ناشناس
| 
۰۹:۴۶ - ۱۳۸۸/۱۲/۲۳
پاسخ
بهتر که دفن بشه، چون حداقل به این فکر می افتند که بابا، این ماشین هایی که دارند مثلا تولید میکنند همشون ایراد داره. ادم رنگ متالیک سمند و پژو و ... میبینه، رنگ متالیک بنز و امثال اون رو هم میبینه. امیدوارم خودروسازان داخلی به فکر بی افتند. البته امیدوارم.... گهی پشت به زین گهی زین به پشت اون موقع که بازار قبضه اینا بود و هر کلاهی سر مردم گذاشتن و هر لگنی رو به اسم ماشین به مردم با هر قیمتی میدادن باید فکر این روزا رو می کردن 
خدا از دهنتون بشنوه! یعنی کی می شه از شر این ماشین های بی کیفیت انحصاری خلاص شیم؟!؟! 
بی منفعت نیست برای مردم ولی اینجا ایرانه و مسئولین «جوری نمی خوابند که زیرشان آب برسه » این یه ضرب المثل گیلکی بود یعنی کاری نمی کنند که به مردم بیشتر از خودشون نفع برسه . اگه بشه خواهید دید که ماشین 5میلیونی رو 20میلیون به مردم قالب می کنند . دروغ می گم خواهیم دید . يارانه حامل هاي انرژي ازاد ميشود-تعرفه واردات از 90 درصد به 70 درصد كاهش مييابد-تعرفه واردات قطعه ckd كم نمي شود- دلار ازاد نميشود- و خودرو ساز هاي جديد وارد ايران ميشوند- معني همه اينها يعني دفن خودرو سازي داخلي مطمئني زنگ خطره؟ بزودي خواهيم ديد كه مديران اين دو شركت با ابتكارات! خود باز هم تهديدها را به فرصت تبديل مي كنند ! آخه اینها روی سایتشون هم که ببینید کمترین قیمت خودرو شون 38000دلار هست چطور می خوان زیر 20 میلیون ماشین تولید کنن؟؟؟؟؟؟؟ بهترين تصميم رقابتي كردن بازارخودروست ادمهاي دورانديش ازاين طرح استقبال ميكنند كاهش قيمت و افزايش كيفيت صرفا در بازار رقابتي محقق مي شود اينكه در يك بازار انحصاري فعاليت كني و دم از افزايش كيفيت ، رضايت مشتري و . . . بزني شعاري بيش نيست.بايد براي تمام صنايع بازارهاي رقابتي ايجاد گردد . آندسته از توليد كنندگاني كه اقتصادي توليد نمي كنند محكوم به حذف خواهند بود و اين موضوع هم به نفع مردم و هم به نفع دولت است .
توليد به هرشكلي و با هرقيمتي صرفا اتلاف منابع باارزش مملكت است و هيچ نفعي ندارد.
من و گروهي از همفكرانم كه به اقتصاد باز اعتقاد داريم با كاهش تعرفه ها و باز شدن درب مملكت بر روي شركتهاي توليدكننده موافقيم.
والسلام