چرا پیکان دوباره جزو ده خودروی پرمعامله شد؟

نیما نامداری مدیرعامل کارنامه گفت: «در شش ماه دوم سال گذشته پیکان دوباره وارد لیست ده برند پرمعامله خودروی ایران شد چون قدرت خرید مردم پایین است.» او با اشاره به اینکه ۴۵ درصد ۲۰ میلیون خودروی ما فرسوده حساب می‌شوند و احتمالا ۲۵ درصد آنها باید اسقاط شوند، تاکید کرد: «ما با بازاری روبه روهستیم که ماشین‌های داخل آن قدیمی و پرخرج و ناایمن هستند. در سال ۵۷ میزان تولید خودرو در ایران حدود ۵۰۰ هزار بود و در نقطه اوج در اواخر دهه ۸۰ رکورد تولید ایران به ۱.۶ میلیون خودرو رسید... اتفاقا رکورد تولید در زمانی انجام شد که واردات خودرو به کشور رونق داشت و این واردات به خودروسازی و رشد تولید کمک کرد... تویوتا در سال ۱۰ میلیون خودرو تولید می‌کند و تسلا به عنوان جوان‌ترین خودروساز معروف جهان سال قبل ۱.۳ میلیون خودرو تولید کرده و کل تولید صنعت خودروی ایران به اندازه یک خودروساز نوظهور نیست.» کامل تر در تابناک می‌بینید و می‌شنوید.