به گزارش تابناک؛ولوو FH نتیجه دههها تجربه یک برند سوئدی است که از ابتدا حملونقل سنگین را نه صرفاً بهعنوان صنعت، بلکه بهعنوان یک مسئولیت دیده است. ریشههای این خانواده به اوایل دهه ۹۰ میلادی برمیگردد؛ زمانی که ولوو تصمیم گرفت نسل جدیدی از کشندهها را با تمرکز بر قدرت، ایمنی، ارگونومی و دوام معرفی کند. نتیجه، تولد سری FH بود؛ مخفف Forward control High entry، یعنی کابین جلو با ارتفاع بالا. مفهومی که آن زمان یک جهش جدی در طراحی کشندهها محسوب میشد.
نسل اول FH در سال ۱۹۹۳ معرفی شد و خیلی زود جای خود را در بازار اروپا باز کرد. اما FH500 بهعنوان یکی از محبوبترین و متعادلترین نسخهها، متعلق به نسلهای بعدی این خانواده است؛ جایی که فناوری، قدرت و مصرف سوخت به نقطهای منطقی رسیدند. عدد ۵۰۰ در نام این کشنده، اشاره مستقیم به قدرت موتور دارد؛ ۵۰۰ اسببخار واقعی، نه روی کاغذ.
قلب تپنده FH500 موتور معروف D13 ولوو است؛ یک موتور ۶ سیلندر خطی با حجم حدود ۱۲.۸ لیتر، توربوشارژ و مجهز به سیستمهای پیشرفته مدیریت احتراق. این موتور نهفقط بهخاطر قدرتش، بلکه بهخاطر گشتاور بالایش شناخته میشود. گشتاوری که در محدوده دور موتور پایین در دسترس است و دقیقاً همان چیزی است که یک کشنده در سربالایی، بار سنگین و مسیرهای طولانی به آن نیاز دارد. FH500 بسته به تنظیمات، گشتاوری در حدود ۲۵۰۰ نیوتنمتر ارائه میدهد؛ عددی که روی کاغذ شاید فقط یک عدد باشد، اما روی جاده یعنی حرکت بدون تقلا.
یکی از نقاط قوت اصلی FH500، هماهنگی مثالزدنی بین موتور و گیربکس است. گیربکس معروف I-Shift ولوو، عملاً استاندارد جدیدی در دنیای کشندهها تعریف کرده. این گیربکس اتوماتیک هوشمند، نهتنها تعویض دنده را نرم و دقیق انجام میدهد، بلکه با تحلیل وزن بار، شیب جاده و سبک رانندگی، بهترین دنده را انتخاب میکند. نتیجه؟ مصرف سوخت کمتر، استهلاک پایینتر و رانندگی کمتنشتر.
FH500 در کلاس کشندههای جادهای سنگین قرار میگیرد؛ خودرویی برای حمل بارهای طولانیمدت بینشهری و بینالمللی. این کشنده برای مسیرهای ترانزیتی ساخته شده، جایی که پایداری، دوام و راحتی راننده اهمیت حیاتی دارد. شاسی مستحکم، تعلیق بادی پیشرفته و توزیع وزن دقیق باعث شده FH500 حتی در بار کامل، رفتاری قابل پیشبینی و ایمن داشته باشد.
اما شاید مهمترین تفاوت FH با بسیاری از رقبا، کابین آن باشد. ولوو از همان ابتدا فهمید که راننده کامیون فقط راننده نیست؛ او ساعتها، روزها و گاهی هفتهها در این فضا زندگی میکند. به همین دلیل کابین FH500 چیزی فراتر از یک اتاقک فلزی است. طراحی ارگونومیک، دید وسیع، صندلیهای بادی چندحالته، عایقبندی صوتی قوی و تختخوابهای استاندارد، این کابین را به یک فضای زیستی واقعی تبدیل کردهاند.
FH500 در کلاسهای مختلف کابین عرضه شده است. از نسخههای سادهتر با سقف معمولی گرفته تا Globetrotter و Globetrotter XL که سقف بلندتر، فضای داخلی بیشتر و امکانات رفاهی کاملتری دارند. این تنوع باعث شده راننده یا شرکت حملونقل بتواند دقیقاً بر اساس نوع کاربری، نسخه مناسب را انتخاب کند.
از نظر ایمنی، FH500 همیشه جلوتر از زمان خود حرکت کرده. سیستمهای ترمز پیشرفته، ترمز موتور قدرتمند VEB+، کنترل پایداری، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار و سیستمهای کمکی راننده، این کشنده را به یکی از امنترین گزینهها در کلاس خود تبدیل کردهاند. در جاده، ایمنی فقط برای راننده نیست؛ برای بار، برای دیگر کاربران مسیر و برای اعتبار شرکت حملونقل است.
در بازار ایران، ولوو FH500 جایگاه خاصی دارد. هرچند ورود آن همیشه تحت تأثیر شرایط اقتصادی و محدودیتهای واردات بوده، اما همان تعداد محدودی که وارد ناوگان کشور شدهاند، خیلی زود خودشان را ثابت کردهاند. در مسیرهای ترانزیتی، بنادر، کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب، FH500 بهعنوان یک کشنده قابل اعتماد شناخته میشود. رانندههایی که با آن کار کردهاند، معمولاً یک جمله مشترک دارند: «این ماشین خسته نمیکند».
از نظر مصرف سوخت، FH500 با وجود قدرت بالا، در کلاس خودش منطقی عمل میکند. مدیریت هوشمند موتور، آیرودینامیک مناسب کابین و هماهنگی گیربکس باعث شده مصرف سوخت آن نسبت به توان خروجی، قابل قبول و حتی اقتصادی باشد. البته شرطش نگهداری درست، سرویس بهموقع و رانندگی اصولی است؛ چیزی که در مورد هر کشنده حرفهای صدق میکند.
در کنار FH500، خانواده FH شامل نسخههای مختلفی است؛ از FH420 و FH460 گرفته تا FH540 و FH750. هرکدام برای نوع خاصی از کاربری طراحی شدهاند. FH500 دقیقاً در نقطه تعادل این خانواده قرار دارد؛ نه آنقدر ضعیف که کم بیاورد، نه آنقدر قوی که هزینه نگهداری و مصرفش غیرمنطقی شود. به همین دلیل است که بسیاری از شرکتهای حملونقل، FH500 را انتخاب ایدهآل برای ناوگان خود میدانند.
نگهداری FH500، اگرچه تخصصی است، اما پیچیده و غیرمنطقی نیست. دسترسی مناسب به قطعات مصرفی، کیفیت ساخت بالا و طراحی مهندسیشده باعث شده این کشنده در صورت سرویس صحیح، عمر کاری طولانی داشته باشد. موتور D13 برای کار مداوم ساخته شده، نه برای نمایش عدد روی بروشور.
ولوو FH500 را باید حاصل یک فلسفه دانست؛ فلسفهای که میگوید کشنده خوب، فقط قوی نیست، فقط کممصرف نیست و فقط راحت نیست. کشنده خوب، مجموعهای متعادل از همه اینهاست. خودرویی که در سختترین شرایط، قابل پیشبینی رفتار کند، راننده را فرسوده نکند و بار را سالم به مقصد برساند.
FH500 دقیقاً همین است؛ نه افسانه، نه اغراق. یک ابزار حرفهای برای حرفهایها. کشندهای که اگر وارد زندگی کاری یک راننده شود، بهسختی میتوان جایگزینی برایش تصور کرد.
کشنده ها باید بدون تعرفه وارد کشور و شماره گذاری شوند، ناوگان حمل بار فرسوده است