بر اساس جدول جديد جرايم، رانندگي در حالت مستي و مصرف روانگردانها و يا مواد افيوني در تمامي جادههاي كشور 200 هزار تومان جريمه دارد و گواهينامه راننده به مدت شش ماه ضبط و راننده مذكور به مراجع قضايي معرفي ميشود.
با ابلاغ جدول جديد جرايم رانندگي سقف و كف جرايم رانندگي در كشور به 200 و 3 هزار تومان افزايش يافت.
به گزارش ايسنا، پيش از اين سقف جرايم رانندگي در كشور 30 هزار تومان و كف آن يكهزار تومان بود كه بيشترين افزايش نرخ جرايم تعيين شده در جدول جديد جرايم رانندگي مربوط به تخلفات حادثهساز است.
بر اساس جدول جديد نرخ جرايم رانندگي كه روز دوشنبه در قالب 171 كد جريمه ابلاغ شد، نرخ جرايم رانندگي به سه بخش «كلانشهرها، مراكز استانها، جادههاي بينشهري و مناطق آزاد تجاري ـ صنعتي»، «ساير شهرها» و «روستاها و راههاي روستايي» تقسيم شده است.
به گزارش ايسنا، بر اساس جدول جديد جرايم، رانندگي در حالت مستي و مصرف روانگردانها و يا مواد افيوني در تمامي جادههاي كشور 200 هزار تومان جريمه دارد و گواهينامه راننده به مدت شش ماه ضبط و راننده مذكور به مراجع قضايي معرفي ميشود.
از سوي ديگر حركات نمايشي مانند دورزدن درجا و يا حركت موتورسيكلت بر روي يك چرخ، تجاوز از سرعت مجاز ( بيش از 50 كيلومتر در ساعت)، سبقت غيرمجاز در راههاي دوطرفه، حركت به صورت مارپيچ و حركت با دندهعقب در آزادراهها و بزرگراهها در «كلانشهرها، مراكز استانها، جادههاي بينشهري و مناطق آزاد تجاري ـ صنعتي» 100هزار تومان جريمه دارد.
در عين حال انجام همزمان دو تخلف از تخلفات ياد شده به جز حركت با دندهعقب در آزادراهها و بزرگراهها علاوه بر جريمه ، توقيف 72 ساعت خودرو را نيز به همراه دارد.
بر اساس ابلاغ دولت، تجاوز از سرعت مجاز (بيش از 30 تا 50 كيلومتر در ساعت)، تجاوز به چپ از محور راه، عبور وسايط نقليه از پيادهرو، دور زدن در محل ممنوع، استفاده از تلفن همراه و يا وسايط ارتباطي مشابه در حين رانندگي در سرعت بالاي 60 كيلومتر، نقص فني موثر يا نقص در سيستم روشنايي در شب، عدم رعايت مقررات ايمني حمل و نقل جادهاي مواد خطرناك، رانندگي با وسايط نقليه عمومي بيش از زمان مجاز، عدم رعايت شرايط مندرج در گواهينامه مانند استفاده از عينك و ...، عدم توجه به فرمان ايست يا پرچم مراقبين عبور و مرور محصلين يا پليس مدرسه، عدم رعايت مقررات حمل بار، نصب پلاكهاي متفرقه يا تغيير استاندارد پلاك وسيله نقليه، مغايرت مشخصات فني با كارت شناسايي وسيله نقليه، در آغوش داشتن اطفال در حين رانندگي، حمل تيرآهن، ورقهاي فلزي و امثال آن بدون رعايت شرايط ايمني و مقررات مربوطه، عدم مقررات حمل بار ترافيكي، عدم اقدام به تعويض پلاك به هنگام خريد و فروش وسيله نقليه، هرگونه دستكاري در دستگاههاي سرعتنگاروسايط نقليه عمومي، نداشتن بيمهنامه شخص ثالث معتبر، توقف دوبله در محل ايستادن ممنوع، عبور كاميون و اتوبوس در خط سرعت بزرگراهها و آزادراههاي داراي بيش از دو خط عبوري در هر سمت، حمل مواد سوختي خارج از باك توسط وسايط نقليه غير مجاز يا نصب باك غيرمجاز، سوار كردن مسافر يا سرنشين داخل صندوق عقب يا هر قسمت خارجي وسيله نقليه، رانندگي با وسيله نقليه با پلاك غيرمجاز يا داراي پلاك گذرموقت، ويژه، تعميري، خارج از زمان و مكان تعيين شده و يا پلاك تعويض نشده متعلق به مالك قبلي، حمل مواد محترقه با وسايط نقليه غيرمجاز، نداشتن