ناشناس
| 
۱۴:۱۱ - ۱۳۸۸/۰۶/۱۶
پاسخ
اي كاش بهمراهش به تعداد كافي نعش كش هم خريداري شود . سلاميكباره بگويد ميانگين سني 13.5 سال است. آيا لياقت مردم ايران اين است؟ واقعا دست مريزاد به مسئولين محترم كه مردم ما بايد وسيله كهنه ديگران را بگيرند.
توجه فرمایید: میانگین سنی 15 سال استیعنی ممکنه هواپیمای 30 ساله هم قاطیشون باشه!!!!
تابناک جان هر کی که ذوست داری اینو دیگه بزنمن هر ماه چند باردر مسیر تهران-اهواز در تردد ام.نمیخوام بالای 50-60 ساعت هر ماه توی قطار باشم از طرفی نمیخوام با هوابیما بمیرم(اخه با این اوضاع خرید بکش بکش ادامه داره) .حالا اقای بهبهانی دمت گرم کا از این قطار های سریع السیر بعد مشهد واسه ما هم درست کن.
دوستان یک هواپیما میتونه بیش از ۲۰سال هم مورد استفاده قرار بگیره در صورتی که دورهی اورهال(بازدید قطعه به قطعه) در موعد مقرر انجام بشهمثل هواپیمای توپولوف۱۵۴ کاسپین نشه که یکسال از موعد اورهال گذشته بود ولی هنوز به روسیه نرفته بود که اون اتفاق افتاد
اما شاید این سوال رو بپرسید که مثلا چرا در امرکیا یک هواپیما بعد از ۸سال بازنشست میشه
در جواب باید بگم که بیشتر برای صرفه اقتصادی هست چون هواپیماهای کارکرده از لحاظ استحلاک خیلی بالا هستند و چون اونجا دنیای آزادهست هواپیماها رو به صورت اجاره و یا فروش در اختیار کشورهایی نظیر ایران قرار میدن علت هم این هست که شرکتهای ایرانی بیشتر یا دولتی هستند و یا وابسته به دولت پس راندمان مهم نیست چون مهم کمیت هست.
پس اصولا واسائل هوایی عمر از رده خارج شدنشون بر اساس صرفه اقتصادی هست مثل بوئینگ ۷۰۷ که در تمامی جهان بازنشسته شده ولی در ساها داره کار میکنه
تورو خدا اینکارا رو نکنین و مردم ایران را با این خریدهای ناشیانه تحقیر و جانشان را بخطر نیاندازید.کشورهای خارجی دارن خونه تکونی هواپیمائی میکنن هرچند وقت یه بار ما هم آشغالهای اونها رو که آفتابه خرج لحیمه با قیمتهای گرون خریداری میکنیم.
مثل همون 5 فروند ایرباس کهنه و زمینگیر ترکیه که گفتند ایران با این خریدش شرکت ترکیش را زنده کرد
باید دید بابت این هواپیماهای مستعمل چقدر پول از کیسه ملت پرداخت شده. اینطور که معمولا دیده میشه ایران در اینجور معاملات همیشه کلاه سرش میره و جنس دست دوم و بنجل رو با قیمت خیلی بالاتر از قیمت دفتری اش به ایران قالب میکنند.