حميد.ك
| 
۱۰:۰۹ - ۱۳۸۸/۱۲/۲۳
پاسخ
اتفاقاً براي نجات مردم ايران از خريد خودروهاي بي كيفيت و با تكنولوژي دهه 80 مانند پژو 405 و اتوموبيل هاي ديگري كه سالهاست توليد ميشه و قيمت آنها بيش از دو برابر ارزش اين خودروهاست ، بايد بازار رقابتي ايجاد شود . بالاخره مردم ايران بايد بتوانند با 20حدود ميليون به جاي خريد خودروهاي بي كيفيتي مانند 206 اس-دي ، پارس و ... آئودي مدل روز را سوار شوند . اين حق مردم ايران است . فكر كنم اين خبر بعضيها رو ناراحت كرده آخه مردم كه نبايد استفاده كنند آقايون بايد سود كنند. اگه قراره این خودروها هم 3 برابر قیمت رایج دنیا به دست مصرف کننده ایرانی برسه ما نخواستیم.چون نتیجه آن پر شدن جیب بعضی هاست که دل در گرو آبادانی و توسعه ایران ندارند خودروی لوکس آئودی زیر 20 میلیون تومان. سمند رو اون موقع چند میخان بدن؟ 
اینها همه وعده وعیده چون اولا خودرو سازها جلوش رو می گیرن . اگر هم بزارن کار کنه لابد می خواد با قیمت 40-50 میلیون تولید کنه! 
جالبه قبلا که خودرو سازی دولتی بود. تعرفه واردات زیاد بود و هیچ شرکتی غیر از شرکت های تولیدی داخلی اجازه فعالیت نداشت. حالا که خصوصی شده یادشون افتاده که رقابتم خوبه!!! برای اون کسی که ترسیده صنعت بسیار مدرن ! خودروسازی ما دفن بشه واقعا متاسفم که انقدر ساده هست اونم تو قرن 21 ... عزیزم شما غصه نخور ... مسئولین یه قیمتهایی روشون میزارن که فقط پولدارها بخرن و کیف کنن ... من و شما همون پراید رو کماکان سوار میشیم ...آخه شعارشون حمایت از مستضعفه ! اگه اينكارو بكنيد ايران خودرو وسايپا تبديل به كيا و هيوندائي ميشوند .بالاخره مجبور ميشن مديراي سفارشي و آقازاده ها رو بيرون بريزن و به مهندسين و كارگران زحمتكش اتكا كنند.يجورائي مافياي زشت خودرو را كه چنگال در جان و مال مردم داره رو ميكشين.البته بنظر من اينها شو و براي مردم بيچاره .كارشناس ايران خودرو