مجوز فعاليت راننده وسيله نقليه عمومي، استفاده از نورافكن يا چراغ داراي نور خيرهكننده، چراغهاي الوان، نور سفيد و ... در جلوي وسيله نقليه، نصب هرگونه تجهيزات يا اجسام اضافي بر روي بدنه وسيله نقليه يا روي چرخ كه از سطح بيروني آن تجاوز كند، توقف و سد معبر در سطح و يا روي حريم تقاطعها و ميادين يا سطوح نارنجي، تصادف ناشي از عدم توجه به جلو يا عدم رعايت فاصله طولي و عرضي با وسيله جلويي يا جانبي، عدم اعلام نشاني محل جديد سكونت مالك وسيله نقليه در مهلت تعيين شده به ادارات راهنمايي و رانندگي، عبور وسايط نقليه غيرمجاز از خط ويژه، تخليه نخاله، زباله، مصالح ساختماني، فاضلاب و ايجاد هرگونه مانع در مسير عبور و مرور وسايط نقليه در راهها و حريم آنها، استفاده از شيشه دودي به نحوي كه راننده و سرنشين آن قابل تشخيص نباشد، سبقت از سمت راست وسيله نقليه در راههايي كه در هر طرف رفت و برگشت فقط يك خط عبوري دارد و يا با استفاده از شانه راه و عدم تجهيز وسايط نقليه مربوطه يا محل به علايم هشداردهنده در عمليات اجرايي و عمراني راهها در«كلانشهرها، مراكز استانها، جادههاي بينشهري و مناطق آزاد تجاري ـ صنعتي» هر كدام 50 هزار تومان جريمه دارد.
به گزارش ايسنا، همچنين سبقت اتوبوس و كاميون در داخل شهر، توقف در ابتدا و انتهاي پيچها، نشاندن مسافر يا سرنشين در سمت چپ راننده، سوار كردن يا سوار شدن و پياده شدن از وسيله نقليه در حال حركت، نداشتن پلاك جلو ـ عقب و يا ناخوانا بودن آن، روشن نكردن چراغ از هنگام غروب تا طلوع آفتاب و در مواقع لزوم حركت عمدي به موازات اتومبيل ديگر به نحوي كه موجب كندي و انسداد حركت شود، حركت نكردن وسايط نقليه بين دو خط يا تغيير خط حركت بدون رعايت مقررات مربوطه در معابر خطكشي شده، استفاده غيرمجاز از چراغ گردان، آژير و امثال آن در خارج از زمان ماموريت، عدم رعايت مسيرهاي تعيين شده حركت در معابر منتهي به تقاطعها، استفاده از وسايل آتشزا از قبيل اجاقگاز، پيكنيكي و بخاري در داخل وسايل نقليه، باز كردن قفل مخصوص وسايط نقليه كه توسط ماموران راهنمايي و رانندگي بسته شده است، تجاوز از سرعت مجاز ( تا 30 كيلومتر در ساعت)، حمل كود، زباله، نخاله و مصالح ساختماني و امثال آن بدون حفاظ و پوشش لازم، عدم توجه به فرمان ايست و حركت پليس، حمل بار تجاري توسط وسايط نقليه عمومي حمل مسافر، توقف در محل ايستادن ممنوع ( توقف مطلقا ممنوع)، حمل جنازه با وسيله نقليه غيرمجاز، حركت با دنده عقب غير ضروري در راهها، توقف وسايط نقليه در پيادهرو، سوار يا پياده كردن مسافر در خارج از پايانههاي مسافربري يا مكانهاي غيرمجاز، استفاده از لاستيكهاي غيراستاندارد، انجام سرويس مدارس بدون داشتن مجوز لازم يا با وسايل نقليه غيرمجاز، عدم نصب يا استفاده صحيح از تجهيزات الكترونيكي و غيرالكترونيكي مصوب كنترل و موقعيت وسيله نقليه، حمل بار غيرمتعارف يا اشياء با وسايط نقليه غيرباربري به نحوي كه قسمتي از آن از اطراف وسيله نقليه خارج شود، توليد صداي ناهنجار يا نامتعارف از بوقهاي شيپوري و لوله اگزوز، سامانه صوتي يا بلندگوي نصب شده در وسايل نقليه و امثال آن، سوار و پياده كردن مسافر يا سرنشين در محلهاي غيرمجاز يا به نحوي كه موجب اخلال در عبور و مرور گردد در «كلانشهرها، مراكز استانها، جادههاي بينشهري و مناطق آزاد تجاري ـ صنعتي» هر كدام 40 هزار تومان جريمه دارد.
