد خبر: ۱۳۹۱۴۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۳
هیوندای با معرفی آیانیک V، تلاش تازهای را برای حضور پررنگتر در بازار رقابتی خودروهای برقی چین آغاز کرد.
کد خبر: ۱۳۹۱۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
قیمت خودرو امروز 31 مرداد 1405 از سوی بنگاههای معاملاتی اعلام شد.
کد خبر: ۱۳۹۰۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
بنا بر اظهار مقامات رسمی دولت، صنعت خودرو متهم اصلی رشد مصرف بنزین درکشور است. به گفته یاسر میرزایی، معاون سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی در حالی که میانگین مصرف سوخت خودروها درجهان به زیر هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر میرسد، این رقم در خودروهای فعال فعلی کشور به طور میانگین بیش از ۱۱ لیتر است.
کد خبر: ۱۳۹۰۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
نبض خبر
بررسی آمار مالکیت خودرو نشان میدهد 69 میلیون ایرانی حتی یک خودرو به نامشان ندارند؛ در مقابل، بیش از چهارده هزار نفر دستکم ده خودرو به نام خود ثبت کردهاند. این آمار در دو سطح فردی و خانوار بررسی شده است؛ در سطح فردی، 69 میلیون نفر خودرویی به نامشان ثبت نشده و در سطح خانوار نیز 34 میلیون خانوار فاقد خودرو هستند. توضیحات مالک شریعتی، نمایندهٔ مجلس درباره آمار مالکیت خودرو در ایران را میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۹۰۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۰
تسلا آزمایش نسخههای تولیدی Cybercab را در خیابانهای عمومی آغاز کرده است.
کد خبر: ۱۳۹۰۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۰
خروج خودروهای فرسوده، بهویژه در بخش سواری، نیازمند ایجاد انگیزه و مشوقهای کافی است؛ چراکه از یکسو رشد قیمت خودرو، جایگزینی خودروهای فرسوده را برای مالکان دشوار کرده و از سوی دیگر، همین خودروهای فرسوده همچنان با قیمتهای قابلتوجهی در بازار خریدوفروش میشوند.
کد خبر: ۱۳۹۰۴۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۸
قیمت خودرو امروز 28 مرداد 1405 از سوی بنگاههای معاملاتی اعلام شد.
کد خبر: ۱۳۹۰۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۸
بررسی آمارها نشان از کاهش قابلتوجه خرید خودرو و لوازم خانگی توسط خانوارها دارد. در سال 1390، حدود 2.3 درصد خانوارها خودروی دست اول خریدهاند.
کد خبر: ۱۳۹۰۲۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۷
تیک آف
خشایار مشهدی سر طراح مگاموتور در گفتگو با امین آزاد سردبیر بیت ران از موتورهای جدید سایپا از جمله موتور ۱۶ سوپاپ شده تیبا و آینده پیشرانه این شرکت می گوید. دیدن این مصاحبه جذاب را از دست ندهید.
کد خبر: ۱۳۹۰۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
در خیلی از کشورها وقتی کسی خودرو میخرد، مهمترین سؤالش این است که چقدر راحت است، چقدر مصرف میکند و چقدر هزینه نگهداری دارد؛ اما در ایران مدتهاست سؤال دیگری جای همه اینها را گرفته است: «فردا چند میارزد؟»
کد خبر: ۱۳۹۰۱۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۷
یک زمانی خرید خودروی صفر کیلومتر در ایران تقریباً یک تصمیم بدیهی بود؛ پول میدادی، خودرو را تحویل میگرفتی و خیال میکردی حداقل چند سال قرار نیست با خرجهای عجیب و غریب روبهرو شوی. اما بازار خودرو دیگر آن بازار سابق نیست.
کد خبر: ۱۳۹۰۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
اختلاف بر سر جای پارک، بد پارک کردن خودرو یا حتی توقف مقابل درِ پارکینگ، از آن دست مشکلاتی است که میتواند آرامش یک ساختمان را بههم بزند. اما در چنین شرایطی، ساکنان تا کجا حق اعتراض دارند و برای پیگیری قانونی این مزاحمتها چه راهی پیش روی آنهاست؟
کد خبر: ۱۳۹۰۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
در بازاری که خودرو برقی هنوز نتوانسته اعتماد عمومی را به دست بیاورد و خودروی بنزینی هم هر روز بیشتر زیر فشار مصرف سوخت و هزینه نگهداری قرار میگیرد، یک گزینه دیگر آرامآرام در حال باز کردن جای خودش است؛ هیبریدیها. خودروهایی که وعده میدهند هم بخشی از لذت و مزیت رانندگی برقی را به راننده بدهند و هم او را از کابوس تمام شدن شارژ در جاده نترسانند. حالا با ورود مدلهای هیبریدی و بهخصوص خودروهای EREV یا بردافزا به بازار ایران، یک سؤال جدی مطرح شده است: آیا هیبرید واقعاً همان فناوریای است که بازار ایران به آن نیاز دارد، یا فقط یک راهحل موقت برای بازاری است که هنوز زیرساخت لازم برای برقی شدن کامل را ندارد؟
کد خبر: ۱۳۹۰۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
سالهاست هر بار صحبت از واردات خودرو میشود، یک تصویر در ذهن بازار شکل میگیرد؛ چند برند معتبر خارجی دوباره وارد خیابانهای ایران میشوند، مشتری ایرانی بعد از سالها امکان انتخاب پیدا میکند و خودروساز داخلی بالاخره با رقیبی روبهرو میشود که نمیتواند بهسادگی از کنار آن عبور کند. حالا، اما نامهایی مثل تویوتا، نیسان، مزدا و BYD دوباره در بازار ایران دیده میشوند و سؤال مهمتری از همیشه مطرح است: آیا ورود این برندها واقعاً میتواند زنگ خطر را برای ایرانخودرو، سایپا و مونتاژکاران به صدا درآورد، یا واردات هم قرار است مثل گذشته محدود به چند هزار دستگاه گرانقیمت باشد که بیشتر از آنکه بازار را تکان دهند، فقط ویترین خیابانهای ایران را تغییر دهند؟
کد خبر: ۱۳۹۰۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۳
قرار بود واردات خودرو یک ترمز برای بازار باشد؛ رقیبی از بیرون وارد شود، انحصار را بشکند، خودروساز داخلی را مجبور به رقابت کند و در نهایت بخشی از فشار قیمتی از روی دوش مردم برداشته شود. اما حالا خودروهای وارداتی یکی پس از دیگری وارد کشور میشوند، نام برندهای معتبر دوباره در بازار دیده میشود و با این حال، خبری از آن کاهش قیمت گستردهای که سالها وعده داده میشد نیست. چرا؟ چون در بازار خودرو ایران، «وارد شدن خودرو» با «رقابتی شدن بازار» یکی نیست. وقتی تعرفه، نرخ ارز، هزینههای جانبی، محدودیت تیراژ، قیمتگذاری و انتظارات تورمی همگی دست به دست هم میدهند، ممکن است هزاران خودروی خارجی وارد کشور شوند، اما قیمت خودرو همچنان راه خودش را برود.
کد خبر: ۱۳۹۰۰۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۲