صنعت خودروسازی ایران فقط و فقط در یک صورت درست میشه و سامان میگیره . اون هم اینه که خودروسازی های فعلی از بیخ کنده شوند و زمین آنها هم شخم زده شود و بعد از اون از صفر شروع کنیم . فقط بیکاری یه تعدادی پرسنل رو به دنبال داره ولی مرگ یه بار شیون هم یه بار . با سلامدقیقا چه زمانی مردم عادی از سود خودرو ساز بهرمند میشدند که الان این سوال مطرح میشه :
" ضرر و زیان مردم یا خودروسازان؛ کدام را انتخاب می‌کنید؟ " هیچ کس راضی به ضرر و زیان خودش نیست .
یعنی هرجا خودرو ساز کم کاری کنه باید از جیب مردم خرج بشه ؟ چرا به فکر جبران ضررر وزیان مردم بیچاره نیستید .
با سلامدقیقا چه زمانی مردم عادی از سود خودرو ساز بهرمند میشدند که الان این سوال مطرح میشه :
" ضرر و زیان مردم یا خودروسازان؛ کدام را انتخاب می‌کنید؟ " هیچ کس راضی به ضرر و زیان خودش نیست .
یعنی هرجا خودرو ساز کم کاری کنه باید از جیب مردم خرج بشه ؟ چرا به فکر جبران ضررر وزیان مردم بیچاره نیستید .
در این سالیان دو لگن ساز داخلی پدر مردم را درآورده اند اونها کم بودن لگن چینی هم اضافه شدمیدونید چرا؟؟؟چون سود این لگنها براشون عالیه
اما اگر بخوان خودروی درست حسابی وارد کنن مثل هیوندا کیا تویوتا مزدا پژو فرانسه و.... اون موقع این تشتکها رو به کی بفروشند؟؟؟؟
نگران بیکاری کارگران هستید شما؟؟؟گیرم درست میگید باشه خط تولید محصولات کره ای رو راه اندازی کنید در ایران مونتاژ کنید یا نه خودروهای خارجی را با قیمت مناسب وارد کنید قیمت سراتو وارداتی و النترا140میلیون بود حدودا اون موقع هم دوبله میفروختید اما حالا یارو سمند و چینی رو باید به قیمتهای خنده دار بخره!!!!
البته باز ایراد از شما نیست ایراد رو ما مردمی داریم که پول به یه مشت بونجولهای داخلی و لگن های چینی میدیم
مردم تا زمانی که اتحاد نداریم اینها خون مارو توو شیشه میکنن
نتیجه:تحریم خودرو نه به خرید بونجول چینی تقاضای واردات با قیمت مناسب نه سود 3برابری
وقتی قرار است پول از مردم بگیرند قطعه وارد کنند سرهم بندی کنند بدهند دست مردم خوب اجازه بدهند مردم خودشان قطعه وارد کنند یا همانحا که فطعه را میخرند بگویند برایشان ماشین را هم بسازند البته میتوانند بگویند یک خورده مهربانتر و سبک تر بسازند که به صرفه باشد ژاپنی میتواند عقل و مهارت دارد سبک تر و ارزانتر میسازد و ایمن تر مبسازد کارگر و مهندس های ایرانی هم میتوانند تو کارواش کار کنند اینها خودرو ساز نیستند خودرو ساز پنز و تویوتا و هیوندا و .... هستند بهتر تعطیل شونداینها در حق مردم ایران جنایت کردن
در جنگ ایران سیصد هزار شهید داد
اما کشته های خودرو به دلیل عدم مدیریت 400 هزار
جنایت اینها کمتر از صدام نیست
نباشند بهتر خواهد شد
خداوکیلی چند نفر در بخش خودرو کشور فعالند. اجازه ورود خودرو را به داخل بدهید قول میدهیم همه افراد در بخش خدمات پس از فروش مشغول بشناینقدر هم فاز تولید داخل ندیم الکی
فرض کنید این دو خودرو ساز نباشند چقدر زیبا می شود. به درک که برشکست می شوند با این آشغالهایئ که دست ملت میدهند.
آخه تابناک اینم سوال شد
متاسفانه مردمی به شدت جو گیر هستیم و پر مدعا. چرا نمیتونیم خودرو ساز باشیم؟ چون نمیتونیم مدیریت صحیح بكنیم. خب مشكل عمده مملكت ما فارغ از خودرو سازی مشكل مدیریت هستش. فارغ از شرایط متغییر مثل تحریم و اقتصاد ناپایدار.ما امكاناتش رو داریم در مورد تكنولوژی مشكل داریم كه با مشاركت بین المللی قابل حل هست. از دور نشستن و زمین و زمان را تختئه كردن هنر نیست . همین كسانی كه پیراهن چاك میكنن جواب بدهند كه در زمینه ی فعالیت خودشان چقدر درست كار میكنن؟؟؟ در سایر زمینه ها چی؟مثلا صنعت پوشاك . آیا ما نمیتونیم پارچه و لباس تولید كنیم و نباید بكنیم؟ آیا ما صنعت توریسم نباید داشته باشیم؟ چون الان وضع مملكتمون در این زمینه فاجعه است. آیا ما صنعت كشتی سازی نباید داشته باشیم؟آیا پزشكان و بیمارستانهای ما رضایت مردم را به همراه دارند؟ اگه جواب منفی است آیا علت سوئ مدیریت نیست؟ بماند كه ما ایرانی ها كلا درست كار نمیكنیم ولی انتظار داریم همه چی در حد لالیگا باشه. حیفه اشاره نكنم به 80 درصد خطای انسانی در تصادفات كه ما به جای اینكه قبول كنیم رانندگی مون فاجعه است همه خطا رو به گردن خودرو ساز وطنی می اندازیم.و حتا كمی فكر نمیكنیم كه اگه یك خودرو حد اكثر ده سال عمر مفید داره دیگه تقصیر خودرو ساز نیست كه بیشتر خودروهای جاده های ما كه به خاطر خطای انسانی و گاهی جاده تصادف میكنن باید از رده خارج میشدن.
پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۵:۲۰ - ۱۳۹۸/۰۶/۱۱
آفرين ، موافقم باهات
خودرو سازی کشور به جایی نرسیده و نخواهد رسید و باید تعطیل شود جان هزاران هموطن مهمتر از اشتغال چند صد هزار نفر است