همچنين بر اساس جدول جديد استفاده از تلفن همراه و ساير وسايل ارتباطي مشابه در حين رانندگي در سرعتهايي كمتر از 60 كيلومتر در ساعت، توقف ساير وسايط نقليه در ايستگاه وسايط نقليه عمومي، راه ندادن به وسيله نقليه پشتسر براي سبقت، توقف وسايط نقليه عمومي، حمل بار و مسافر در خارج از ايستگاههاي تعيين شده، پرتاب كردن يا ريختن ضايعات، زباله، آب دهان و بيني و امثال آن از وسايط نقليه به سطح معابر، توقف وسايط نقليه در سطح سوارهرو راهها و محلهايي كه شانه كناري وجود ندارد و حمل مسافر با وسايط نقليه شخصي يا غير مجاز، توقف دوبله در معابر، رانندگي با وسايل دودزا، عدم استفاده از كلاه ايمني و سرنشين موتورسيكلت در حين رانندگي، عدم استفاده از كمربند ايمني توسط راننده يا سرنشين وسيله نقليه در حال حركت در آزادراهها و بزرگراهها و جادهها، هر نوع توقف كه منجر به سد معبر يا اخلال در عبور و مرور گردد، همراه نداشتن گواهينامه رانندگي، بيرون آوردن دست يا هر يك از اعضاي بدن از وسيله نقليه در حال حركت، بوق زدن در محلهاي ممنوعه هر كدام 30 هزار تومان جريمه در «كلانشهرها، مراكز استانها، جادههاي بينشهري و مناطق آزاد تجاري ـ صنعتي» به همراه دارد.
به گزارش ايسنا همچنين همراه نداشتن بيمه شخص ثالث، سوار كردن كودكان كمتر از 12 سال در صندلي جلو، توقف در محل ممنوع (پارك ممنوع)، حمل و در آغوش گرفتن حيوانات يا سرگرم شدن با آنها، همراه نداشتن كارت شناسايي وسيله نقليه، ورود و تردد وسايط نقليه غيرمجاز در معابر، محدودهها و مناطقي كه ممنوع اعلام شده است، عدم رعايت حق تقدم عابر يا تجاوز يا توقف وسايط نقليه در گذرگاه عابر پياده و خوردن و آشاميدن و استعمال دخانيات در هنگام رانندگي در «كلانشهرها، مراكز استانها، جادههاي بينشهري و مناطق آزاد تجاري ـ صنعتي» هر كدام 20هزار تومان جريمه خواهد داشت.
همچنين عدم استفاده از تاكسيمتر و عدم توجه به اخطار و تذكر پليس و همراه نداشتن گواهي يا برچسب معتبر معاينه فني در «كلانشهرها، مراكز استانها، جادههاي بينشهري و مناطق آزاد تجاري ـ صنعتي» 10 هزار تومان جريمه دارد.
1-واردات ماشین با استاندارد های جهانی آزاد میشد.
2-آسفالت جاده ها و خط کشی بیشتر جاده ها اصلاح میشد.
3-احداث آزاد راه ها در اولویت قرار میگرفت و....
مردم پراید(خودرومرگ)با 5برابر قیمت واقعی سوار بشید و بنزین بیشتر از نرخ دنیا بزنین و جریمه جهانی بشید ولی جاده های باریک ایران رو کی باید درست کنه خدا عالمه
مجازات کم> فقط حمایت از متخلفه
ایا بهتر نیست اول به وضعیت اسفناک گذر های شهری وراها بین شهری توجه بشود ووقتی همه انها استاندارد شد اقدام به وضع قوانین بازدارنده شدیدونفس گیر کرد .زیرابیشتر جرائم سی هزار تومانی باوضعیت موجود اجتناب ناپذیر است. راننده های تاکسی همه درامد روزانه شان را جریمه خواهند پرداخت .
این قوانین را از کجا می آوردید
50 تومن جریمه
حیف شد حالا کجا سوار بشیم!!!!
خداییش خیلی خندیدم
بهترین جواب ممکن رو شما دادید . من که تخلف نمی کنم دیگه برام چه فرقی می کنه مبلغ جریمه یک میلیون تومن باشه یا یک هزار تومن ؟ درست و حسابی رانندگی کنید تا جریمه نشید .
پس قیمت خودرو کی جهانی میشه؟
مردیم از بی عدالتی!!!
آره آقا جون بیایید دست به دست هم داده مانند انسان رانندگی کنیم.
حتما ديگه از اين به بعد قبل دفن بايد عدم خلاف جنازه را صفر كنيم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
يا قبل عروسي عروس داماد بايد برن عدم خلاف بگيرن!
