ممنوعیت اخذ خسارت حمل بار اضافه وسایل نقلیه باری
به گزارش تابناک به نقل از روابط عمومی دیوان عدالت اداری، به دنبال شکایت از شورای اسلامی شهر تهران و درخواست ابطال مصوبه شماره شناسه ۲۷۵۲ و رده بندی ۵/۹۹/۲۸۰/۹ موضوع دویست و هشتادمین جلسه رسمی دوره پنجم شورای اسلامی شهر تهران مصوب ۱۳۹۹/۱۲/۲۴بر لزوم اخذ خسارت از وسایل نقلیه باری دارای بار اضافه توسط سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران، هیات عمومی دیوان عدالت اداری وارد بحث و بررسی شد.
براساس مصوبه مذکور و در اجرای ماده ۹ قانون "توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت" مصوب سال ۱۳۸۶، و ماده ۳۱ "قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی" مصوب سال ۱۳۸۹ و ماده ۸۶ "آیین نامه راهنمایی و رانندگی" مصوب سال ۱۳۸۴ در خصوص ممنوعیت حمل بار اضافه و لزوم اخذ خسارت از وسایل نقلیه باری دارای بار اضافه، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران موظف است نسبت به اخذ خسارت ناشی از حمل بار اضافه توسط وسایل نقلیه باری بر شبکه معابر و ابنیه فنی شهر تهران از ابتدای سال ۱۴۰۰ مطابق این مصوبه اقدام نماید.
در نهایت هیات عمومی پس از بحث و بررسی و با نظر به اینکه در ماده ۸۰ قانون تشکیلات، وظایف و انتخاب شوراهای اسلامی کشور و انتخاب شهرداران مصوب ۱۳۷۵ با اصلاحات بعدی، صلاحیت شوراها مشخص و احصا شده است و تعیین خسارت و ترتیبات آن در قانون مورد اشاره نیامده است. همچنین در ماده ۳۱ قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی چنین وظیفه ای برای شوراها مقرر نشده است. بنابراین مصوبه ۲۸۰ جلسه رسمی شورای اسلامی شهر تهران مصوب ۱۳۹۹/۱۲/۲۴تحت عنوان تعیین و اخذ خسارت حمل بار اضافه وسایل نقلیه باری خارج از حدود اختیارات تشخیص و از تاریخ تصویب باطل شد.
شهرداری وکلای ضعیفی داشته. اینهم عاقبت بکارگیری فامیل و بستگان. نمی توانند از حق شهر دفاع کنند.اضافه بر بار مجاز باعث فرسودگی و تغییر شکل سریعتر و بیشتر آسفالت معابر شهری می شود. استاندارد خیابان با جاده تفاوت دارد (یکی از آسیب های شهردار با مدرک بی ربط، اینجاست)