تا حالا یه تصادف جرحی یا فوتی رو از نزدیک دیدن ؟؟
خوب مثلا چطوره راننده خاطی رو همون وسط بزرگراه اعدام کنیم ...
این مدل فکری اشتباه هست . قطعا راههای هوشمندانه و بهتری وجود دارد .
مسافرا که بیشتر با ماشین شخصی جابجا می شن ، اونا رو چی کار میکنین؟؟؟؟
1-از پونک به فرودگاه مهر آباد - 5500تومان
2-از فرودگاه به پونک بدون تاکسیمتر-8500
3-از فرودگاه به پونک با تاکسیمتر -9500
چرا عزیزم وقتی با تاکسیمتر پول بیشتری میگیرن تمایل پیدا می کنن. من که برای کار شرکت رفت و آمد می کنم و از جیب خودم پول می دهم دعا می کنم که تاکسمتر راه نیفته چون معلوم نیست چطور تنظیم میشه و راننده هم دلیلی برای دریافت پول بیشتر داره
متاسفانه شاهدیم که قوانین مقطعی اجرا می شود مثل بستن کمربند سرنشین جلو یا حتی راننده یا صحبت با موبایل
موارد زیادی هم تخلف در مقابل پلیس صورت می گیرد و پلیس هیچ واکنشی نشان نمی دهد
خودروهای پلیس خودشان در حالیکه ماموریت اورژانشی ندارند تخلف می کنند!
اگر برای موردی جریمه ای تعیین شد اما اعمال نشد قانون حرمت خود را از دست می دهد چرا که افراد به عینه می بینند زیر پا گذاشتن قانون هیچ پیامدی برای آنان نداشته است
اتفاقا باید باز هم بیشتر کنند
2- جریمه باید بازدارنده باشد اگر مثلا دریافتی ماهانه ی مرم بشود چهار میلیون و جریمه های کنونی باشد که بازدارندگی ندارد
اما من مطمئنم در ایران از این دست اتفاقات که نمی افته هیچ... تازه نرخ کرایه تاکسی ها و وسایط نقلیه عمومی هم افزایش چشمگیری پیدا می کنه...
همچنین به لطف افزایش قیمت جرائم رانندگی خودروسازان محترم با حمایت از تولیدات خود سعی در گسترش فرهنگ استفاده بیش از پیش محصولات داخلی داشته و به انحاء مختلف در کارشکنی با محصولات وارداتی اقدامات مقتضی را مبذول می فرمایند... (زمان همه چیز را اثبات می کند...)
دیگر آنکه شرکت های محترم بیمه به لطف این موهبت در مبالغ دریافتی از مردم تجدید نظر می فرمایند...
جریمه ها را باید آنقدر زیاد کرد که تلفات رانندگی سالانه ایران به زیر 1000مورد برسد .بد نیست بدانید تلفات رانندگی سالانه در سوئد 9 میلیون نفری کمتر از 20 نفر است .
سوال میپرسم از مسئولین ایا با یه ماشین که چارنا ایربگ داره و ترمز ای بی اس داره تصادف کنی جونت امنیت داره یا با پرایدی که نه ترمز ای بی اس داره ونه کیسه هوا و نه بدنه محکم ونه لاستیک پهن؟؟!!!!؟؟؟؟!!!
مشکل الان بودن تابلوهای محدودیت سرعت در جاهایی است که ماشینها به راحتی و بدون هیچ مشکلی سرعت 120 کیلومتر را طی می کنند. یعنی هم جاده چهار بانده و خوب ناگهان با تابلو سرعا 50 کیلومتر مواجهه می شوی و پلیس هم دست به نقد.که این تابلو با شرایط جاده همخوانی ندارد.
قانون افزایش جرایم رانندگی یه چیزی کم داره اینکه حداقل 50 درصد جرایم به شهرداری ها و وزارت راه داده بشه تا برای مردم پاکینگ و خیابان و راه و ... بسازن.
اینجا هم جمعیتش بیشتر از جمعیت کشور ماست هم جاده هاش زیاد جالب نیست ولی آمار تصادفش از کشور ما کمتره!!
خدا وكيلي خيلي خوب
اما آيا به رانندگان ظلم نمي شود ؟
چون پرسنل پليس راه به دليل خستگي در نوشتن اعداد اشتباه مي كنند.
آيا سيستمي وجود دارد كه از اين اشتباه جلوگيري كند؟
در صورتي كه عدالت برقرار شود بسيار بسيار عالي است .
با تشكر
2 - اين افزايش جريمه ها در صورتي مفيد و بازدارنده مي باشند كه بي چون و چرا اعمال گردد و افسران محترم نظر شخصي خود را در اجراي قانون دخيل ننمايند . از 170 مورد تخلفي كه چند سال قبل توسط نيروي انتظامي اعلام و قرار شد در مورد آنان جرايم تشديد و سختگيري گردد ، فقط يكي دو مورد اجرا گرديد . هنوز هم خودروهاي دود زا و موتور سيكلتهاي متخلف در شهر ها جولان مي دهند و سلامتي روحي و جسمي شهروندان را به خطر مي اندازند و كسي پاسخگو نيست .
اول آموزش بعد جريمه ، اول يك فكري به حال چاده هاي بين شهري كنيد بعد نرخ جريمه ها را بالا ببريد يكي دو تا از اين برادران كه با كمي شل كردن كيسه مي شه راي شان را عوض كرد را فكري بحال شان بكنيد بعد جريمه ها را بالا ببريد . متاسفانه با بالا بردن نرخ جريمه ها فقط حق الاسهم ها را افزايش داده ايد . بايد از مسئولين پرسيده شود : از مبالغي كه بابت جريمه دريافت مي كنيد چقدر از آن را بابت آموزش و برنامه ريزي براي اصلاح ساختار راهنمايي رانندگي نموده ايد ؟ به اميد آنكه به جاي تنبيه از سلاح آموزش و رافت استفاده شود .
جريمه تاكسيها در تمام موارد دو برابر ساير ماشينها باشه. اگرچه اين قشر از نظر درآمدي وضع زياد مناسبي ندارن ولي به سه دليل اين پيشنهاد ميتونه مناسب باشه:
1. به دليل اينكه رانندگي درون شهري شغل تمام وقت آنهاست و به دليل تعدد پارك توقف سبقت و ... جرائم اين قشر بسيار بيشتر از سايرين ميباشد.
2. رانندگان تاكسي هميشه رانندگان حرفه اي محسوب ميشوند و الگوي سايرين قرار ميگيرند چه در مهارتها چه در تخلفات و چه در قانونمنديها
3. بعضا تاكسيها پيكانهاي فرسوده اي هستند كه ترسي از خش برداشتن شان وجود ندارد و اين امر جرات و جسارت رانندگي را افزايش ميدهد.
بنده در استرالیا هستم که از نظر گیفیت زندگی امثال رتبه دوم رو در جهان داشت. در اینجا هم نظم رانندگی با سخت گیری شدید به راننده ها ایجاد شده. اینجا راننده مست ممکن هست تا 5 سال به زندان بره.
برای گرفتن گواهینامه باید کلی آموزش دید و چهار سال تحت مراقبت و مشروط رانندگی کرد. به ازای هر جریمه تعدادی امتیاز منفی دریافت می شه و اگر تعداد اونها به حد خاصی (که خیلی کم هم هست) برسه، گواهینامه باطل می شه.
در اینجا پلیس برای سرعت غیرمجاز خیلی سخت گیر هست و فقط 4-5 کیلومتر بالای حد مجاز رانندگی کنید، حتماً جریمه خواهید شد. بنده یکبار در محدوده ای که سرعت مجاز 40 بود، ندانسته 56 کیلومتر می رفتم. 300 دلار جریمه شدم. اگر سرعتم کمی بالاتر بود این جریمه می توانست تا 500 دلار هم برسد.
در کنار همه این مسایل، نه وضعیت خیابانهای اینجا با تهران و ایران فرق قابل ملاحظه ای دارد و نه کیفیت آسفالت.
حالا عده ای غرغرو بجای واقع بینی، همش بهانه راه و جاده و کیفیت ماشین رو دلیل قرار دادند برای فرار از تمکین به قانون.
به نظر من این مبالغ هنوز هم برای کشوری که شاید بدترین وضعیت رانندگی رو در دنیا داشته باشه خیلی کم هست.
در بیمارستان هم وقتی مریضی حالشخیلی بد باشه، انتی بیوتیک خیلی قوی بهش میدهند و بعد که بهتر شد داروهای ضعیف تر. فکر می کنم برای رانندگی ایران هم باید همین راهکار رو در نظر گرفت
چند روز پیش ماشین راهنمایی و رانندگی متاسفانه خودش در اتوبان همت دنده عقب میرفت.
تو همین اتوبان تهران کرج روزانه بسیاری از این تخلفات صورت می گیره ولی هیچ مسی نیست که جلوی ماشین ها رو بگیره جریمه شون کنه
حالا جرائم رانندگی رو بکنید 100 برابر
می خواستم بدانم بانک ملی مقصر بود یا ...
حالا چه باید کرد